акумулатор марки ?

[Milenkatara]

120А на къде повече ?

[petur_82_vw]

Карам вече две години с Varta 45 Ah 400A и нямам проблеми.

[Mihailov78]

..Или пък да му смениш алтернатора с по-мощен?Което и без това трябва да направиш,ако вземеш по-голям акумулатор...

Колега, това не е вярно, не подвеждай човека. Акумулатора е като кофа с вода, колкото изгребеш - толкова трябва да долееш. Няма никакво значение колко е голяма кофата. Разбира се ако се увеличи прекомерно консумацията ще се източва бързо батерията и е добре с по-мощен генератор да я пълни по-бързо. Но тук не говорим за такива крайности.

[Iezekil]

..Или пък да му смениш алтернатора с по-мощен?Което и без това трябва да направиш,ако вземеш по-голям акумулатор...

Няма никакво значение колко е голяма кофата. ... и е добре с по-мощен генератор да я пълни по-бързо. Но тук не говорим за такива крайности.

Ето две противоречия в едно изречение.Когато е по-голям ак. се слага и по-голям алтернатор,за да не се увеличава времето за зареждане,понеже именно единицата време е фактор.За това и на дизелите са по-голеви алтернаторите,понеже и акум. са по-големи.Същото важи и за екстрите предполагам.А явно говорим и за крайности,щом батерията му "малее".

[Mihailov78]

Не са противоречия, стандартният генератор зарежда добре батерия до 100 Ah, колко по-голяма да сложи? Това че големият акумулатори изисквал по-голям генератор са глупости. Консумацията на енергия изисква голям генератор, не големия акумулатор! На стандартна кола и 10 000 000 Ah батерия да се сложи, стоковия генератор ще я пълни, просто защото толкова се харчи от нея.

[Iezekil]

Да бе,колега,напълно прав си/мнението ми беше в контекста на първото ми мнение/,ама що заобикаляш фактора ВРЕМЕ?По-големия алтернатор ще възстанови по-бързо липсващия ток.
Алтернатора се изчислява на база консуматорите в колата,като мощноста му трябва да надвишва мощноста на всички по-важни консуматори,пуснати едновременно/включвам и едни 5-15А за системите по самия мотор/,за да остава и за акумулатора.Когато го претоварим с консуматори,/както е случая с музиката на колегата примерно/,недостига на ток се компенсира от акумулатора.
Нещо,като да пълним варел с 1 цол тръба и едновременно да го точим с 2 цола тръба.
Голям акумулатор ще издържи повече време,но ще му трябва и повече време за зареждане.В общия случай алтернатора не е в пика си на ампери на ниски обороти на мотора,даже мисля е на 60% от капацитета си.Слагаме по-голям акумулатор-добре,повече време ще издържи като буфер между консуматора и алтернатора/на запален мотор/.
А нали капацитета/Ah/ на акумулатора е равен на тока/A/по време/h/?От тия трите величини в автомобила коя можем да променим?И как е по-добре,едната,другата,двете?
По големия акумулатор винаги е от полза,но същото важи и за алтернатора!
Или на практика,какъвто и акумулатор да сложи колегата, ще трябва според алтернатора да съобрази и фактора време.Което ще рече,че при думкане яко из града на ниски обороти е хубаво преди да угаси, да поработи малко мотора и без консуматори.

пп.Оня ден си взех Гигават,определящо беше съотношението цена/ марка.По техния каталог съм за 60Ан,а според Аутодата за 45Ан.На първо четене тоя техния 60Ан ми се видя малък,ще кажеш ги правят точно45 и им лепят табели 60.Нямам надежда да искара колкото стария ми Фиамм-почти 11години служба.

[Poison88]

Здравейте, след 5 години и половина вярна служба вчера ме изостави моя акумулатор Hagen.
Чудя се да не си ли взема на същата марка след такава вярна служба.
Какво бихте ми препоръчали?

[vladovelin]

Аз карам с Банер 55 Ah . През декември ще навърши 7години вярна служба.
Колата нощува в гараж.

[powerade]

Аз карам вече почти 2 години с неизвестния немски акумулатор VEBER. 77АН и 720А стартов на 1.9 ТДИ досега засечка не е имало, освен това за скромната цена от 110 лв, мисля че е добре. Дори сайт не можах да намеря техен, но пък адски ми прилича на вече много известната и скъпа марка MOLL, така че нищо чудно да е бюджетен техен вариант, което ще е много добре(трябва да питам тия дето ги продават, дали ще ми кажат нещо под секрет)

[Vasseto]

На бившата ми кола (Passat B4/1Z) e Baner и още го карат. Тази зима ще направи 7 години.

