Историята на един Голф1 VR6Turbo- HALDEX coming soon..

[golfmk1]

Направо ще ме умориш Ванка.Ти грам мирен не седиш бре човек.

[pe6kata]

Понеже отпред минаваме на 5/100 силно съм притеснен с карета и полуоски каква концепция да избера... Главината е от голф мк3 гти... а кутията от голф мк4 вр6....6 степенна с раздатка..... ??

Ползваш полуоските с каретата на голф4, като ще се наложи да ги скъсиш. Външното каре на 4-ката пасва на шлица на главина от 3-ка гти.

[leonardo_vd]

Благодаря пешка... Таман имам стари карета от 4-ката за проба.. Предницата трябва да разширя малко и се чудя дали с фланци или носача да удължа?

[bbboiko2004]

Mоже да помогне с някоя насока
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... -AWD-turbo

[DimitarPopov1]

Прави и повечко снимки да има от къде да гледаме :)

[leonardo_vd]

Идваш на място и гледаш колкото пожелаеш.

[leonardo_vd]

Мотора е вън и подготвяме за рязане на тунела... Живот и здраве за Калояново да успея.
Една снимка ка колегата му се радва .. хахахах

[leonardo_vd]

Концепцията на съединителя ще е с едномасов маховик 228мм. И феродо от ауди 90. За да пасне на шлиците на 6 степенната кутия

[Vlad777]

Мернах го голфа под моста :)
Дано стане за Калояново!

[pe6kata]

Ще ти трябва фланец, за да изнесеш маховика в този случай.

[paco]

Ще ти трябва фланец, за да изнесеш маховика в този случай.

Хубаво е да обмисляш какво пишеш. Как точно мислиш да изнесе маховика с фланец и какви точно трябва да са болтовете за да удържат на тази концепция без да му мине през краката? Не че нещо , но "сейфти фърст". Опс, като сложи фланец там, стартера и него ли да изнася с фланец?

Слага си маховика както си му е реда с неговите си болтове за външен шестостен, подлага втулки на лагер-помпата за съединителя за да дойде на нужната дистанция за натиск, слага си стартера от 6-степенната кутия, като корпуса се модифицира за да пасне на маховик 228.

[pe6kata]

Имаш ли представа каква е разликата в офсетите на маховиците за 02А и 02М кутии
След като си изясниш този въпрос, ще си отговориш сам и на останалите.

Към Леонардо: Ползвал съм адаптори на тази фирма, много съм доволен от изработката им. Има интересни неща и за голф1.
Мини си на 240мм съединител и не се занимавай. Иначе за въпросния адаптор: https://www.epytec.de/erleichterte-schw ... -vr6-umbau

п.п. Относно безопасността.
Десет болта (при вр6 са 10 на маховика) с висока якост на мотор 500-600 нютона. В същото време тези нютони се умножават по крайно предавателно число от порядъка на 15 (първа предавка умножена по диференциала) и в крайна сметка 6броя 10мм-ви болта на вътрешното каре, понасят многократно повече товар (карето пак си има своеобразен фланец, намаляващ в някаква степен здравината) и викаш ще има проблем с безопасността?! интересна логика

[leonardo_vd]

Ще ти трябва фланец, за да изнесеш маховика в този случай.

Хубаво е да обмисляш какво пишеш. Как точно мислиш да изнесе маховика с фланец и какви точно трябва да са болтовете за да удържат на тази концепция без да му мине през краката? Не че нещо , но "сейфти фърст". Опс, като сложи фланец там, стартера и него ли да изнася с фланец?

Слага си маховика както си му е реда с неговите си болтове за външен шестостен, подлага втулки на лагер-помпата за съединителя за да дойде на нужната дистанция за натиск, слага си стартера от 6-степенната кутия, като корпуса се модифицира за да пасне на маховик 228.

Пацо, ама точно така мисля да направя.. 8мм. не и стигат на лагер помпата да дойде на нивото на вилката на старата кутия. Подлагам на помпата и всичко ще е ок.. Така мисля.... Във филми с маховика няма да влизам. след малко слагам кутията и ще видим какво иде реч.... 240мм съединител за сега ми идва прекалено дебело при условие че имам всичко за 228.. Ако не изкара ще слагам усилен такъв но ще остане на 228.

[pe6kata]

Аз съм с плътен маховик на 240мм на сакс перформънс. Обърни внимание на формата му и самото "ЕТ" на маховика. На 12в маховика е равен.
Работната площ на 24в е много по-напред към кутията изнесена. Оттам и самия венец за стартера.
Този адаптор, за който ти говоря, не е заради помпата, разстоянието и лесно се нагажда, а прави се заради венеца за стартера (да се уеднакви ЕТ-то на двата маховика)

[leonardo_vd]

Стартера е най-малкия проблем. А цалата тая твоя концепция е ОК, но струва доста....