Vw Jetta 1.4tsi 160HP 2009г. - Прекъване на ниски обороти

[npokonu]

Здравейте, колеги!
От началото на годината съм собственик на въпросния автомобил. Закупен е нов от БГ и аз съм втори собственик. На 230 хил км е. В началото колата беше перфектна във всяко отношение, но от 1-2 месеца започна да прекъсва 1-ви цилиндър на ниски обороти, както се оказа след направена диагностика. След размяна на свещи и бобини прекъсването остана пак в този цилиндър. Майстора провери компресията и каза, че не е добре положението и почти няма компресия. Интересното е, че след подаване на газ, колкото да се вдигне със 100-200 оборота софтуера не отчита вече прекъсване в реално време. След разговор с още 2 майстори тяхното мнение беше, че вероятно буталото на 1-ви цилиндър е за смяна. А иначе колата върви като луда. Много четох из форума, но не намерих нещо конкретно по въпроса. Два въпроса ме измъчват:

1. Програмата отчита доста прекъсвания в реално време. Това не е ли електрически проблем и има ли връзка с липса на компресия? И защо изчезва с леко подаване на газ?
2. Ако имам проблемно бутало (пукнато) как тогава колата върви толкова добре?

Може ли да се разбере какъв е проблема без отваряне на двигателя?
Моля, ако някой от вас се е сблъскал с подобен проблем да сподели как е решен.
Предварително ви благодаря!

[lubo_Y10]

На ниски обороти 800-850 мотора тресе ли-усещаш ли вибрации на волан, скоростен лост и педали? Това го има когато един цилиндър няма компресия. ''Почти няма компресия'' какво да означава-12,10, нула цяло и 5 десети бара?

[npokonu]

Да, тресе. А от 3-4 дни ме ограничава на 3000об докато карам. Нещата се усложняват.

Имаше грешка, че е спирал и втори цилиндър. Явно някакъв авариен режим. След изчистване да грешките временно се оправят нещата и после пак става така

[PzKpfW]

След като с измерване е установено, че няма компресия следва отваряне на двигателя и оглеждане на пораженията. Аз не бих карал колата в това състояние. Ако има спукване в буталото има риск от пръсване и тогава двигателя няма да става за нищо.

[npokonu]

Кофти работа

[tdi fen]

трябва да се свали главата и да се види може пък да е клапан

[npokonu]

Проблема е открит!
Ще сменявам комплект бутала

[npokonu]

Целият ремонт с комплект бутала и сегменти KOLBENSCHMIDT, всички гарнитури и семеринги, шлайфане на глава и легла на клапани, гумички на клапаните, ново масло и филтър излезе 1700 лв.