Моля дайте съвет

[Горанов]

Колеги, дайте съвет. Оказа се че още в Австрия е затапен EGR, а при огледа се вижда, че липсва отвора към изпускателните колектори ( вероятно сменена главата). В EKU-то не е отстранен от софтуера и като измине 5-10 км светва "чек енжин". Чистя го с помоща на ELM327 с Блутуут връзка и програмка ОВD ,която свалих от Google Play Store, но след още няколко километра пак светва с грешка P0401недостатъчен поток . Накрая светна и EPC ( на таблото с оборотомера. Какво да правя? В сервиза на V W ми казаха, че им забранено да отстраняват от софтуера EGR. Каручката е 1,4 бензин, 16 V, 55KW ( 75 PH) ,, BBY_BKY код на двигателя. След консултация в сервиза ми казаха "на ухо", че е по добре със затапен EGR, но проблема е, че няма квалифициран специалист , който "да бръкне" в ЕКУ-то и да не дава грешка . ЕКУ то е на "Magnet Marelli"

[Vlad777]

Напиши модел и година на производство на колата

[Pichaga]

както и оправи заглавието по правилата

[vocil]

Това е ЕГР на BBY.Представлява грубо казано ел.двигател,пропускащ спрямо положението си съответно различно количество газове

Вместо да се занимавате със компютри и програми не е ли по-лесно да го смените,ако е от него проблема?
Преди около две години смених моя-около 350лв.
Поздрави и дано да съм помогнал!

[Горанов]

Това решение е най доброто, но както вече писах оказва се, че главата е сменена ( някаква POLAND), на която липсва присъединителен отвор за EGR към изходящите газове. Остава ми само софтуерна намеса за да не преминава ЕКУ-то в авариен режим.

[Vlad777]

Май не успя да прочетеш правилата и да си оправиш заглавието?