LED крушки за фарове,някой пробвал ли ги е?

[DoH_KuXoT]

същите като мойте, още си стоят в кутийката и чакат модове на капаците на фаровете. Четох в един руски сайт за всички светодиодни осветителни тела в автомобилите се препоръчва напрежение по-ниско от това което по принцип създава инсталацията. Монтират разни модулчета за намаляване на 90% напрежение. Получава се на практика вечен светодиод. Поне така пишат. Иначе малките интериорни горят като пуканки, след монтаж на съпротивление вече няма промяна. Недостатък е, че интензитета на светлината също малко спада, но предвид силата на светене на тези H7 мисля, че не би било забележимо. Например един DRL на късите на 90% и си караш целодневно така.
ето и едно клипче, някой по-назад питаше как светят

[stefan4o]

Айде сега, който има релета на фаровете да ги маха :)

[beuchat]

Не съм съгласен.При мен напрежението на фаровете е около 11.8 волта и ми прави впечатление,че като дам мигач светлинния поток се променя леко,така че при мен не са изгорели от свръх напрежение,а просто са си китайски боклуци и им е дошло времето.Ако на някой му е интересно ще направя снимки с едната здрава крушка и с една Филипс +60 процента.

[stefan4o]

При теб не знам как е. Когато правихме допълнително осветление в купето на служебния ни бус, момчетата, които ни продадоха диодните ленти ни предупредиха да им редуцираме напрежението до 12В, че като работят на 13+ и изгаряли доста бързо. Колегата им прави схемичка и ги вързахме след нея, като им подаваме около 12 волта.

[kris11]

същите като мойте, още си стоят в кутийката и чакат модове на капаците на фаровете. Четох в един руски сайт за всички светодиодни осветителни тела в автомобилите се препоръчва напрежение по-ниско от това което по принцип създава инсталацията. Монтират разни модулчета за намаляване на 90% напрежение.

Имам накачулени ЛЕД по вътрешно и външно осветление. единствено дават фира след дълго време във фара на габарите / опичат се от халогенната Н4. А по интериора има много , ама много ламБи. 4 на вратите,4 отпред и 3 ти ред за осветление на краката,още 2 на багажник - сулфидни с по 8 светодиода.Плафони 1 двоен: плочки с по 18 и 15 светодиода и 1 в средата с 15 светодиода.пр.габарити, задни габарити /2 бр ,1 я сдвоен със стоп, заден фар мъгла, осветление на номера. Правени от мен таблото с бели светодиоди 4х4 бр + 3х 3 бр,пепелник 2 сини и по дръжките на вратите по 1 син, часовник /забр. 2или3 сини светодиода/. /Офф таблото го правих защото ми изгоря регулиращия елемент на платката/
А за ленти има драйвери пускащи определен ток.
В 3 я стоп има 3 ленти / без нищо допълнително. Интересното е ,че светят съвсем слабо на габарит и фар / все едно и те са габарит /
П.П. Единия светодиод за осветление на номера и той даде фира наскоро, но съм ги слагал 2011г.

[DoH_KuXoT]

При мен е обратното интериора всичко дето е лед приключи, а габаритите във фара и осветлението на номера са ок

[ilievad]

Може да се повторя но не си вземайте от тези крушки на снимката и на видеото защото тези диоди са скапани и вентилатора скапва .пускам снимка на крушките с които съм аз само че н4 и са с диоди на Филипс и с радиатор който няма как да изгори поради недостатъчно въздух или влязъл боклук в перката.

[Zdravko Zankov]

Все още не съм убеден в качествата на афтърмаркет продукти.
Че ЛЕД е добре,добре е.Гледах ги на една Октавиа 2017 година,цепят мрака,но са заводски.
Осрам май ще извадят скоро нещо на пазара.
Но съм сигурен,че няма да са 20лв.
То и Филипс имат,250лв

[beuchat]

Не е въпросът до вентилатора колега.Както писах в моя пост при мен той си работи,ама една част от микро диодите за късите в COB-a изгоряха,а охлаждане си има,т.е вентилаторът си работи.Работите тук отново опират до късмет,но нека спомена,че колата я карам абсолютно всеки ден и то основно градско на къси разстояния с доста спирания и гасене на фаровете,което неминуемо оказва влияние на животът на крушката.Лед технологията има много потенциал,но дори и в евтини крушки за 20 лева ефектът е видим.Светват леко,не като ксенона,който лично при мен товареше инсталацията и като го пуснех двигателят ми започваше да работи по-тежко.Освен това с леда за 2 месеца никой не ми е присвяткал,че го заслепявам,а и като застанеш пред колата светлината пак е силна като ксенонова,но не е толкова разпръсната и като я гледаш не ти товари толкова очите.Аз така или иначе мисля пак да си поръчам такъв тип крушки,но ще заложа на друга марка и с гаранция.От Aliexpress поне си спазват гаранции и тем подобни,защото ако им пуснеш диспут става лошо за тях.

[atrt]

Дано не ме нападнете пак, но фабричен диоден или по правилно лазерен матричен фар няма нищо общо с тези крушки. Поне на Ауди А6 2013 3.0 ТДИ с дистатрониците отдолу, фара е интегриран диоден блок. В него е късия, дългия и халогена, габарита и мигача са също на едно- динамични. За най новата Шкода ме съм да е по различно.
Скоро брат ми купува подобни и след като ги пуснахме на лупата, освен гадната синята светлина и необходимостта да се реже капачката на фара друго не видях да правят. После ги смени за ксенон струващ пак 50 лева и при него пак същата гадна синя светлина, рязане на фара и усложняване на инсталацията. Накрая се сдоби с дву-бутално портативно компресорче, коeто се оказа че помпи доста бързо гумите му.
Моето мнение за тия ледове и ксенони си остава и като преди....... мъгла в синьото сияние.
Естествено това си е мое субективно мнение и всеки може да си пробва колкото иска тези хубави крушки. Поне има голям разнообразие на пазара-с вентилатор, без вентилатори, с гъвкави разтегателни охладители, само с радиатори и така нататък.

[Iezekil]

А от какво идва греенето,че има нужда от охлаждане?В къщи сложих лед пури и съм страшно доволен,та оглеждам.

[ilievad]

Ами диодите греят за това им слагат или радиатор или вентилатор за да се охлаждат иначе изгарят.мойта крушка на фара съм пробвал да я пипам след като работила и направо няма баране свлича кожа!

[Zdravko Zankov]

Щото халогенната е студена...

[beuchat]

От отделянето на енергия.Както обикновената крушка грее,така и диодът,с разликата че отделяната от него топлина не е в светлинния спектър както на обикновената крушка,а в задната му част,и затова се използва алуминий за отвеждане на топлината извън вентилатора.
А ето и набързо сравнение на стена между халогенна крушка Philips +60% (в ляво) и диодна крушка C6(в дясно)

Съжалявам за качеството,но с телефона толкова.

[ssssl]

А от какво идва греенето,че има нужда от охлаждане?В къщи сложих лед пури и съм страшно доволен,та оглеждам.

При сравними лумени, ледовете излъчват в пъти по-малко топлина от съответната халогенна крушка. Обаче си имат някаква гранична температура, при която се напукват и образно казано , изгарят. При различните типове диоди тая температура е различна. От тая гледна точка , колкото по-кратко светят, без гасене, толкова по-дълго издържат.