Зимни гуми - кой с какви - оценка

[MMX]

Кой модел е тоя клебер - някой нов?

[stefan4o]

Да, HP3

[i.stojanov]

А BFGoodrich ? Въпреки че е абсолютно същата гума на шарка?

[stefan4o]

Шарката и съставът на гумата са две различни работи... Мога да ти покажа
В тоя ред на мисли вчера бях по работа в склада на Медина Мед и се загледах в новия Конти тс860. Дано не прозвучи нелепо, но на вид и пипане "каучукът" (неслучайно го пиша в кавички) ми напомня на... Дебица или друг нисък клас гума. Един такъв на шупли стои. Понеже съм вземал доста нови гуми особено Континентал на роднини и колеги - такова нещо не ми е правило впечатление при ТС850
Неофициално от различни гумаджии съм чувал подмятания, че новите гуми имат все по-малко каучук в тях, за сметка на разни други измислени смески, наподобяващи го, което сваля себестойността на гумата, а пък качеството й... или по-скоро запазването им малко е под въпрос

[i.stojanov]

Съгласен съм, но нямам представа от състава на двете и за това питам. Предвид че цените им са сходни изглежда е по-добре да се заложи на BF. А иначе съм харесал (на шарка :)) още Firestone или Fulda HP2. Vredstein също идва на не лоша цена, но нензнам защо не харесвам тези гуми...

ПП: служебната е с 195/65/15 TS860 и не дъм очарован. Но аз смятам и че много зависи от автомобила поведението на гумата.

[stefan4o]

Аз и преди в тая тема съм споделил своето мнение за избор на зимна гума, че основното е мястото, където се кара автомобилът. Всички марки, които си изброил са реално средната хубост гуми. Просто ги виж като протектор как изглеждат си и прецени коя е твоята гума. Отделно ако ползваш отстъпка някъде а не предлагат всички тези марки си избери измежду тези, които можеш да вземеш на по-добра цена и така
Според мен продавач-консултантът трябва да те насочи коя точно е твоята гума. Вчера чух доста заучени фрази от сорта " Предлагам ти гума Генерал, тя е към Мишелин"... Корморан и той е към Мишлен. Ама от едната до другата марка има свят разлика. Още се чудя, че има хора, дето се връзват на тия идиотизми, че еди си коя марка нисък клас била под крилото на някой гигант На мен такъв тип продажба ми звучи като:
-Здравейте, искам да си купя Ауди А6
-Господине, вземете си Шкода Октавия, то си е ФВ...

[Dagestan]

...онези със странното име на второ място според ADAC...

Esa-Tecar е голяма компания, която препродава, а не произвежда. Правят голяма поръчка и взимат на ниска цена продукти от големи световни производители, но си слагат тяхното име. За тазгодишните им гуми не знам откъде са, но преди гумите са им са били производство от Michelin, Goodyear и т.н. В Западна европа са доста разпространени.

[i.stojanov]

Средна хубост понеже толкова ми се откъсват от сърцето. Все пак остава опцията за Dunlop 4D от 2011г... Ще се помотая още малко и ще пиша, какво съм взел и мнение за него.

[stefan4o]

Аз бих избрал Дънлоп 2011 Дот пред Клебер с дот 2017. Но решението си е изцяло твое - парите и карането са от теб после.

[MMX]

Просто ги виж като протектор как изглеждат си и прецени коя е твоята гума.

Ако смяташ, че по шарката можеш да прецениш качествата на гумата си поредният сериозно заблуден. Което се потвърждава и от долния цитат. Самовнушението му е майката.

Аз бих избрал Дънлоп 2011 Дот пред Клебер с дот 2017. Но решението си е изцяло твое - парите и карането са от теб после.

Хората казват, че след 5г гумата не става дори само да е стояла на склад. Ти твърдиш, че 6 годишна гума е по-добра от чисто нова, която не е от най-евтините.

[Vlad777]

Не зная кои са тия хора, но според големите производители на гуми, ако една гума се съхранява правилно, то тя е годна за период от минимум 6 до 10 години, в зависимост от производителя.

Специално за Континентал - цитат от техния сайт:

All tires (including spare tires) that were manufactured more than ten years ago should be replaced with new tires, even if they appear to be usable from their external appearance and if the tread depth may have not reached the minimum wear out depth.

[gugun4u]

По учебник, от повечето производители, гума се хвърля - когато се е ползвала 5 години, когато грайфера е приключил до маркера, или когато е станала на 10 години (но е ползвана максимум 5 и е съхранявана както трябва) В тази връзка и за подкрепям 5 годишен правилно съхраняван Дънлоп, в сравенение с нов Клебер. За шарката... шарките са най - лесни, обикновенно на low cost гумите ползват стари шарки на премиум модели от производителя майка. Ама смесите му е майката. То от там идва цената на гумите. Калъп може да си направи всеки. Единственото неприятно със стария Дънлоп е, че ако искаш да го продадеш после, няма да има цена. Аз лично карам 3 години с един комплект, и обикновенно успявам да му взема малко по - малко от половината пари, докато са още със сравнително свежи смеси и приличен грайфер и следващото поколение нови читави ми излиза по - малко отколкото нови Low Cost гуми :)

[stefan4o]

Ако смяташ, че по шарката можеш да прецениш качествата на гумата си поредният сериозно заблуден. Което се потвърждава и от долния цитат. Самовнушението му е майката.

Ти как си избираш гумите? Близваш ги с език ли? Или ги почукваш като някой градски пенсионер, дето чука дините в Кауфланд и Лидл и наддава ухо да му проговорят?

Хората казват, че след 5г гумата не става дори само да е стояла на склад. Ти твърдиш, че 6 годишна гума е по-добра от чисто нова, която не е от най-евтините.

Хората, като теб ли? Не помня да съм твърдял, че 6 годишна гума от премиум сегмент е по-добра от чисто нова среден клас, виж сравнена с кауфландски гуми от сорта на Дебица, ЧерниЛъв и други такива кучи марки гуми съм почти готов да си сложа едното мадо, че ще е по-добра в повечето критерии - да. Просто изразих мнение, коя бих предпочел аз. В тестовете ако се включваха гуми стояли на склад амнайсе години щяхме да знаем истината, ама тя е някъде там

Аз лично карам 3 години с един комплект, и обикновенно успявам да му взема малко по - малко от половината пари, докато са още със сравнително свежи смеси и приличен грайфер и следващото поколение нови читави ми излиза по - малко отколкото нови Low Cost гуми :)

Ако после се цели продажба и вземане на някой лев е по-добре гума с пресен дот, няма две мнения. Но при наличието на китайчетата, с които е наводнен пазара все повече хора предпочитат ново китайче пред 3 годишни премиумки с останал 30-40 процента ресурс в тях.

[MMX]

Ставаше конкретно дума за 6 годишен Дънлоп срещу нови Клебер. Клебер за китайски ли минават вече или Дънлоп са най-скъпите гуми на света? За шарките - това са модни тенденции и главната им функция е да може човек да си каже "ейй, гледай тия китайските почти на Континентал приличат - значи ще са добри". Съответно новият Континентал трябва да е с нещо по-различен от масата обикновени гуми. По същия начин водещите марки налагат нов дизайн във формата на купетата, след 3-4 години излизат подобни форми и при най-евтините коли. Приказките за аеродинамика отново са за народните маси.

[stefan4o]

Прочети няколко пъти горното ми мнение.
А как всъщност ти си избираш гумите? Питам сериозно, остави шегите по-отгоре дето ги написах...