Голф 5 виене най вероятно от диференциал

[lal70]

Голф 5 1.6 102кс.2007г.
Проблема е следният:при скорост над 80 и влизане в ляв завой с подаване на газ, започва да се чува звук нещо средно м/у виене и бучене. При отпускане на газта шумът изчезва.Консултирах се с един майстор и той каза ,че е диференциал.Ако е така,какво ще ме посъветвате,да го ремонтирам ли или да търся скоростна кутия втора ръка?Скоростите са в ред и си влизат перфектно.Предпочитам ако е възможно да се ремонтира.Ако имате информация къде могат да ми направят ремонт,ще съм много благодарен.От София съм.

[group®]

...

Майстора покара ли колата?
Потърси друг майстор и чуй няколко мнения преди да правиш каквото и да е.
Само на ляв завой ли? Може да е просто лагер на главина?!

[lal70]

Само на ляв завой го прави.Майстора го возих го до мен.Ако е лагер не трябва ли да се чува и когато не се подава газ?

[group®]

Само на ляв завой го прави.Майстора го возих го до мен.Ако е лагер не трябва ли да се чува и когато не се подава газ?

Принципно да, но при подаване на газ се увеличава натоварването. Не съм експерт, идеята ми е да не бързаш.
Изчакай и други коментари на колеги, консултирай се и с друг майстор.
Успех!

[lal70]

Благодаря.

[nikname]

При така дадените обяснения,повече ми мяза на дясна лагер главина.Логично е да е тя,отколкото диф.
Според мен дифа ще прави проблеми и на по-малки скорости,не само над 80км/ч.

[lubo007]

и аз залагам на лагер. Що майстора си мисли за диф незнам, може би за кинти

[lal70]

Дайте някой майстор,който да каже дали наистина е лагер защото смяната на един бр. е към 250 лв.Оказа се,че лагера е заедно с главина и затова е толкова скъп.Нямам нищо против да ги дам тези пари,но да не се окаже,че съм ги дал напразно.

[group®]

Тук със сигурност ще ти открият проблема - viewtopic.php?f=13&t=7096
Има и други места - можеш да разгледаш този раздел - viewforum.php?f=13


Не забравяй да споделиш развръзката - ще помогнеш и на други с подобен проблем!

[powerade]

Дайте някой майстор,който да каже дали наистина е лагер защото смяната на един бр. е към 250 лв.Оказа се,че лагера е заедно с главина и затова е толкова скъп.Нямам нищо против да ги дам тези пари,но да не се окаже,че съм ги дал напразно.

Колега недей така, кви са тия пари братче? Я иди в някой сервиз да я вдигнат на подемника, да завъртят колелото(ако искаш да си убеден, че е лагера - да отвият болта на карето и да го извадят от главината) Лагер главините са 2 вида в зависимост от VIN, ако установят, че е лагера 100-тина лв са с отстъпка. Лагер главина се сменя по-лесно, не би трябвало да ти вземат кой знае колко за труд.

[nikname]

Лагер главините са скъпички за тоя модел.За 100тина лв не бих взел лагер,шанса да изкара дълго е малък.
Сменях задни преди година единия 180лв/средна цена/...добре,че сам ги сменях та спестих от майстори.

Само да спомена важно нещо-задните лагер главини биват два вида.
Едните са с 30мм централен отвор,другите са 32мм.Разликата идва от това дали модела е 4х4.

[group®]

Така е, от лагер главина не се пести. Едно е опасно, друго накрая даваш повече пари за майстори.
Нека първо потвърдят, че е лагер, а после самите майстори да посъветват какъв.

[powerade]

Ако колегата е с главината с 4 болта(захващането отзад на шенкела, не за джантите), на FAG което си е ОЕМ, главината е 120 лв. Иначе това за опасното не мисля, че чак толкова трябва да си представяме, че другите освен немците не могат да излеят едно парче метал.

glavina 2.jpg (47.05 KиБ) Видяна 1835 пъти

По-евтиния вариант

glavina 1.jpg (131.07 KиБ) Видяна 1835 пъти

По-скъпия вариант

[nikname]

Голф 5 е с главини с 5 болта/5х112/
Купувах на FAG задни както казах по-горе от 200лв с отстъпки,та дойдоха на 179лв/бр.
Сега,има и по 120лв,но са ,,нонейм,, марки и не ми се залагаше на тях.
Лагер главина не се сменя често,и си мисля че не трябва да се пести точно от него.

[dobcho7992]

Провери тампоните на мотора. На ме се случи същото обаче на десен завой и се оказа тампон на скоростната кутия. На същия мотор и кола. Колата беше на около 80000км. реални.