Акумулатори - колко им е животеца?

[Stivi]

В края на септември купувах нов акумулатор /Mutlu/ за едната кола 1.4 D-4D ,при режим на експлоатация старт-изминаване 2км,малко изчакване и прибиране обратно и това по три пъти на ден без никакво движение на дълъг път ,онзи ден видях че окото вече не е зелено а черно и отиде на UPS-а на парното за зареждане ! Тоест за 4 месеца беше му дръпнал тока макар да нямаше разлика в паленето !

[i.e.i]

Тоест за 4 месеца беше му дръпнал тока макар да нямаше разлика в паленето

Нищо му няма,достатъчно е едно зареждане или по-дълга дестинация.

[Stivi]

Да де,исках да кажа че при такъв начин на експлоатация няма как да мине без периодично външно дозареждане ! Иначе дестинацията трябваше да е наистина дълга,погледнах го 3ч след слагането за зареждане преди да си легна и още не беше позеленяло окото !

[Andonov]

А изобщо позеленя ли, че някой си остават черни но си работят.

[Stivi]

Аааа,на сутринта беше зелено !

[Svetlix]

А изобщо позеленя ли, че някой си остават черни но си работят.

И това е вярно! Има и друг момент: окото взима информация само от 1 клетка. Може да си свети зелено, а в същото време да имаш умряла клетка и ти да се чудиш какво аджеба става.

ПС: Окото на моя Монбат е черно от 2-3 години, но е чук за сега.

[Pinto_mm]

Искам да попитам как се зарежда необслужваем акумулатор, който няма "око". Как се преценя до кога да се зарежда.

[kris11]

Искам да попитам как се зарежда необслужваем акумулатор, който няма "око". Как се преценя до кога да се зарежда.

Със зарядно с ограничение на напрежението.14,5 Ако нямаш такова закачаш 1 мултицет и следиш напрежението.
Добре е да има ограничение по ток или да не е по-голям тока от 3 -3,5 А за да не се спука .

Ако намериш или имаш зарядно от ЛИДЛ става .Има си ограничението.

[Pinto_mm]

Благодаря

[bmwww]

Здравейте, може ли някой да ми каже трябва ли като развия окото на акумулатора и го извадя то да е сухо ? Имам си вода ,но незнам дали е достатъчно . Проблема е , че от вчера ми изчезва тока на колата и я паля с кабели . Гледам ,че тая сутрин в 06:30 часовника в колата посазваша 04:30 та значи пак ми се е губил тока .

[keymaker]

Това "око" е аерометър ( измерва гъстотата на киселината) и за да работи трябва да е във течност. А щом няма ток даже за часовника ,значи акумулатора е за вторични суровини.

[bmwww]

Има ток . Проблема е че се губи на моменти . Например снощи я запалих с кабелите и я карах 30км след това я оставих и към 22:00 я проверих и нямаше ток и не се занимавах с нея повече .Тъкмо рекох да ходя тая сутрин с другата кола на работа ама като я пробвах пак си имаше ток и си запали без проблем. В 06:30 часовника показваше 04:30 т.е. тока се е появил пак в 02:00 . Уж гледах вчера клемите и бяха ок . Може ли маса да ми се губи ? Знам ли !

[quattro^^]

размени с на другата кола и виж какво ще стане

[bmwww]

Незнам какво и става на тая кола . Много калпава инсталация . Сега например установих че без да съм на контакт имам ток на заден десен прозорец както и на ел.седалките . Иначе замерих акумулатора и показва 12.50 след което на контакт 12.30 при палене пада до 10 и нещо и после при работеща кола е 14 волта .

[quattro^^]

каква кола това,и мойта има ток на седалките оня ден цъкнах бутона неволно само на отключена и работеха за джамовете не съм пробвал, ама ако има ток тря до всички да има.мисля си че проблема ти е в инсталацията някъде, виж аларма температурен датчик да не включва перка на изгасен мотор макар че това за перката има тайм аут до някое време след махане на контакта и трябва да реже.след тея дъждове ли ти е проблема?