1986 Jetta 16V

Разкажете, споделете, похвалете се със своя Volkswagen - тук всеки може да има тема
Потребителски аватар
Жоро Делчев
BBS Collector
Мнения: 2964
Регистриран на: Нед 19 сеп 2004 17:10
Автомобил: Golf GTI16V
Двигател: ABF 1994

1986 Jetta 16V

Мнениеот Жоро Делчев » Пет 21 мар 2008 4:25


Накратко - превръщане на Jetta TX с 1,3 МН мотор в Jetta GT 16V.

Ето и малко снимков материал:

Така изглеждаше когато я взех през 99'
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

След пребоядисването през лятото на 2006,добавих спортни пружини и джанти Borbet R 15" и така започна всичко :
Изображение

Изображение

Изображение


2008:

Изображение

Изображение

2009:

Изображение

Изображение



Смяната на мотора:

Новия мотор купен със всичко необходимо:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

- малкия мотор изкаран навън в края на първия ден:

Изображение

- новия монтиран в средата на втория ден:

Изображение

-почти събран през третия ден от смяната:

Изображение

Окабеляването и преправянето на двигателната инсталация:

Изображение

Изображение

Изображение

Прилично изглеждащ:
Изображение

GT волан от Мк3 и лостчета от Мк2 след '88:

Преди:
Изображение

Сега:
Изображение

Изображение

Салона засега си е стоковия на карета,мисля че е като на последните единички GTI:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
Мк1 GTI:
Изображение

Изпускателната генерация от ABF,преди да я монтирам я освежих леко:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Дълго мечтаната хидравлика на волана:

Изображение

Доста трудно намерих любимите стопове Hella за Jetta Mk2:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Оригинално затъмнените странични мигачи:

Изображение

Спирачния ъпгрейт-предни 280мм апарати с главини/шенкели от Пасат Б3 и дискове от G60,9'' сервоусилвател,помпа 22мм и задни дискови спирачки от GTI:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Друга рядкост която намерих е оригинална кора под мотора:

Изображение

Дигиталното табло:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Освежих външния вид на окачването:

Изображение

Изображение

Изображение

Джантите AZEV 16X7,5:

Изображение



Изображение

Изображение




Двигател:1781cм3,код КR,102кW,139 PS

Изпускателна система:Сток изпускателен колектор 4-2-1,права тръба 50мм,средно и задно гърне от ABF,два сдвоени накрайника от Пасат Б3.

Трансмисия:Скоростна кутия 2Y,полуоски и карета от GTI.

Окачване:Хидравлика на волана,предни койловъри KW,задни FK G2.

Джанти/Гуми:16X7,5 Azev Type A,предни гуми Avon ZW3 195/45/16,задни Uniroyal RainSport 195/45/16,7мм фланци отзад

Спирачна система:280x22 предни дискове Zimermann,предни апарати Lucas от Мк3 GTI,задни дискове и апарати от GTI,спирачна помпа 22мм,серво от Пасат.

Екстериор:Решетка без емблема FK,вежда над фаровете,затъмнени мигачи,затъмнени стопове Hella,преден широк нож GTI 16V,заден спойлер от Jetta GT,червени кантове,странични огледала в цвета на купето,премахнати задни емблеми

Интериор:Волан Мk3 GTI/Corrado,дигитално табло DIGIFIZ oт GTI с МFA.

Aудио:Pioneer 5730mp с дистанционно,задни четири лентови елипси Pioneer,сток предни колонки



Специални благодарности на майсторите Вальо и Красьо,колегите Stratus,Boxer и всички които помогнаха в реализирането на една мечта :D

Последна промяна от Жоро Делчев на Нед 04 авг 2013 10:46, променено общо 72 пъти.




Потребителски аватар
Жоро Делчев
BBS Collector
Мнения: 2964
Регистриран на: Нед 19 сеп 2004 17:10
Автомобил: Golf GTI16V
Двигател: ABF 1994

Мнениеот Жоро Делчев » Пет 21 мар 2008 10:55


Благодаря,ами по външния вид мисля да взема оригинална решетка без емблема и вежда над фаровете,халогените нещо взеха да ме дразнят и мисля да ги разкарам иначе искам да си остане сток излъчване от 80-те,въпреки че на доста хора не им харесват тясните брони и малките стъкла отпред :)
Стоповете от къде ги намери и за колко ако не е тайна

Стоповете са затъмнени с спрей Dupli color,истински Хела за Джета трудно се намират за съжаление.
СЪмнява ме че ще е баш дъ ласт

:D дълго време се чудих как да си озаглавя темата и това ми дойде на акъла понеже са на изчезване винтилираните джети.


