FWD ПАСАТ Б5.5 2.7 Би турбо - 437hp 550nm

[isa]

с тези спирачки ще лепи,ама леко ще ти убие ускорението предполагам някъде бях чел,че ако се увеличи натоварването на главините с 1 кг все едно увеличаваш теглото в купето с 10,ама при твоята мощност едва ли ще се усети много

Демек съм добавил още 80 кг,може и така да е но, чесно да кажа не съм усетил разлика.

Решението за по големи спирачки бе взето веднага, след като на два пъти се наложи спиране от 240-250 до към 50-60 едно след друго, слизам от колата и гледам отпред някаква страшна пушилка сякаш ще се запали, веднага потеглих да охлаждам.

[shanadjiqta]

спирането преди всичко,няма спор пък и 80 кг си е все едно още един човек в колата което при 440 коня едва ли има значение

[onty]

Ами 80кг на тая мощност са нищо,само с апаратура може да се хване разликата.

[quote]Твоя Пасат май заводско се води спорт, ако не се лъжа[/quote]

Да спорт е,и в комбинация с 18'/215/40 малко си заминава комфорта,иначе ползите са доста на Шипка се опитвах да го поднеса лятото с изключено ESP -трудна работа дьржи се колата и не се клати.На магистралата сьщо е много стабилна,а между другото и моята не е много лека 1450кг закова с полвин резервоар бензин

[Div Selqnin]

аз със мойта старата джета бях сложил отпред 256мм дискове с гирлинг 54 направи ми впечатление че на дълго даже разхода ми напдна (нали кат е по тежък има там повечко инерция като при маховиците)

[alpine]

Поздравления за проекта ! Справил си се супер. Спирачките и 4те кг на колело, при положение че такъв пасат си ги носи няма какво да те притеснява. По натам можеш да смениш апарата с някой алуминиев че този чугун сигурно е тежичък.
За 4х4-то няма какво да добавям ти си го знаеш . Успех

[isa]

Поздравления за проекта ! Справил си се супер. Спирачките и 4те кг на колело, при положение че такъв пасат си ги носи няма какво да те притеснява. По натам можеш да смениш апарата с някой алуминиев че този чугун сигурно е тежичък.
За 4х4-то няма какво да добавям ти си го знаеш . Успех

Мерси;
Преди монтажа на по големите спирачки, за справка притеглих и самите 334,и 312ММ дискове.Оказа се че бяха с еднакво тегло. Явно разликата в теглото идва от апаратите.

Добре де,по пътя на логиката какво се получава.Спирачния диск го върти главината и би трябвало да влияе на мощноста;? Но пък апарата си стои закачен на шенкела

[Vizor]

Апарата изобщо не го месете в такива сметки .. :D

[alpine]

Е него в окачения товар, но честно казано незнам как да пресметна влиянието му и каква ще е промяната му.
Слагаш по-тежки апарати и дискове, сваляш някой кг от джанти и размер гуми

[Jivko7777]

евала

[neon]

Е него в окачения товар, но честно казано незнам как да пресметна влиянието му и каква ще е промяната му.
Слагаш по-тежки апарати и дискове, сваляш някой кг от джанти и размер гуми

Апарата има отношение към работата на окачването, но не и директно към предаването на мощност от двигателя.
П.П. Задължително трябва да се сложи едно адекватно окачване според мен.

[onty]

Как е с големите дискове успяват ли да удьржат наточеното комби.Пушилки има ли

[isa]

Как е с големите дискове успяват ли да удьржат наточеното комби.Пушилки има ли

Определено колата спира доста по добре с тези спирачки. Имам усещането че като позагреят, положението се подобрява значително.

Относно пушилките,все още съм нямал критични спирания с тях,или поне не съм пробвал

[isa]

Колеги,тъй като нютоните са доста, малко се притеснявам за кутията, не че имам проблем но знае ли човек.
По рано като бях до Варна при Келеша, той също се учуди че кутията от 1.8т все още държи.

Тъй като неможах да намеря инфо,реших да попитам тук.
Има ли вариант на този етап, монтаж на 6-степенна куатро кутия от С4 2.7 на ( FWD Пасат),като безболезнено се блокира торсена.
Идеята е, евентуално като тръгна да минавам на 4х4 същата кутия пак да се ползва.

[onty]

Да сьживя малко темата,успя ли да замериш на Кондофрей,че ми е интересно как се е представило злобното комби .Ако не пусни някое клипче да видим кораба в действие предполагам и на други ще е интересно

[Jivko7777]

какво време даде ?