[radi_nrj]

Да бе,колега,напълно прав си/мнението ми беше в контекста на първото ми мнение/,ама що заобикаляш фактора ВРЕМЕ?По-големия алтернатор ще възстанови по-бързо липсващия ток.
Алтернатора се изчислява на база консуматорите в колата,като мощноста му трябва да надвишва мощноста на всички по-важни консуматори,пуснати едновременно/включвам и едни 5-15А за системите по самия мотор/,за да остава и за акумулатора.Когато го претоварим с консуматори,/както е случая с музиката на колегата примерно/,недостига на ток се компенсира от акумулатора.
Нещо,като да пълним варел с 1 цол тръба и едновременно да го точим с 2 цола тръба.
Голям акумулатор ще издържи повече време,но ще му трябва и повече време за зареждане.В общия случай алтернатора не е в пика си на ампери на ниски обороти на мотора,даже мисля е на 60% от капацитета си.Слагаме по-голям акумулатор-добре,повече време ще издържи като буфер между консуматора и алтернатора/на запален мотор/.
А нали капацитета/Ah/ на акумулатора е равен на тока/A/по време/h/?От тия трите величини в автомобила коя можем да променим?И как е по-добре,едната,другата,двете?
По големия акумулатор винаги е от полза,но същото важи и за алтернатора!
Или на практика,какъвто и акумулатор да сложи колегата, ще трябва според алтернатора да съобрази и фактора време.Което ще рече,че при думкане яко из града на ниски обороти е хубаво преди да угаси, да поработи малко мотора и без консуматори.

Няма пряка връзка межу поставянето на акумулатор с по-голям капацитет и необходимостта от по-мощен алтернатор. Акумулатора работи като източник на енергия само когато двигателя не работи и докато той пали. Ако от два акумулатор с различен капацитет сме израсходили 20Аh зареждани с 5А все ще отнеме 4 часа да се възстановят. Писал съм го и преди, но явно трябва пак да го повторя, имах две 3-ки 1.4 с 45Ah акумулатор и 1.9TD с 75Ah. И двете коли са излезнали от завода с абсолютноедин и същи алтернатор.
Аналогията е водата е неправилна, но ще я използвам да ти задам гатанка. За да запали колата и трябват 5 литра вода. Има ли разлика дали са изсипани от 20 или 50 литра съд и няма ли да отнеме еднакво време да се налеят тия 5 литра обратно

[Iezekil]

Добре ме цитираш но нещо не четеш внимателно.
Не говорим само и просто за палене,говорим за консуматори.
Отговора на гатанката:Нека са 5 литра за палене,20-30 за подгреви всякакви,15-20 фарове,20-40 музика,10 система.Нека тия примерни 100 литра ги изсипваш от 20 литрова туба.Колко трябва да ти е захранващата тръба към тубата?
И още една задачка:В моето семейство има 3 бензинови пасата.Оригинално са с 60,70 и 90А алтернатори.Единия няма нищо,даже и хидравлика.Другия има бегове и хидравлика.Третия има почти пълен ел.пакет.Кой алтернатор за коя кола е?

[Poison88]

При мен излезе че акумулатора си е жив и здрав въпреки изминалите 5.5г вярна служба :D
Като са ми ремонтирали алтернатора една гайка не са я завили докрай и от вибрациите и хубавите ни пътища се е доразвило и от там не подава към акумулатора и беше паднал. Завита е гайката и си дава точец и всичко е ток и жица :D Явно този Hagen 60ah е железен. До колкото разбрах е с немски лиценз и е дъщерна фирма на Exide.
Препоръчвам го с 2 ръце и крака

[radi_nrj]

Добре ме цитираш но нещо не четеш внимателно.

Влезна в излишни подробности след като колегата вече написа, че е с най-големия за модела алтернатор - 120А. Също така и фактора време не зависи само от алтернатора, има батерии с еднакъв капацитет, които имат различено време за зареждане при еднакво зарядно напрежение заради различно вътрешно съпротивление.

[Iezekil]

Прав си,приятелю.
На колегата просто дадох съвет,да си спира музиката известно време преди да спре колата.
А идеята е не да разреждаме и гоним време за зареждане,а да не изтощаваме батерията,подсигурявайки оптимално захранване на консуматорите.
Жив и здрав.