Атмосферен тунинг на 16V двигателите на VW

[P4v3l]

Аз така да попитам по темата , има ли смисъл на ABF да се сложат два изпукателни колектора или само за KR важи

от два изпускателни колектора едва ли ще стане нещо, но ако смениш всмукателния разпределителен вал със изпускателен може и да има ефект ;)

[кобрата]

Грешка при писането за валчета става на въпрос, значи със два изпускателни при ABF има смисъл

[Bobby_]

силно казано.... общо взето колата започва да харчи като обезумяла и ..... иначе има слаб ефект във високите обороти!

[klimatronik]

силно казано.... общо взето колата започва да харчи като обезумяла и ..... иначе има слаб ефект във високите обороти!

Мойта, на пук на всичко започна да харчи по-малко, дали защото и преди на беше както трябва...Никога, нито веднъж с 2та изпускателни вала колата не е минавала разход 13/100, каквото и да я правя, както и да я карам. Преди това разхода беше +1-2/100. Иначе според мен, за парите си този мод си заслужава

[Bobby_]

е ти "пипаш" след мен.......

[кобрата]

На фабричните белези се зацепват като е с два изпускателни?

[bulsiim]

разликата между всм. изп. е един градус помисли колко голям ще е ефекта.При кр съм съгласен защото има 12 градуса разлика и около 0.6 мм в лифта но за абф е малко несериозно.

[кобрата]

разликата между всм. изп. е един градус помисли колко голям ще е ефекта.При кр съм съгласен защото има 12 градуса разлика и около 0.6 мм в лифта но за абф е малко несериозно.

Точно защото има 12 градуса разлика най вероятно не се зацепва на фабричните белези защото няма смисъл

[PL-16v]

С малко над 1000лв Голф 3 АБФ със оригинални валове и блок даде точно 126 коня на гумите измерени на диното в Хеед Резултата може да е една идея по добър поради факта че едната свещ беше преебана и колата имаше прекъсване в дадени обороти вижда се и на графиката къде е прекъснала И там където се съединяват изпускателя и генерацията за на зад изпускаше Колата вървеше повече от прекрасно за сиромашкия тунинг който имаше

[bulsiim]

разликата между всм. изп. е един градус помисли колко голям ще е ефекта.При кр съм съгласен защото има 12 градуса разлика и около 0.6 мм в лифта но за абф е малко несериозно.

Точно защото има 12 градуса разлика най вероятно не се зацепва на фабричните белези защото няма смисъл

Да съм писал някаде за зацепване, а се пита за абф ане за кр така че там няма никакви 12 гр.АБФ валовете нямат нужда от 2 изпускателни.Ако питаш за изп. от кр няма смисъл те са с по малък лифт.

[judasss]

А сега е момента да попитам и за АЦЕ това с 2та изпускателни вала ?
Също и до колкото се информирах е по згъстен от събратята си , проблем ли му е по тънката гарнитура , че гледам има и метална ?
До колко добра идея е главата малко повече да се резне ? и с колко ?

[Vankata_84]

Моля ако някой разполага с информация нека помогне с инфо за дюзите на АБФ? И направо да си питам с какви най-лесно и безпроблемно се заменят

[kav4o]

Моля ако някой разполага с информация нека помогне с инфо за дюзите на АБФ? И направо да си питам с какви най-лесно и безпроблемно се заменят

Лесно и безпроблемно може да ги замениш с дюзи от друг абф няма вариант за лесна замяна...няма от какво да вземеш защото само на абф-а слагат такива....
Я кажи ти какви са ти подобренията и как разбра че са ти малки тия дюзи

[Стоян Стоянов]

Колко кубика са дюзите на АБФ-а.

[Vankata_84]

Аз лично срещнах противоречиви мнения, но варират между 190 до 214 кубика високоомни

kav4o - Благодаря за проявения интерес Значи ситуацията е следната: АЦЕ(Ауди), мотора е ремонтиран от мен главата е шлайфана 0,20. Оригинално е сгъстен 10,8:1 сега е толкова или повече. Мотора е стандартен. Разпределителния му вал е различен от 9А, и АБФ. По описания на други най-добре колата диша на средни обороти. Ще слагам електроника от АБФ(за това питам) Колата е механична инжекция, има помпа с 6 бара работно налягане(предполагам с нисък дебит обаче). Идеята ми е с регулатор да сваля налягането на работните 3 бара на АБФ-а. Компа който съм закупил бил с чип. За момента се въздържам да купя АБФ см.колектор понеже е висок и няма място. Блока е нисък мотовилките по-къси с 15мм от АБФ-ските(от там по-леки). Трябва ми да пригодя някакви дюзи, да тръгне колата. Ако има опция да върви с целия си потенциал и малко отгоре СУПЕР. Това е горе/долу с което разполагам и ситуацията.

Кажете как да постъпя колеги???

Поздрави