Износен ангренажен ремък-Голф 2 1.6-бензин

[niki_k]

Колеги,този ремък не си знае километрите,чист късмет е че не е превъртял и направил поразий.Колата дойде на ход!Още един пример,че се кара "до дупка"!

[Курт Деликуртев]

Знае ли се колко хиляди километра е издържал?

Питам, за да имаме някаква представа, понеже в България майсторите препоръчват смяна на всеки 40-50 хиляди. А в сервизните книжки обикновенно е много повече.

[stefan4o]

То ако ти е проблем да смениш ремък на тая кола, дето с труда е 50 лева (не е проблем да си го смениш и сам, така да дадеш само около 20 лева), в рамките на 5 години... по-добре колело и автобус.

[nikson85]

То тоя ремък е поне на 400 000км. Аз със моя карах 80 000км и зъби имаше още като нови почти.

[niki_k]

Собственика каза че е около ,или малко над 100 хил. км.

[stefan4o]

Кажи на собственика, че пътната помощ е доста по-скъпа от смяната на този ремък. Той може да е на малък пробег, ама да е 10-годишен примерно.

[tomata]

Аз съм сменял агренаж на моят шаран ady двигател точно на 120 хил км и небеше мръднал. Този ремък не е бил опънат както трябва. Тънкостта при сменянето на ангренаж е неговото опъване.

[Курт Деликуртев]

Аз съм сменял ангренажен ремък на ЛТ 28 на 180 хиляди километра, всяка година, понеже минавах средно по 160 хиляди. И не е имал големи износвания, малки пукнатини най-много.

Този ми изглежда поне на 400 000!

[nikson85]

Аз съм сменял агренаж на моят шаран ady двигател точно на 120 хил км и небеше мръднал. Този ремък не е бил опънат както трябва. Тънкостта при сменянето на ангренаж е неговото опъване.

То ако е така както казваш като го гледам ремъка двигателя одавна да е родил. То като го настъпиш на визоките обороти и ще плъзне на празен ход.

[mrsch66]

При Голф 2 1,6 мотор във всичките си вариации не може да направи поразии само ще загасне после му навличаш друг ремък палиш и заминаваш затова мундарите ги карат докато се скъсат иначе интервала е 60000 км.

[kris11]

Аз съм сменял агренаж на моят шаран ady двигател точно на 120 хил км и небеше мръднал. Този ремък не е бил опънат както трябва. Тънкостта при сменянето на ангренаж е неговото опъване.

2011 сменях , 2017 на 1 .05 пак ремъка Гетс беше понапукан към 65 к км пробег. Тъй ,че следващия път можеш да го смениш на 150 к км

[Курт Деликуртев]

При много бензинови мотори на буталата има едно освобождаване, та ако се скъса ангренажа клапаните да не удрят в тях. Само моторът спира да работи, сменя се ангренажа и пак работи.

При дизелите го няма освобождаването, там е проблем ако се скъса/превърти ангренаж.

[muns61]

Старите опелски дизелчета 1.6 имат много елегантна защита. При тях кобилиците на клапаните в средата са тънки и се чупят, когато буталото срещне клапана. И тъй като клапаните не са под ъгъл спрямо буталата, не се кривят.
По темата - виждал съм ремък на БМВ на 180 хиляди, собственикът не знаеше, че не е с верига. Зъбите бяха започнали да се отделят по краищата.

[Водния дух1]

Аз съм сменял ангренажен ремък на ЛТ 28 на 180 хиляди километра, всяка година, понеже минавах средно по 160 хиляди. И не е имал големи износвания, малки пукнатини най-много.

Този ми изглежда поне на 400 000!

Курти,ти не си спал -денонощно ли го кара това бусче???

[niki_k]

Ремъка си беше добре опънат,ако беше хлабав с тези много плитки и износени зъби щеше да е превъртял.Това,което ми направи впечатление е,че по капака на ангренажа имаше чернилка от него на прах,което ме навява на мисълта,че е стар и прегорял от топлината и годините.Колата явно е доста хиляди км.,защото и по ангренажните колела си личеше леко вдлъбване на зъбите от износване.Самият ремък бе като този от кутията-Бош.С такъв е и сменен,но казах на собственика да се смени на 50 хил.км.,пък той нека си реши дали да го направи.