Great Wall- България обявява фалит?

[stefan4o]

Не знам какво и от къде вземат и вграждат, но бачкат яко, и съответно печелят, а ние караме дъртите щайги и им се смеем че били менте на Рено.

Не смея да се смея на никой. Определено Дачия с някои от моделите си завоюва доста територия в евтините класове автомобили. А ние така и няма да имаме читаво родно производство коли, пък било то и на нивото на Дачия. Няма смисъл да обвиняваме тоя и оня, като тези, дето ги виним си ги избираме ние... за справка последните избори. Ама да не го обръщаме на политика тук.
На мен ми надминаха очакванията, изкараха повече, отколкото си мислех на пазара. Според мен сред китайските марки има по-адекватни за производство и потребление на нашия пазар.

[Piqndurnik]

Всъщност, в България и в момента има автомобилно производство. Само че не на автомобили, а на компоненти, които присъстват в почти всички европейски модели.

[Pinto_mm]

Когато румънците почнаха да правят "Дачия", ние започнахме "Булгаррено". Нека по-младите да видят къде са сега румънците, къде сме ние.

[polovera_9n3]

Всъщност, в България и в момента има автомобилно производство. Само че не на автомобили, а на компоненти, които присъстват в почти всички европейски модели.

И то доста- Т-клас изградиха огромна нова промишлена зона до Кърджали. http://www.capital.bg/biznes/kompanii/2 ... tvia_peti/

Строят и още заводи - произвеждат главно за Фолксваген и Опел. Там се работи с машини- последно поколение и роботи. Заводите са на европейско ниво- имат дори спортен комплекс за работниците, а столовата е безплатна за тях. Имам приятели там- доволни са. Аз работя в друг завод в Кърджали- Пневматика-Серта. Там правим хидравлични бутала за тежка механизация- Jonh Deere, Hitachi, Volvo, Маниту и др. Скоро и за Тойота. Там работим над 500 човека и производството се разширява. Така че авто- индустрия има и у нас. Жалко за Голямата стена....
пп. На повечето маркучи в моето поло пише т-клас испания.... на по новите сигурно са български в голяма част

[Bai Sando]

И в нашия град в момента правят завод за авточасти.Но какво ще се произвежда не знам,но вече били наели работници,които ги пратили на обучение в Смолян до колкото се говори.Ако се отвори добра работа,въобще няма и да се замисля да кандидатствам там

[polovera_9n3]

Като гледам как вървят нещата- освен, че останахме без Голямата стена, индустрията в Бг започва лека полека да се развива. И ми прави впечатление, че вече ги няма мизерните заводи отпреди време дето всичко е омазано с масло навсякъде. Заводите в Бг придобиват " европейски" вид. Там където работя - все нови машини- цпу-та, центри- предимно Daewoo doosan, роботи Yaskawa motoman... всичко новичко, прецизно. Вътре в цеховете- всичко е разчертано с жълти линии, има едни с едни машини постоянно обикалят и чистят. В халетата има климатична система- лятото е хладно, зимата толло. Работното време се спазва стриктно, ако се наложи да останеш- плащат доволно извънредни. А и заплата е доста доволна. Мое мнение, че нещата в Бг лека полека се оправят, поне откъм работа.
пп. Т-клас имат изградена транспортна мрежа с автобуси с номера- безплатна за работниците естествено. Тия заводи са на около 6 7 км от Кж, който иска може да си ходи и с колата- имат огромен паркинг, както и при нас- паркинги с бариери- чукаш картата и си паркираш.

[MMX]

Една марка правихме в Бг и тя умря, ама сами сме си виновни, като купуваме Дачии на килограм, вместо да подкрепим родното производство. Друг е въпроса, че грешката им е чисто маркетингова, трябваше да изкарат на пазара кола от средния клас - комби, която да може да се конкурира с Логан и да става за служебна, а не да правят калинки и джипове, които никой не търси.

Кое му е родното на производството? Няма нищо общо с Дачия - нищо от GW не се разработва в БГ, а само груба сглобка. Проблемът е главно в българския "бизнесмен" партньор на GW, а не кой купува или не. Поначало имах големи съмнения за намеренията на това начинание, не знам подробности но най-вероятно случилото се е закономерен резултат. Но наивен народ колкото искаш, вярват в чистите намерения и на тоя и на Марешки и много други.

[icoico]

Всъщност, в България и в момента има автомобилно производство. Само че не на автомобили, а на компоненти, които присъстват в почти всички европейски модели.

Има, там, където някой е решил да произвежда. В село Баховица, оказва се, някой е бил решил да усвои едни пари от една банка, попътно сковавайки някакъв вариант на "потемкинская деревня" за заблуда на кредиторите. Впрочем имахме си във форума бая пространна тема по едно (отдавнашно) време:

viewtopic.php?f=59&t=230204&hilit=%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%82+%D1%83%D0%BE%D0%BB

[Liminat]

...Според мен сред китайските марки има по-адекватни за производство и потребление на нашия пазар.

Какво да се прави, за нашия пазар и по масовия български джоб ще са нови коли от по 5-10000 лв... Нещо, което ни китайци, ни индийци могат да предложат. Трябва да е нещо с визия поне на голф 5 и 2 пъти по-здраво, за да може човек с 5-6000 лв в джоба да се замисли за покупка на ново :)

[vanesto]

http://www.dnes.bg/obshtestvo/2017/04/2 ... iki.339176

[forski]

В мотивите си за избора комисията, оценила предложенията, е записала като предимство, че предложените автомобили се сглобяват в България. Единствената кола, която се сглобява в България, е "Great Wall".

"Това допринася за намаляване на себестойността на предлаганите автомобили", пише в документите. Единична цена не е посочена, но сметката показва, че МВР ще похарчи средно по 100 000 лв. на кола.
------------------------------------------------------------------------------------------------------

100k на бройка ... какво влиза в тази цена, една + една подарък

[DoH_KuXoT]

обществена поръчка направена така , че да спечели точно исканата фирма... типично по нашенски. Най-скъпия автомобил на марката е грубо 40хил лв , до 100хил лв на брой е кусаницата... по 300 бройки, така се правят пари, не на работа от 8 - 17 часа...

[Stivi]

Това е пълен фейк,няма как да има такава поръчка за МВР при която китайска джипка да струва 100 000лв и това да мине,те за три супер луксозни тойоти за горските /които все пак изкарват пари ,а не са на бюджета като полицията/ вдигнаха такъв панаир,та какво остава за китайци по 100 000лв

[forski]

Крузъра е 92хил. а Хайлукса с двойната кабина е 65хил. Рейнджъра е 55хил. отделен е въпроса с тези 30милиона какво точно и как ще го спасяват

[vanesto]

"Ако "авторката" беше проявила нужния професионализъм,, щеше да установи, че предложената обща цена от Българска автомобилна индустрия е 11 000 000 лв. и то заедно с всичкото допълнително специализирано оборудване (компютри, принтери, системи за автоматична идентификация на регистрационните номера, терта радиотерминали, светлинна сигнализация и др.) или около 37 000 за един автомобил (т.е. два пъти по-ниско от нейното "изчисление")."

"100 000 хилки за Great Wall а бежанците ги лови Динко с atv-то."

Това от коментарите под статията. Останалите 18 млн. не ми стана ясно за какво са, може би за поддръжка.

"Стойността на поръчката е над 29 млн. лв. без ДДС., като търгът е прекратен по втората позиция - за доставка на мобилни технически работилници, с които да се поддържат новите автомобили. За поддръжката вероятно ще се обяви следващ търг."