Малко развитие по темата и графиките,които обещах.
Първата графика е от първото дино в Хеед с файла на Ангел а втората графика е с новия файл,който Анатоли Дуцов от DFactory.bg направи персонално за мен и качихме колата отново на диното на Хеед сега в петък.
Ако ви прави впечатление на първото дино колата стокова изкарва 107кс. на гуми а на второто дино 125кс. на гуми.
Разликата идва от това че първия път колата е била с неправилно зацепен ангренаж и това води до по-ниска мощност заради авансите.
Ангел е видял това и въпреки всичко е направил софта въпреки че е бил предварително наясно че колата нещо не ок и че няма да стане нищо но парите са си пари и за по-лесно ми каза че това е тавана на дюзите и повече няма как
За справка в петък преди диното на Хеед,качих колата и на диното на HPP (Honda Performance Garage) където мощноста е на мотор (прилагам графиките от там с трите файла-сток,файла-зелен на Ангел-червен и файла на Анатоли-син)
Така че оставям коментатите на вас и преценката кой какво е свършил за парите си.....

П.П. И е явно че проблема не е бил тавана на дюзите,който не е бил достигнат въобще

Много добре . Прекъсвача също е вдигнат ! Със здраве колега

без аварийно!
Сега доволен ли си? :)

Сега крайният резултат 200кс и 470нм на мотор ли е?
Най-важното е че, вече колата е настроена и върви както трябва. Също така е важно как я чувстваш колата, а не какво пише на хартииките. :)
Това за ангренажа, просто нямам думи, такова име да имат, а пък да не казват на клиентите си че имат реално проблем с колата си, а да гледат да им вземат парите по най-бързият начин...

Да,това е крайния резултат на мотор.
Заради този проблем с ангренажа ви написах целия ферман понеже не мисля че е редно и ако не бяхме хванали проблема щях да се чудя от къде идва всичко ;)
Имаше и други "гадости",който бяха направени заради това че поисках после оригиналния файл но няма да ви занимавам понеже не мисля че е нужно ;)
Колата е доста приятна за каране и поема добре и на 5-та и 6-та,което беше целта...така че за момента всичко е ок :)

П.П.Само ме е малко яд че не взех 2260-ката

Колега честито за "хепи енд-а". Радвам се че в крайна сметка си доволен, аз също ходих по подобни мъки, но с 2 турбини, и ти съчуствам. До мапер не стигнах, защото колата се разгоря откъм масло, и си замина. Хубаво е че спомена мапера който я накара да върви, за да знаем при кого да ходим.

П.С. В какво купе е мотора? За разхода със сигурност е рано, но по нататък ще се радвам да го споделиш.

Благодаря и аз съм доволен че се разминах с по-малкото зло.
Написах всичко това за да не изпадат други хора в подобна ситуация като мен а не да хваля или оплюя някой.
П.П. Мотора си е оригинален и е в Кади Макси 2008

УОУ ! Такива мощности на КАДИ , това ще си заслужава гледката , много добре си направил !
А този прекъсвач до след 5000 оборота не е ли много вдигнат ?

Мерси,все пак фирмата се занимава с продажба на перформанс части,нормално е колата да е по-интересна-все пак се ползва ежедневно и е добра реклама
А относно прекъсвача-не мисля че е проблем ;)

Ти да видиш колко малък бил света, вчера ти пратих покана във фейсбук, сега навързах нещата коя е колата. Мощността отговаря на визията на колата доста. Идвам от скоро към Плевен, ще намина да се запознаем, а и ще ми трябват някои неща като се оборудвам с МПС.

П.П. Аз бих споделил снимки на колата с колегите, заслужава си да се види!

Наистина е малък,когато решиш заповядай в магазина ;)
В някакъв момент ще им пусна снимки ;)

За всички, които се интересуваха как изглежда бързата баничарка :D

viewtopic.php?f=77&t=474143