Добавяне на озон във въздушната смес

[ludmil]

Важното е че момчето е сбъднало една своя мечта, чак ме е страх да си помисля каква ще е следващата

Oo, и по щури съм правил на предишната ми кола Нисан, като да срежа на две резервоара за бензина и да сложа газова бутилка на нейно място :-) https://goo.gl/photos/YhSECp1ooy62Yyqv6

[ludmil]

Ако човек не го мързи и му се занимава,може да си направи с помощта на бобина,комутатор и прост генератор които да командва комутатора.
Ето линк към руски сайт със картинки.
https://www.drive2.ru/l/288230376152766563/
Аз съм склонен да пробвам,но ми е трудно започването :)
Друго с което не съм наясно е дали озона не окислява металните части на двигателя по интензивно от колкото ми се иска.

Сега започвам тестове. Единствено може да го сложа в по-широка тръба, ако се окаже, че притока на въздух не е достатъчен.

[ludmil]

Амииии... всъщност не е чак толкова лесно
Колега си направи озонатор за климатика в колата - оказа се, че въпреки малкия необходим дебит озон, стандартната квадратна бобина от Пассат В3/В4 идва слабичка
Доколкото знам, взе си една бобина за Лада Самара на 'Автоелектроника' - Пловдив и с нея постига нещо, но е на ръба.
Поне според търсеното от него, де!

Включването през реле-време е хитро, но смятам, че така или иначе газта ще извърти гадна магария там
Особено ако газта минава през плочите
Относно задръстването на смукателния тракт, за който споменава kris - ами,,, то при положение, че вече си има газова...

За газта - захранването за релето за време взимам от ел. клапана на изпарителя, който се предполага, че се включва, само когато двигателя работи. Виж, ако угасне двигателя, не съм проверил още след колко време го изключва този клапан.

[ludmil]

Доколкото знам е озонът дава много добри резултати на дизелови двигатели. Може по-нататък да дам целия въздуховод със все озонатора на някой мераклия с Пасат дизел, да тества системата.

[icoico]

Ако човек не го мързи и му се занимава,може да си направи с помощта на бобина,комутатор и прост генератор които да командва комутатора.
Ето линк към руски сайт със картинки.
https://www.drive2.ru/l/288230376152766563/
Аз съм склонен да пробвам,но ми е трудно започването :)
Друго с което не съм наясно е дали озона не окислява металните части на двигателя по интензивно от колкото ми се иска.

Щом отбираш руски:

http://i-howto.ru/moshenniki-i-avto.html

...Да, озон действительно хороший окислить, очень хороший. Настолько хороший что окисляет все на своем пути. Он окисляет любые металлы (кроме золота, платины, и иридия) до высшей степени окисления, а значит, окисляет все медные трубки/кольца, стальные и алюминиевые детали. Также озон шикарно реагирует с углеводородами, спонтанно разрывая цепочки в непредсказуемых местах, а это значит, что всем резиновым и пластиковым деталям и прокладкам на пути озона будет приходить смерть и разрушение.

Ну ладно, пусть здоровье двигателя будет лежать на алтаре экономии.

Так что там, на счет окисления озоном? Да на самом деле тоже ничего хорошего. Бензин – смесь легких углеводородов, под воздействием озона цепочки непредсказуемо разрываются с получением самых разнообразных газов, спиртов и кислот, а потом все это реагирует, как? Да Бог его знает, двигатель-то настроен на работу с бензином, а не смесью непонятно чего. Так что вероятность экономии сомнительна (по крайней мере, не видна причина экономии – чем проще углеводород тем меньше энергии выделиться при сгорании). А вот вред – очевиден.

По факту, экспериментатор подтверждает теорию. По-хорошему, было бы не плохо, измерить объем озона, вырабатываемого этим устройством. Запах озона – не показатель, нос человека различает озон при ничтожной его концентрации. Скорее всего, количество озона — ничтожно мало и до камеры сгорания он тупо не добирается.

[plameney]

Благодаря на колегата icoico.Днес говорих с един колега,който е авио инженер и неговото становище е същото като в статията постната от icoico.Препоръките му бяха устройството да не създава разряд съответно и да не генерира озон, а по-скоро да йонизира въздушните частици ,с цел подобряване на смесообразуването.Също и той смята че при дизелов двигател ефекта е по-изразен,защото дизела е по тежко гориво а йонизирания въздух би следвало да се свързва по-добре с молекулите на горивото.
Озонатора се отлага :)

[icoico]

Доколкото знам е озонът дава много добри резултати на дизелови двигатели. Може по-нататък да дам целия въздуховод със все озонатора на някой мераклия с Пасат дизел, да тества системата.

viewtopic.php?f=11&t=16385&p=293444#p293444

Tоз озонатор някаква гарнитура към Пантон бълбукатора ли е? И след като караш на вода, каква е ролята на газовата уредба в цялата история?

[kossel]

Ето и нещо интересно, може да си го сложиш в купето на колата и ... "Индивидуални аеройонизатори от най-ново поколение, които повлияват състоянието на основните енергийни центрове на организма. Инфрачервените вълни и отрицателните йони, регулират и контролират психологическите състояния на човека, като влияят благоприятно на сърдечно-съдовата дейност, дихателните пътища и нервните центровете в организма. "
Така че, ако се сложи близо до бензин, газ или метан - "Отрицателните йони "съживяват" кислорода във въздуха, приближават го по качества до кристално чистия въздух в гористи и морски райони. " - Демек ще гори по-малко и ще ИМА ПОВЕЧЕ мощност.

[ludmil]

Първи резултати - 7.4/100 на дълъг път, с кутия за багаж на покрива и скорост 100-120 км/час. Двигател 1800 кубика, 90 коня/газ
8.6/100 при кола натоварена до горе с багаж, кутия за багаж и 3-ма човека.

[Водния дух1]

Тук,един кара с озон,в друг подфорум друг си помпи гумите с азот -големи ИНДЖИНЕРИ се извъдихме в нашата мила родина-да ни завидят германците...

[icoico]

Хомеопатията за автомобили е доста полезна, създава чувството, че си прецакал някой физичен/химичен закон и се возиш на далавера или, че си прецакал някой гаден нефтопроизводител и се возиш на далавера или автопроизводител и се возиш на далавера или... Докато не се обърне на търговийка е полезна, искам да кажа.

[ktamen]

Търговийката и тя е полезна, поне за търговците е полезна.

[ludmil]

Здравейте!
След около 14000 изминати километра мога да кажа, че на градско ми харчи твърдо 10/100, 1800 кубика е колата, моноинжекция, на газ. Не мога да преценя много ли е, малко ли е.

[kris11]

Здравейте!
След около 14000 изминати километра мога да кажа,..

А има ли връзка с предстоящата смяна на гарнитура на главата в темата за динамометричния ключ.

[MMX]

Здравейте!
След около 14000 изминати километра мога да кажа, че на градско ми харчи твърдо 10/100, 1800 кубика е колата, моноинжекция, на газ. Не мога да преценя много ли е, малко ли е.

Ако беше засякъл и стария разход без озон можеше и сам да си отговориш на въпроса за смисъла. Няма да се учудя, ако без озон харчи 9,9/100.