Потребителски аватар
VR5
Мнения: 155
Регистриран на: Чет 26 окт 2006 18:48
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: София

Мнениеот VR5 » Пет 21 мар 2008 17:28


А скоростите какви са ти? 2Y ли? Как върви с този мотор замервал ли си я?


Потребителски аватар
Жоро Делчев
BBS Collector
Мнения: 2964
Регистриран на: Нед 19 сеп 2004 17:10
Автомобил: Golf GTI16V
Двигател: ABF 1994

Мнениеот Жоро Делчев » Пет 21 мар 2008 19:16


Скоростите са КR-ските 2Y,много къси,колата върви като луда,на втора при леко влажен асвалт при рязко натискане върти в движение,не съм я настъпвал докрай понеже не съм и свикнал и маслото и ангренажа са за сменяне,общо взето разликата е огромна в сравнение със стария мотор,който звучеше като електромотор.
А може ли да питам къв е бил малкия матор?

Малкия мотор беше 1,3 МН и скоро ще се продава май...


Потребителски аватар
alpine
wheels dealer
Мнения: 3019
Регистриран на: Пон 31 яну 2005 17:41
Автомобил: L-Es
Двигател: 1H-1H-PG-1V-1Z-AJL-Cosworth
Местоположение: Варна
Контакти:

Мнениеот alpine » Пет 21 мар 2008 20:33


страхотна си е джетата отдавна , а сега и с това сърце 8) :lol: Много кефи че е с тесните брони , широкия нож , а още повече лично мен ме кефи че си запазил тесния прозорец ;) Поздравления


Потребителски аватар
madcap
Кенанския лъв
Мнения: 6685
Регистриран на: Нед 06 фев 2005 11:56
Автомобил: 1990 VW Golf 2
Двигател: APP turbo
Местоположение: Хасково
Контакти:

Мнениеот madcap » Пет 21 мар 2008 21:09


alpine написа: Много кефи че е с тесните брони , широкия нож , а още повече лично мен ме кефи че си запазил тесния прозорец ;) Поздравления


То както е тръгнало сега ще тане мода да са със тенисте брони и малкия джам, повече да се набляга на сток с някоя и друга благинка
:wink:


Потребителски аватар
alpine
wheels dealer
Мнения: 3019
Регистриран на: Пон 31 яну 2005 17:41
Автомобил: L-Es
Двигател: 1H-1H-PG-1V-1Z-AJL-Cosworth
Местоположение: Варна
Контакти:

Мнениеот alpine » Пет 21 мар 2008 21:14


madcap написа:
alpine написа: Много кефи че е с тесните брони , широкия нож , а още повече лично мен ме кефи че си запазил тесния прозорец ;) Поздравления


То както е тръгнало сега ще тане мода да са със тенисте брони и малкия джам, повече да се набляга на сток с някоя и друга благинка
:wink:


Ами да ти кажа че имаше страхотен план за такава джета , но с 9ки тесни брони , тесен джам , супер як сток , оригинален нож , страхотен замисъл , но така и не стигна до пътя моята идея :cry:
Но хубавото е че Achim Lauritzen е в час и му се радваме на колата :да:


cupofcoffee

Мнениеот cupofcoffee » Сря 26 мар 2008 20:57


По спирачките ще правиш ли нещо, щото май си с малките дискове отпред и барабаните отзад. Не че не можеш и с тези, но с този мотор малко по малко ще ти дойде вдъхновението, а тагова си трябват и спирачки.
Иначе поздрави за проекта!


Потребителски аватар
Жоро Делчев
BBS Collector
Мнения: 2964
Регистриран на: Нед 19 сеп 2004 17:10
Автомобил: Golf GTI16V
Двигател: ABF 1994

