Голф 3 1.6i 101к.с.- Каква е тази част

[stypkata]

Здравейте.Днес извадих тази част от картера на един голф.Можете ли да кажете от къде е и какво представлява ?Парт номера е 056 521 1702.

[Zdravko Zankov]

Биелен лагер?
По тоя номер нищо не излиза в Гугъл.

[stypkata]

Биелния лагер може ли да се скъса и да падне в картера на двигателя?

едит: Мисля ,че го намерих : лагер на изравнителен вал

https://www.autopower.bg/%D0%BB%D0%B0%D ... usedincars


https://a.d-cd.net/59987f5s-1920.jpg

[goppa]

Не, ама майстора може да забрави там какво ли не.

[muns61]

Биелен лагер е от 2 части. Писах ти.

[radotom]

Ето ви отговора:
viewtopic.php?f=11&t=295909&hilit=%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BD%D0%B0+2%D0%95
Иначе, да, от паразитния вал е
Лагерчетата са двуслойни

[stypkata]

А има ли някаква тънкост при смяната на този лагер?
Трябва ли да се извади вала и колко?
Делкото трябва ли да се сваля?

[lubo_Y10]

1. да
2.да
3 двете втулки /лагери/ най вероятно са с различен диаметър
4 дупките на втулките да са върху дупките на блока

[radotom]

Любо е отговорил правилно и на четерите въпроса, а аз да отговор и на незададения:
Да, вади се целия мотор

[stypkata]

Да, вади се целия мотор

[radotom]

Нямаш особен избор.
Иначе не можеш дори да извадиш вала, камо ли да набиеш новите втулки.
Втулките се набиват с предварително направен дорник от мек метал (алуминий) по вътрешния диаметър. На мен стругаря ми взе 6-7лв за двата дорника (да, 2 диаметъра са втулките! )
Вътрешната я набиваш с някакво стабилно удължение, най-добре подходяща по диаметър тръба, защото се пада малко след делкото. Като извадиш делкото и вала, даже се вижда къде е.
Въшната, по-широката, е лесна
Внимаваш само смазочните отвори да паснат с тези на блока (ще ги видиш)

И отново - не, нямаш избор!
Бабита е с дебелина около 1мм, а както съм писал в моята тема, към която дадох линк, тези втулки се третират от маслената магистрала наравно с основните лагери.
Какво се случва с налягането на маслото при 1мм луфт в лаагерите едва ли има смисъл да обяснявам...

[stypkata]

Колата не е моя а на един мой колега.Купи я лятото за 1600лв ,но лампата за маслото свети и зумера пищи и гори 1л масло на 1000км.До сега обикаляше по сервизи,1 торба пари пръсна и лампата му пак свети.Майсторите му казали,че налягането на маслото му е перфектно.Смени датчиците,таблото и пак пищи.Онзи ден му услужих с инструменти да си свали картера да прегледаме маслената помпа да не би да е задръстена цедката и тогава стана ясно какъв е проблема.Интересно обаче,че колата си върви вече 6 месеца и то не при галене а натискане яко ( голям рейсър е) и все още не му е блокирал д-ля.Явно плацикането на маслото в картера я спасява.Ще я кара докато блокира и после сигурно ще сменя двигател.

[lubo_Y10]

Германските варели са голяма работа! Утре ми е последен работен ден за годината /предпразничен/ и по традиция съм с Гоуфа на работа /кара се само в петък -ден на майстора и и на празник-събота и неделя, след това до 1 януари рацерско каране на гоуф 3 1.8 90 кона.

[muns61]

Плацикането на маслото в картера не маже нищо.

[Zdravko Zankov]

Е как?
Маже стените на картера.