Разхлабени болтове на джанта

[gergeto]

Сваляна е заедно с другите преди около 3-4 месеца за смяна на гуми. Тогава смених и болтовете с нови. Единия от петте е секретен - също разхлабен.

Когато си сменил болтовете,не вярвам само на предна лява да си ги сменял? Тогава дясната или другите на които си сменял болтове защо не се разхлабват? Според мен е опит за кражба,но нещо ги е уплашило.Или по невероятния вариант -при монтажа на джантите,нещо да са я позабравили тая гума. Сложи си наново болтовете,затегни както трябва ,даже ги размени с някоя от задните джанти и наблюдавай.Ако се разхлабят отново -значи проблема ти е в болтовете.Ако пак охлаби същата джанта значи...имаш проблем в резбите на главината.

[VWGT]

на мен два пъти ми се разхлабват болтовете на предна лява джанта. Вторият път изгубих един. И двата пъти след манипулация и притягане с гайковерт. Джантата е оригинална, болтовете и те. След притягане на ръка повече не мърдат.
Интересното и в двата случая, е че става след дълъг път (т.е. яко нагряване на джантата). Послед почивка и почти веднага след тръгване почват да хлопа джантата. И в двата случая няма кой да е опитвал кражба, защото първият път колата беше паркирана в двор, а вторият път бяхме на планинска почивка и се случи през деня.

[gergeto]

Добре,ама каква е логиката само на предна лява? По-натоварена ли е ,нещо заради температура на кутия ,диферинциал ли... .Зарибихте ме всяка седмица да ходя да проверявам болтовете.

[messut]

И при мен се случи преди няколко дена. Предна лява джанта- петте болта разхлабени. Добре, че усетих навреме. Преди 2- месеца смених джантите. Минах от 15- ки на 16- ки. Болтовете бяха проверени на ръка. 15-ките бяха оригинални лети шарански. Сегашните 16- ки са марка Антера. Досега си мислих, че е опит за кражба, но като чета тука си мисля , че може би наистина са се рахлабили сами

[VWGT]

една колежка скоро се оплака, че някой и е пипал предна лява джанта ... само че колата стои в гараж, та се сетих за тази тема.
намерих следното обяснение, което дава логичен отговор на моите технически познания :) а дали наситина е така, не знам

What is the direction of the thread in the left wheel? Is it RH thread or LH? If RH, then the screw will always unscrew itself during the ride. During the ride left wheel rotates "left" and RH screw is forced to be unscrewed. There should be LH thread on the left wheel. If You have RH thread on the left wheel You must use some thread glue (Loctite) to prevent self-unscrewing.

моите болтове, както и резбата на главината са с дясна резба.
факт е, че педалите на колелото са с различни резби, левият е с обратна точно поради тази причина.

[dreadx]

http://www.meaforensic.com/wheel-separa ... a-forensic
Май има доста писано по въпроса, като наистина се твърди, че левите болтове, заради дясната резба, са склонни да се доразвият и да изпопадат. Десните при разхлабена джанта няма да тръгнат да се саморазвиват, но няма и да се дозатегнат. Ако останат разхлабени, в крайна сметка може да се счупят от умора на материала. Това важи и за случаите, в които уж са стегнати с предписаното усилие, но въпреки това, след изминаването на известно разстояние джантата се разхлабва. Дали заради това, че повърхностите не са почистени (имало е прах или ръжда) - или пък се е получила пластична деформация в материала (алумин), върху който стягат болтовете - препоръките са след стягане на болтовете, да се изминат 50-100 км. и отново да се донатегнат с нужното усилие.

Един пък в някакъв форум беше изказал съмнение, че може болтовете му някой да ги е натягал преди това много здраво, от което да им се е деформирала резбата и да няма същото сцепление.

Изглежда факторите, изброени от samo_pechka доста оказват влияние за разхлабването.
Я кажете само на летНи Жанти ли се случват тези проблеми? - и как са стягани: на ръка, с гайковерт, с динамометричен ключ?
С оригинални болтове или със заместители?
Почистени ли са контактните повърхности между джантата и диска?

- сега разбирам защо гумаджиите предпочитат да стягат почти до скъсване, ама и тяхното не е вариант - по-добре си ги донатягайте според предписанията.

http://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=279674 - Тук в края на дискусията един обяснява, как формата на железните джанти в мястото на завиване на болта е такава, че се получава еластична деформация, която държи болта стегнат и е по-малко вероятно да се саморазвие - мисля, че има нещо вярно и в това.

[TheBlackening]

На моята кола с лети джанти имах обратният проблем - болтовете нямат развиване и джантите нямат сваляне.

[samo_pechka]

С ОЕМ джанти няма драми. Няма значение дали железарки, дали алюминки.

[VWGT]

при мен само на оригиналните алуминиеви джанти се получаваше (зимата бях с железни и с тях не съм имал проблем), колежката също е с алуминиеви.
И двата размера са 17-ки, ако и теглото има значение.
сега винаги си притягам на ръка предна лява след някво време, но вече съм на 16-ка

[kris11]

Имал съм го развиването на леви повече на предно ляво колело и на железни щатни джанти и на алуминиеви щатни джанти и на Г3 на съпругата ми /л.пр. и на Шарана. На Шарана железните са с автомобила 6J, а летите са от Алхамбра 7J .
Стягам с динамометричен ключ летите 170 Nm , Fe -140Nm . като затягам по няколко пъти затягам за прещракване на ключа на болт. Болтове М14 Х 1,5 мм, дължина на резбата 35 мм.
Като сменям зимно/летни гуми и джанти -след демонтажа почиствам и измивам и джантите и гумите /вкл . о отворите за болтовете/.

[Espero]

Притягате след 500-1000 км пак болтовете и сте ОК.

[pa4o_ivanov61]

При мен има обратен случай. на един от шараните гумите се самозатягат. при положение ,че съм ги стегнал на ръка с късо удължение след известно време се наложи да ходя при гумаджии ,че моя гайковерт се оказа слаб . случвало се е не един път и не знам на какво се дължи.

[goppa]

На ръждата.

[pa4o_ivanov61]

Ръжда в резбата или в конуса. В резбата едва ли да прониква толкова влага .

[dreadx]

Ръжда може да има не само в резбата и в конуса - мисля, че по-скоро между диска и джантата се образува слой от окис/ръжда, която избутва двете части в различни посоки и допълнително обтяга болтовете.

С колегата ми ходихме сега при гумаджията, да си сменява гуми. Развиха му болтовете на летите джанти с 1 метър удължение и се чу зло скърцане. Гумаджията каза, че по принцип се самозатягат след време (- което изглежда е следствие от ръждясване, окисление и др. такива - оттам и ефектът, че се развиват по-трудно).

Аз май не съм имал случай чак толкова да са се "самозатегнали" болтовете, но ползвам само стоманени джанти и стягам на ръка, (без динамометричен ключ).
Ключът, който го дават в комплект към колата, има определена дължина, която така е преценена, че горе-долу се получава нужното усилие.

Предпочитам да стягам гайките на ръка, а не с гайковерт до откат. Веднъж видях голям зор с една гайка, на която гумаджии от пренатягане бяха повредили резбата. Тръгна малко и блокира - много трудно я развих, а по шпилката се беше замазал материал от гайката. Добре, че после един стругар ми услужи с инструменти да си прокарам резбите на място, понеже не можех да стегна джантата, за да местя колата.