Мнениеот Жоро Делчев » Чет 27 мар 2008 0:19


Спирачките задължително ще бъдат ъпгрейтнати с GTI-кови но малко по натам,да се стабилизараме финансово.
Разбира се много по евтино излиза да си продам колата, да прибавя парите за конверсията и да си взема Голфче GTI,но си я обичам и предпочетох да ги вложа в нея,която познавам до последното болтче и за която съм се грижил доста добре през годините а те са доста.Удоволствието да видиш колата си с любимия мотор и да я подкараш по коренно различен начин е несравнимо,вечерата след като беше готова и я покарах не съм спал от вълнение :D
За хората който са решили на такава стъпка искам да кажа че не е толково трудно колкото изглежда стига да си набавиш всички необходими части за да няма изненади по време на монтажа.Мотора който ще се слага също трябва да бъде в добро състояние за да няма допълнителни разходи след това..Добрият майстор/и с необходимото оборудване също са от значение.Цялата конверсия ми излезе грубо около 1500 лева и три дена работа,което мисля е напълно нормално. :D
Koлата има още доста неща за правене но всичко с времето си,ако искаш една кола да ти носи радост по дълго време всички подобрения по нея се правят стъпка по стъпка а не наведнъж :D това е моята рецепта :wink: [/quote]

Последна промяна от Жоро Делчев на Чет 19 фев 2009 17:49, променено общо 1 път.


Потребителски аватар
Жоро Делчев
BBS Collector
Мнения: 2964
Регистриран на: Нед 19 сеп 2004 17:10
Автомобил: Golf GTI16V
Двигател: ABF 1994

Мнениеот Жоро Делчев » Нед 20 апр 2008 20:26


Малка пролетна фотосесия:
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Последна промяна от Жоро Делчев на Нед 20 апр 2008 21:02, променено общо 1 път.


Потребителски аватар
FreeSoul
Мнения: 2750
Регистриран на: Съб 15 яну 2005 15:26
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Стара Загора

Мнениеот FreeSoul » Нед 20 апр 2008 20:42


Евала, много добри снимки, но няма как да не са като колата е хубава.
Много изчистена и стилна, браво, страшно дупе има...

п.с малко критика от мен,която може да не приемеш разбира се...за халогените става дума, според мен е по-добре без тях


Потребителски аватар
Жоро Делчев
BBS Collector
Мнения: 2964
Регистриран на: Нед 19 сеп 2004 17:10
Автомобил: Golf GTI16V
Двигател: ABF 1994

Мнениеот Жоро Делчев » Нед 20 апр 2008 20:44


Баси колата. Снимките без капак са уникални !!!!!!!! Тези тесни брони как добре и седят не е истина Нямам какво да кажа друго

Благодаря,колата е правена със скромни средства и е далеч от класата на твоята :wink: доста кусури има но всичко с времето си.

Халогените ще ги махна но днес не ми остана време ,от доста време ме дразнят,но вършат добра работа нощем :wink:[/quote]

Последна промяна от Жоро Делчев на Нед 20 апр 2008 20:49, променено общо 1 път.


Потребителски аватар
Жоро Делчев
BBS Collector
Мнения: 2964
Регистриран на: Нед 19 сеп 2004 17:10
Автомобил: Golf GTI16V
Двигател: ABF 1994

Мнениеот Жоро Делчев » Съб 28 юни 2008 20:12


Малко развитие по колата,днес монтирах предните койловъри който бях продал преди време(и след това не можех да спя от яд и си ги купих обратно mhihi )вече с нови гайки,възтановени резби и боядисани,премахнах халогените и щракнах малко снимки:

Възтановените койловъри:
Изображение

Монтирани на колата:
Изображение

Развити до край,за съжаление не може да се кара така,без да махна ножа:
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Следващата стъпка в размер 16Х9 coming soon....

Изображение

Последна промяна от Жоро Делчев на Съб 28 юни 2008 22:28, променено общо 1 път.


Потребителски аватар
sashobas
Щастлив голфаджия
Мнения: 2831
Регистриран на: Пет 01 сеп 2006 23:00
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Търговище
Контакти:

Мнениеот sashobas » Съб 28 юни 2008 20:51


Браво мога само да кажа че си на прав път.Имаш койловера а като гледам май и 9-ките ги имаш.В тях е истината аз като ги сложих не можах да си позная колата.Поздрави и успех по нататък с проекта.


Потребителски аватар
Жоро Делчев
BBS Collector
Мнения: 2964
Регистриран на: Нед 19 сеп 2004 17:10
Автомобил: Golf GTI16V
Двигател: ABF 1994

Мнениеот Жоро Делчев » Съб 28 юни 2008 21:11


Поздрави и успех по нататък с проекта

Благодаря на теб също,девятките имат доста работа докато станат добри - капачки,боядисване.Всъщност само задните са девятки,предните са на 7,5J но мисля че ще стоят добре :)



Върни се в “Моят Volkswagen”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Супер Ицо, kriso_g, Passat1978 и 4 госта