Миризма от климатика.

[beseech]

от къде да купя ЛИЗОЛ

[X_PERT_166]

http://olx.bg/sprey-za-pochistvane-na-avto-klimatitsi-promotsiya-15lv-i47928727 наи доброто от това което съм слагал досега - и аромата е уникален и дълготраен

[eatanasov]

Здравейте!
Карам PASSAT B6 2.0 TDI 2007г. и имам проблем с миризмата. Искам да направя описаната от JuStan процедура, но не зная къде е въпросната пита. Бихте ли ми обяснили как да стигна до нея?
Благодаря Ви предварително

[milmar]

Аз намерих решение на миризливия климатроник, след толкова години . Имах този проблем, от когато имам колата. Използвах куп химикали от тази и други теми и статии, позвах озон и какво ли не, спазвам да изключа компресора поне 3-4 мин преди да спра, но това в града е трудно. Има ефект за не повече от 2-3 седмици и пак започва.

Та решението е много просто - ползвайте режим "Auto" и проблемът изчезва. Поне при мен няма и следа от миризмата. Не е магия, има си съвсем ясно, при това елементарно физико-техническо обяснение . Просто вече няма проблем, дори да забравя да изключа компресора преди спиране.

[batjoro]

Не е магия, има си съвсем ясно, при това елементарно физико-техническо обяснение.

Моля те, сподели какво е обяснението.

[milmar]

Не е магия, има си съвсем ясно, при това елементарно физико-техническо обяснение.

Моля те, сподели какво е обяснението.

Обяснението е наистина много просто. В режим "Auto" климатроникът работи по алгоритъм, който при "догонване" на заданието дава приоритет на силния поток въздух, т.е. ако свалиш температурата и има значима разлика между задание и температура в момента в купето, вентилаторът завърта на максимална скорост и така чак докато наближи много заданието, т.е. докато охлади, чак тогава намалява вентилатора, но и мощността на компресора. Поради тези две неща- голям дебит на въздух пред питата на изпарителя и на практика възможно най-малка мощност на компресора се постига резултата (охлаждане в купето) при възможно най-малко заскрежаване и кондензад в изпарителя.

А аз какво правех? Обичам студено и ненавиждам горещото :-) . Ограничавах ръчно скоростта на вентилатора (за да не прави течение на околните, че все им е студено), а свалях много температурата, климатроника реално никога не я постигаше, защото дебита на въздуха беше малко и не прави достатъчен обмен. Резултат: голям кеф, обдухва ме леден въздух, което не пречи много на околните. Обаче компресора е на максимум, питата много заскрежава, много влага и мухъл после като резултат.

[777]

Обаче компресора е на максимум, питата много заскрежава, много влага и мухъл после като резултат.

Не съм голям специалист, но мисля, че компресорът винаги е на максимум. Не може да му регулираш оборотите или нещо друго - само включен или изключен. Охлажда въздуха до 6 градуса (доколкото знам) и оттам си избираш с колко топъл въздух да го смесиш за да получиш крайния поток.

[milmar]

И аз не съм голям специалист по климатици, но по-съвременните компресори се регулират, т.е. може да се управлява движението на буталцата. На по-старите просто се изклюва съединителя. Така или иначе ефектът е един и същ, дали плавно или ON-OFF, пак си е начин за регулиране.

Още по-малко пък искам да навивам някой колега да се възползва от моя скромен опит .

Ето един дето си е разглобил компресора. Тази наклонена повърхност се върти непрекъснато от вала и движи буталата. Ъгълът на наклон определя работата. Ако е на 0 градуса нищо не се случва, понеже буталата си стоят неподвижно.

https://www.youtube.com/watch?v=cAPg3ivENcE

Това е хубаво, но моля без звук :-) .

https://www.youtube.com/watch?v=_VWQycIasC8