VW Bora 2.0 AQY Придръпване на дълъг път

[acceleron]

Здравейте,

От скоро колата започна да прави следния проблем. Докато пътувам на дълъг път, колата започва да придръпва все едно не й стига гориво.

Това става като карам на газ, но забелязах, че и разхода се вдига и на двете горива, само дето на бензин не се тресе, но разхода е висок (22л моментен).

Чека светна и странно за цилиндър misfire при положение, че свещи и кабели са сменени преди една седмица. Имаше и още грешки.

P0302 - Cylinder 2 misfire detected
P0172 - System too rich
P0171 - System too lean
P0134 - O2 Sensor no activity detected (Bank 1)
P01FF - ???

Какъв може да е проблема защото не се трае вече...

[stefan4o]

Посетете читав сервиз, за да ви разрешат проблема, колега. Ако посочите от кой град/село сте, може да ви се препоръча.

[Bai Sando]

Май прави твърде богата смес.Може да е от дефектирала л.сонда,темп датчик лъжещ ЕКУ-то че мотора е студен и други.
Тогава се получава точно такова придърпване .Хубаво е да се закачи на диагностика от човек който само с това се занимава,а не който разбира от всичко,че тогава риска да сменяш здраво с ново е голям

[Zdravko Zankov]

Само на втори цилиндър ли записва грешка?
Кабели и свещи добре,но ако бобината е тръгнала?
Смята,че първата сонда си е заминала/заминава.
Бедна/богата смес идва от сондата,или лоша настройка на АГУ.
Сондата трябва да "играе" като показания. Доста енергично.

[acceleron]

Бобината също е сменяна. Мисля, че е ламбда сондата. Другата седмица ще ходи на сервиз за газови и отделно ще се провери самата сонда.

[group®]

При мисфайър, може да набие всички останали грешки.
Каквото ти каза Здравко - кабели и свещи. Хвани и размени, каквото можеш.
Почти съм сигурен, че грешката ще се премести на цилиндъра, където си ги сложил.
Започваш да комбинираш, докато разбереш точно кое е. Залагам на свещ.
Газта е по-чувствителна на кофти искра, затова там повече усещаш проблемът.

[Zdravko Zankov]

Сонда е.
На 99%.
Кабели не може да размени.
Втори не стига до първи, четвърти до трети,и така.
Ако пази старите кабели може да експериментира.
Но с тоя смукателен колектор....
Тънки пръсти трябва.

[group®]

Как си обясняваш със сондата мисфайър?
Питам сериозно - може да изпускам нещо

[Zdravko Zankov]

Сериозно,и аз не мога да кажа.
Тоя мотор уж е прост като боб,ма не баш.
Не е гаранция,че не е избил кабел.
Но първо сондата бих погледнал.
И ТРИМ времето

[group®]

Моя опит с подобни грешки е, че колкото повече грешки изкара, толкова по-голяма/малка тъпотия е.
За грешки в сондата, компа е 'готов'. Няма да се шашне. Ще му набие една, макс две.
Една дефектна свещ (все пак са сменени и започва проблемът - няма случайности), ще шашне компа. Ту ще пробва да набие повече гориво, ту ще вкарва малко. Ще опита да коригира, но винаги сондата ще отчита пак грешка, защото няма кой да запали тоя цилиндър. Компа не може да разбере защо. Накрая решава, че и сондата е умряла
Принципно информацията, че има мисфайър е по-надеждна от тази за сонди. Или е гориво (тук има и газ) или ток. Е може други неща (датчик колянов вал, бобина - зависи как мери мисфайър), но като цяло се почва от тях.

[Zdravko Zankov]

Разсъждаваме,да отиде колегата,да провери нещата,и да напише.

[acceleron]

Здравейте,

Ъпдейт по проблема. От време на време при 3000 оборота се чува много резонансен звук, все едно на тенекия.
Оказа се, че катализатора се раздробил вътре и ще се наложи смяна.
Относно ламбда сондата, през седмицата ще се кара на газаджия за настройка на газовата и проверка.

[acceleron]

Здравейте,

Проблема е решен. На редуктора на газовата има едно гумено платно, което се беше скъсало и оттам вкарва газ във вакуума. В следствие на което, колата започва да се дави и да пали трудно.

Ходих вчера в сервиз за газови да сменят платното и да направят настройка на газовата. Резонансния звук при 3000 оборота се чува от пластмасата на дроселовата клапа където минава жилото.

Не е проблем, просто е дразнещо, но основния проблем се реши.

[Zdravko Zankov]

Не беше споменал,че палиш трудно.
И това трудно палене сигурно е било като покараш,спреш,и след 15-20 минути тръгваш да палиш.
А след дълъг престой пали лесно.

[acceleron]

Остана проблема с резонансния шум от дроселовата клапа. Появява се на около 3000 оборота. Чува се като жужене.