Слага ли се грес на изводите на акумулатора?

[Vasseto]

Здравейте колеги,
тук при мен стана голям скандал дали да има грес на изводите на акумулаторите и на клемите към кабелите против корозия или само на клемите към кабелите. Или с други думи казано:
1.Чистим изводите и клемите, стягаме и чак тогава мажем с грес.
2.Чистим изводите и клемите, мажем с грес и тогава стягаме.

Поздрави Вассето!

[vlado_tonev]

Аз слагам навсякъде диелектрична грес,включително и на буксите.Според мен е добър изолатор на влага.Разбира се,преди това се почиства с контактен спрей.

[forski]

Аз пък си купувам хубав контактен спрей (последно си купих такъв на YACCO), и де що има букса, маса, контакт, кабел, пръскам всяка пролет или есен и до сега проблеми с ел.инсталация, лоши връзки, или клеясали букси и кабели не съм имал. Цялото упражнение ми отнема половин час

[110afn]

От много години слагам пчелен мед

[muns61]

Нищо не е необходимо да се слага. Ако клемите сулфатизират, дължи се на неплътност и избиване на електролит. В този случай мазането помага донякъде.

[инжектопляктор]

Нищо не е необходимо да се слага. Ако клемите сулфатизират, дължи се на неплътност и избиване на електролит. В този случай мазането помага донякъде.

Освен това го има и фактора електрохимична корозия. При протичане на ток, особено при влага, на границата между двата метала протичат процеси на корозия. Именно за това енергото подключва алуминиеви към медни кабели с биметални клеми.
Основно обаче образуването на окиси е поради електролит, който избива от акумулатора.

[Pichaga]

аз стягам и пръскам с течна грес

[goppa]

Аз също с нищо не мажа и нямам проблем с окиси по клемите. Предполагам, че muns61 е прав за окисляването, че се получава само при теч на електролит.

[samo_pechka]

Технически вазелин.

[ktamen]

Нищо не се слага.

[IceHeart]

И аз не съм слагал на 5-те коли от Италия дето имах. Но на последните 2 от Германия и Австрия, се налагаше защото се получаваше нещо като брашно по клемите и ме беше страх да не ме остави на път някъде и да се налага да разглабям и чистя клемите.
Ако всичко е наред, не се налага. Но при стари коли, на дали!

[ktamen]

Корозирането зависи от акумулатора, а не от колата. Пък ако ще колата да е внос от Тамбукту.

[IceHeart]

Казвам това, което ми е направило впечатление, и никъде не съм казал, че съм прав?! Нали не мислиш, че тези коли дето карах през тези 5г. са карали с 1 акумулатор? Но клемите си им бяха оригиналните, и си бяха като нови, направо светяха. Докато на Германиките, си бяха ръждиви клемите, и явно не правеха добър контакт. Всички коли си имаха кожухчета за акумулаторите, което според мен пак предпазва един вид от влага.

[Bai Sando]

Аз не слагам нищо,но съм забелязал на "влажни" акумулатори по които има електролит,че са им позеленели клемите.
Едно време на жигулката когато беше с ония старите акумулатори с големите капачки винаги и бяха зелени клемите и ги мажеха с грес.След като се появиха от по-модерните акумулатори,тоя ефект поизчезна

[gergeto]

Един -два пъти годишно си правиш профилактика на АКУ-то.Махаш клемите.почистваш клемите на АКУ със ситна шкурка,след това ги мажеш с технически вазелин,ако нямаш -по-тънко масло или грес,затягаш добре клемите на колата към АКУ-то и палиш.Това е достатъчно за един период от време ,определен от теб ,според колата ти.