Окачване VW Golf 4 ALH

[Zdravko Zankov]

[quote="Ивайло Димов" ,може и да са втора ръка от някоя морга .[/quote]
И ше разбЕре колко са измОрени след като ги монтира.

[Ивайло Димов]

Здравко, той предишния чорбажия ги е монтирал .. според автора на темата.Аз лично сефте виждам такъв вирнат голф 4 ....това не е излязло стоково така от завода.Днес си направих труда да разцъкам по моята рама предното и задно окачване ,ми грам не се различава с тва на голф -а .

[milionervzeleno]

Нямам си и на идея за амортисьорите какви са. Представиха ми ги за Sachs, може и аз да не съм разбрал. Като се замисля, май ще послушам колегата goppa и ще метна едни нови амортисьори да видя как ще е работата. Пружините предполагам мога и на по- късен етап да ги сменям. Не ми е проблем, че колата е толкова вирната. Нали съм я карал 3 години така. Важна ми е стабилността в завои и на магистралата (макар че и височината е фактор за тези неща разбира се)

[Irnik]

Моята беше нестабилна не само в завой , но и на прав път . Нови амортьосори , носачи , тампони , шарнири . Сега може да се кара без ръце . Пружините са ми от Октавиа , по дебели , по високи /около 5 см/ , по твърди , по хубави от оргиналните . Оргиналните са меки и колата ми закачаше отдолу много често. Амортьосори скромни TRW въздушни .

[milionervzeleno]

На прав път колата е косъм. Няма вибрации нито когато се пусне волана, нито когато се ползват спирачки, но пък на неравности и дупки тресе отвратително (бих го описал, като все едно да караш само по джанти), и в завои т. нар. body roll е отвратителен и имаш чувството, че ще се обърнеш.

[Irnik]

Предполагам , пружините ти са по дебели от оргиналните /от това идва друсането от павета/ . За мене това не е лошо , ще караш по бавно на такива участъци . Ти ще си прецениш какви да сложиш .Моите от Октавията , като ги сложиш до оригиналните са по ниски , но като ги сложиш на колата тя се вдига .

[samo_pechka]

Моята беше нестабилна не само в завой , но и на прав път . Нови амортьосори , носачи , тампони , шарнири . Сега може да се кара без ръце . Пружините са ми от Октавиа , по дебели , по високи /около 5 см/ , по твърди , по хубави от оргиналните . Оргиналните са меки и колата ми закачаше отдолу много често. Амортьосори скромни TRW въздушни .

5см е повдигната или с 5см са по-дълги пружините. Разликата е, че така обяснено, не е ясно самата кола колко е повдигната . Странното е, че дори и така да е,амортисьорите "успяват" да работят. Може би са с по-голям работен ход ( цялостна дължина ) от старите, преди интервенцията ( или оригинално вгражданите ) .
5см повдигане е адски много за Г4 , ако е така де.

[milionervzeleno]

Не съм мерил с точност до милиметрите, но колата отзад между гумата и калника има 10тина см място, без да е натоварена.
samo_pechka Това което казваш означава ли, че ако се сложат само нови амортисьори няма да работят правилно с тези пружини?
В момента ми предлагат уж с отстъпка Bilstein B4 предни и задни амортисьори (без пружини) за 360-370лв. Не знам дали това е добра цена, но ако само ще ги прецакам с моите пружини, няма смисъл само амове да се купуват предполагам.

[Irnik]

Колата е бора 1.6ср,99та , мисля че голф 4 са еднакви . За пружините , от магазина тези от Октавията са по ниски от оригиналните , но монтирани на колата я повдигат с около 5 см.Важно е и с какви гуми и джанти е . Ако е много нисък профила е едно .Лято карам 205/55/16 , зимата 195/65/15 . Нямам никакви проблеми с тия пружини /така съм от 2013та год./ .

[milionervzeleno]

Да добавя още малко инфо към темата, ако разбира се е от полза. Амортисьорите и пружините ги видяхте какви са. Току що слязох да измеря разстоянието между най- високата точка на гумата и началото на калника отпред и отзад. Отзад разстоянието е 9 см, а отпред 8 см. Иначе гумите с които карам са 205/55/16, а джантите мисля, че се казват Le Castellet. Прилагам и снимка, понеже не съм сигурен за името.

[Ивайло Димов]

Така е излязла от завода,с такива джанти и гуми .Но тая кола е вдигната по някакъ извратен начин,има 3 голф 4 пред блока и разстоянието между гума и калник е 2-3 пръста.

[Irnik]

Малко повече е вдигната . При мене калник гума е около 5 см . Предполагам , че само предни пружини са сменени . Преди да купя бората в една автокъща си харесах едно ауди дизел 110 коня .Пробвах как върви , много ми хареса , като го вкарвах в къщата закачи отдолу , въпреки че бордюра беше нисък и циментиран . Наведох се и колата почти се влачеше по корем/6-7см/ просвет . Затова не я купих и сега съжалявам . Имай впредвид , че на дизелите моторите са тежички и оргиналните пружини , като поостареят и колата тръгва по корем . Затова са ги сменили .

[Irnik]

Нормална ти е колата . Премерих на мойта , калник-гума 8см задни/пружини на 22 години/, отпред имам 7-8 см. Не знам защо мислиш ,че пружина може да повреди амортьосор . Това може да стане само при натоварена кола , грохнала пружина и удар в дупка , че и тогава не е сигурно . Смени си амортьосорите и си карай спокойно , те пружините с времето сами ще се свият и колата ще стане по ниска .

[DeNiro1]

... Искам да ви помоля за съвет при положение, че амортисьорите не изпускат (марка Sachs са),

Предвид снимките, не са марка Sachs, а са оригиналните с които колата е излязла от завода. Това, че не са омаслени, въобще не значи, че си вършат работата.
Смени и 4те амортисьора и ще имаш хем висока, хем стабилна кола!

Колега, как да разбера аз с какво окачване съм, и какви амортисьори ще са ок за моята? Предполагам че окачването е нормално, защото дават и за усилено, и за лоши пътища...аз искам да не друса много и да не се клати по завоите. По този стикер можеш ли да разбереш какво е, що е..С 15 алумин. джанти съм сега...не искам да пада повече отколкото е нормално

[walentin]

... Искам да ви помоля за съвет при положение, че амортисьорите не изпускат (марка Sachs са),

Предвид снимките, не са марка Sachs, а са оригиналните с които колата е излязла от завода. Това, че не са омаслени, въобще не значи, че си вършат работата.
Смени и 4те амортисьора и ще имаш хем висока, хем стабилна кола!

Те са били омаслени, ама преди години.
А гумите как са?