Проект Jetta mk2-превръщане в електромобил.(update -10 стр.)

[Stoi]

Причината този проект да се забави толкова е само една: батериите.

С нашенци говори ли? Гледам май си се отказал от 6V AGM на Монбат. Аз поне за нея мога да гарантирам, че е читава батерия и се ползва точно за това приложение (макар и в електрокари). За литиевите и NiMH батерии предполагам си на ясно под товар какви температури правят.

С оловни акумулатори ще стане най-просто и можеби това е причината голф единицата на предната страница да е точно с такива.

http://www.auto88.cz/_info/Tests/GWL-Po ... vs-LFP.xls Lead acid Vs Lithium

[radi_nrj]

http://www.auto88.cz/_info/Tests/GWL-Power-SLA-vs-LFP.xls Lead acid Vs Lithium

Дам като се замисля че, я гласиш за драг нещата за оловно-киселите батерии не изглеждат никак добре.

Осоженно внушително е сравнението при товар 480А товар - 1080Wh за оловната срещу 2585Wh за литиевата. Ама зхаеш ли разликата в цената каква е? (аз не знам и ми е много интересно).

[Stoi]

http://www.auto88.cz/_info/Tests/GWL-Power-SLA-vs-LFP.xls Lead acid Vs Lithium

Дам като се замисля че, я гласиш за драг нещата за оловно-киселите батерии не изглеждат никак добре.

Осоженно внушително е сравнението при товар 480А товар - 1080Wh за оловната срещу 2585Wh за литиевата. Ама зхаеш ли разликата в цената каква е? (аз не знам и ми е много интересно).

общо взето цените на добрите литиевите батерии се движат между 1$ и 2$ за Ah. (3.3 V клетка)

[moimoimoi]

колега погледни тази тема: http://www.napravisam.bg/forum/viewtopi ... E%EB%F2%E0
бмв с електромотор и фиат с електромотор в движение
http://www.youtube.com/watch?v=jiNtPZCV7z0

http://vbox7.com/play:258bebbb

[Stoi]

Най-накрая съвсем пресни играчки от Китай

Жълтата батерия е 3.3V 40ah при С1 режим. Максимален постоянен ток от 3С (120 А). Живот 2000 цикъла при DOD80%
Зелената батерия е 3.3V 8ah при C1 режим. Максимален постоянен ток от 30С (240A). Максимален ток за 10 секунди 480А. Живот 4000 цикъла при DOD80% и 1000 цикъла при DODT100% и 10C ток.
Тези дни ще има данни и от реалните тестове

[yodacorp]

върви ли?
имаш ли реална представа колко тежи колата с всичката карантия?

[staraplanina]

От личен опит мисля че колата на колегата Stoi ще тежи с няколко десетки килограма по малко от оригинала
Моята с пълен бензинов резервоар я дават 880кг май и отгоре... а след конвесията я измерих 860 кг. със всичко - и батериите за 70-80км преход

[nikson85]

Kолега имам една умна идея, може да слогиш допълнителен генератор за зареждане на батериите и още един генератор за осветление и отоплението на купето.

[Tinko]

Kолега имам една умна идея, може да слогиш допълнителен генератор за зареждане на батериите и още един генератор за осветление и отоплението на купето.

[nikson85]

Kолега имам една умна идея, може да слогиш допълнителен генератор за зареждане на батериите и още един генератор за осветление и отоплението на купето.

Kaкво нека дам малко идеи ,макар и да сам малко простичак ако може да се измисли нещо което да не е със батерии ще бъде доста по интересно , но това с регулирането на подаваното електричество не ми е ясно как става. Значи по този начин има повече генератори и не е само един за електро двигателя и всеки от тях испълнява различна функция но основния генератор е за задвижване на електродвигателя а допълнителните генератори служат за затопляне и осветлението на купето , може да се стартира с допълнително електро моторче (стартер) което да завърти генератора и да започне да захранва основния електромотор на движението на шасито, всичко може да бъде обидинено посредством ремък или верига , както при двигателите с вътрешно горене затова може да има батерия акумулаторна например и естествено да се зарежда от едно от допълнителните генератори. Та мисалта ми е че може и без батериите за 60 км пробег а за безкрайна енергия ( докато се повреди основния генератор) на това му се вика свободна енергия и почти без пари.

[Vento]

ъъъъ - 1 брЪз въпрос ша мое ли да ти забия? Откъде аджиба виждаш да взема движение тоз генератор (алтеранатор, ма туй друга тема)? На полуоската ли да го свърже?

[stefan4o]

Да не говорим, че идеята да превърнеш ел. енергия в механична и после от това да изкараш пак ел.енергия е меко казано голяма глупост и може да донесе само загуби и нищо друго

[Vento]

Глупости! Това е перпетуум-мобиле, как никой не се е сетил
Единствено ефективно е да се превръща енергията от спирането в електрическа, BMW го имат в новите модели.

[staraplanina]

Единствено ефективно е да се превръща енергията от спирането в електрическа, BMW го имат в новите модели.

Не само BMW го имат

[nikson85]

Да не говорим, че идеята да превърнеш ел. енергия в механична и после от това да изкараш пак ел.енергия е меко казано голяма глупост и може да донесе само загуби и нищо друго

Тъй ли прегледай колега тези сайтове прослушай ги ако трябва за да се обидиш че всичко е възможно и виж дали е само един източника на прозсвотсво на електроенергия ,защо само с един генератор мислиш че става ами ако са повече от два генератора проблема ти е решен.
http://www.google.com/webhp?hl=bg#hl=bg ... 75fdaddeba
http://www.youtube.com/watch?v=T8WZD11a ... re=related
хората не спят за сега най големия проблем се явява регулирането на мощноста на тока който трябва да се уцелва псредством трансформатори ако си правиш сам такава жижавка.