Почистване на глава Мк2 1.6 PN =>PF и сгъстяване

[caro]

Що не "изплющиш" едно 2Е ?

[stefan4o]

Защото не ми се занимава с Технотест.

[caro]

Къв технотест -да не си луд. Само оборудван блок(от старите с трапецовидни ремъци) другото го имаш.Инжекциона не ти трябва.

[stefan4o]

Колата се кара всеки ден, колега. Не я паля само за уикенда... искам да е изрядна документално, инфекции не ми трябват. Решено е вече, така или иначе. Главата ще я пращам да й сменят водачите и евентуално ако има нужда - леглата на клапаните. Вероятно и ще ми я съберат, от мен ще остане само монтажа.

[caro]

Главата с вала ли е?

[stefan4o]

Да, оборудвана е на 100%.

[stefan4o]

Главата отлежава готова профилактирана вече почти месец. Имам чудене относно дюзите, по-скоро отворите им. Консултирах се с колега от форума (Одата), който е правил нещо подобно - глава от ГТИ с колектор за карбуратор/моноинжекция. Той ме посътветва да навия болтове и да ги уплътня с нещо, там където ляга дюзата в пластмасовото легло. Този вариант го оставям за последен. Разглеждах схеми в ЕТКА и забелязах, че при G60 моторите, горивната рейка с дюзите е хваната с две планки за главата, вместо за колектора (както е при ГТИ). Прилагам две схеми с разликите. На някой ако му се намират въпросните планки с болтовете - бих бил благодарен, ако ми даде шанс да ги купя, за да затворя и уплътня отворите, както си му е редът.

[Explode12]

Искаш да запушиш дупките за дюзите ли? Навии има някакви болтове с тефлонова лента примерно и айде.

[stefan4o]

Искаш да запушиш дупките за дюзите ли?

Баш. Но това го оставям за последен вариант. Предпочитам да ги запуша с дюзи.

[Explode12]

Какво те спира? Няма да ползваш дюзите предполагам така че...тамън ти идва. Предполагам знаеш, че много хора така процедират(с болт)..

[stefan4o]

Какво те спира? Няма да ползваш дюзите предполагам така че...тамън ти идва. Предполагам знаеш, че много хора така процедират(с болт)..

Нищо не ме спира. Просто не искам да побългарявам. Реално ми трябват някакви, макар и неработещи дюзи, на които ще им сменя уплътненията, рейка, даже без регулатора и тези две планки, за да си пасне всичко, като от завода. Ако не намеря - ще правя варианта с болтовете.

[stefan4o]

Остана ми днес малко време да се занимая с главата. Измерих обема на горивната камера - получи се около 27-28 куб.см. По-напред в темата бях смятал, ама гледам, че е грешно. Общата горивна камера - на главата и част от блока, докъдето стига буталото в ГМТ е реално 44 см3. Излиза, че съм намалил обема й с около 2 см3 - т.е. би следвало да се получи степен на сгъстяване около 9.5:1. Зачистих и леглото край отвора за фланеца на антифриза към парното - ще слагам метален фланец. Живот и здраве се разбрах със зет ми да правим монтажа на главата към средата на Ноември. Още не съм намерил планки от Г60 и накрая наистина ще мина на варианта с болтове и тефлонова лента, за съжаление. Надявам се следващият ми пост по темата да е с монтирана нова глава

[Bai Sando]

Не е лошо да намериш резервна кола,в случай че нещо се закучи Много е кофти когато разчиташ на един автомобил само.
Аз например вчера сменях предни лагери на 3-ката и си бръмчах с 2-ката напред назад по магазини за части и т.н.
Само главата ли ще сменяш или всички карантии,като оставиш само блока и реално да стане 112-ка?

[stefan4o]

Само главата. Ще сложа и маслен охладител заедно с този ъпдейт. Не можем да се разберем с жена ми, инак досега да съм купил втора кола отдавна. Иначе баща ми има един Матиз, дето за зор-заман мога да го ползвам.

[beuchat]

Замисли се и за модване/смяна на карбуратора,че да може да разгърне малко потенциал.