голф 4 gti 1.8t AGU мотора 98г. - Спортно регулируемо окачване?

[toshko22]

Здравейте,
От около 3 месеца съм горд собственик на голф 4 gti 1.8t AGU мотора 98г. Скоро сменях хидравлична рейка и майстора ми каза, че 2 от амортисьорите са за смяна (преден десен и заден ляв). След време колата ще се засили лекинко и съм решил, че ще е най-добре да сложа спортно окачване. Идеята е колата да е по-стабилна в завоите, не ми трябва да е много ниска, а и колата се кара ежедневно. Склонен съм да отделя до 500 лева,към кое окачване бихте ме насочили?

[w_smith]

Защо не си вземеш истинско окачване, а не регулируеми позьорщини. Имам предвид следното - амортисьори кони + пружини айбах про-кит или подобна комбинация. Или амортисьори билщайн от по-високите серии с айбах пружини. С 500 лв обаче, никаква няма да я свършиш. Ако това ти е лимита вземи си четири амортисьора Каяба ексел г и си свиркай. Друго което ще ти подобри управляемостта са т. нар. плътни задни тампони на носачите от Ауди ТТ. Определено колата се усеща по-директна с тях отколкото със стандартните.

[abfinfrontofme]

Напълно съм съгласен с колегата ! Аз съм с голф 3 ГТИ-ка. опред и отзад съм с амортисьори Monroe с пружини Eibach отзад на моста съм с плътни тампони от TT и колата е като тухла в стената. Висока достъчно да е проходима за нашите пътища, но пък адски стабилна.Качват се 3 човека отзад и инструменти в багажника минимално клякане, като се има на представа, че карам със 17-ски 215/40(досега никога не е опирала нито купето, нито гума в калник !).

[toshko22]

Благодаря ви за отзивите. Спрях се на билщайна , но гледам че в сайтовете само амортисьорите от по-високият клас излизат 400-450 без пружинте. Кой сайт бихте ми препоръчали ? Другият вариант , който не ми се нрави много е 2 ръка отнякъде , но нещо не ме грабва самата идея . :/

[w_smith]

Вземи първо амортисьори, пружини може и втора ръка да потърсиш, излизат от време на време. Нови айбах са около 300 лв. Продават ги от Руди 96.