ГО и бонус малус системата

[batVenci]

Най-лесно рибата се ловяла в мътна вода...

[bayspiro]

Всъщност, някой може ли някой да каже, като какви КФН определят правила на частното застраховане и тарифират глобите по ЗДП?

[silent]

Пак ще измислят някаква дивотия за да не се прекарат...някакъв пореден български абсурден франкещайн ..като винетно-тол системата...аз лично не знам някъде другаде да има такава комбинация или е с винетки или с тол такси....сега ще измислят нещо за шоферите ама и нещо за колите...щото инак се прекарват...аз плащам сега за 4ри коли застраховка обаче сме трима шофери...ако гражданската е за шофьора както е редно да е защото шофера причинява щети а не колата то аз спестявам 1 гражданска...обаче моят работодате от 100 коли ще спести 100 или да кажем 90застраховки защото с моята застраховка ще карам и служебната кола...ей затова 20години не могат да го измислят....въртят сучат някакси да могат да го измислят така че за гепнат повече но не и да дадът...сегашната пушилка е за да замажат очите и вземат пак отгоре..който е ок..плаща не по малко а по сегашните цени...а който има нарушение повече...това си е едно скрито увеличение на застрховката в полза на застрахователя....

[Vlad777]

В много държави в Европа има винетки за леки автомобили и тол такси за камиони и системата си работи перфектно (Унгария, Австрия, Чехия, Словакия, Словения, Швейцария). Само в България и Румъния от целия ЕС има винетки за камиони. Във всички други държави камионите плащат тол такси, включително Германия, където няма винетки за леки автомобили, но може и да въведат.

Просто трябва и в България да се вземат добрите практики от там, вместо да се измисля топлата вода от хора, които явно са бавноразвиващи се некадърници.

[batVenci]

Целта тук, у нас, е просто как да се вземат на босия цървулите. Затова се получават такива законови простотии...

[vinixxx]

Наистина ли си мислите,че наще боклуци не знаят как е на запад?
Или че толкова не могат да изкопират дословно всичко?
Просто намериха послушен народ и сега ще прилагат никому нечувани уйдурми и изсмукани от пръстите схеми и оправдания,за да правят гуша.
А ние през това време си пишем по фейса,у форума тука си чатим и тихо и кртоко се съгласяваме с всичко.

[Бай Иван]

Послушен, послушен но утре в 11:00 сме на "дансига"

[MMX]

Ето отговорите на КФН:

https://www.dnevnik.bg/biznes/2018/11/0 ... _editorial

"Ако "бонус-малус" класът на автомобилите не се запазва, системата ще бъде заобикаляна много лесно чрез формално прехвърляне на други лица без нарушения" - това могат да го решат с ясни правила, примерно декларация, че продавачът повече не може да управлява конкретното МПС и ако бъде засечен да кара "продадената" си кола следва една глоба от 500лв. Отделно, че самото прехвърляне не е толкова евтино, че да се прави масово. Ако малусът е следствие само на причинени ПТП как да е, но ако вземат под внимание всеки фиш си е мега нагла простотия. Плащаш си нарушението, след това плащаш повишена застраховка и накрая губиш сериозна сума от цената на колата. Нещо като тройно наказание. Подозирам, че цялата работа е инсценировка за дразнене на народа и в един момент ще се намеси мъдрият ББ и ще въведе справедливост. Идват избори, но това сигурно няма никаква връзка.

[Stivi]

Подозирам, че цялата работа е инсценировка за дразнене на народа и в един момент ще се намеси мъдрият ББ и ще въведе справедливост. Идват избори, но това сигурно няма никаква връзка.

Не знам защо,но събитията напоследък ми докарват някакво дежа вю от едни нарочно манипулирани сметки за ток ! Надявам се си спомняте какви бяха резултатите,и дали нещо се промени след тях

[batVenci]

Нормално, нали само нашия адски казан, в който горим всички българи, никой не го пази против бягство оттам. Просто ние взаимно си се пазим да горим качествено в ада...

[Stivi]

Ето и още едно много добро предложение ! Както системата на пунктовете за ГТП отказва преглед на коли без платени данъци,да отказва и ако имаш неплатени глоби !
http://faragency.bg/index.php?lang=bg&r=home%2FAOme3t%2Fm0YxoM&fbclid=IwAR1zkS8ySPc_qu-v7wcW9P8Rdzs2t2V59EgyOhbC1mYlUJPbFF7GRUoC-gI#.W_VD6YiaV7Q.facebook

[MMX]

По какъв начин ще накажат някой сервиз, ако направи ГТП въпреки глобите? Ако няма как, тогава никой няма да си изтърве клиента.

[Mishonti]

Ето и още едно много добро предложение ! Както системата на пунктовете за ГТП отказва преглед на коли без платени данъци,да отказва и ако имаш неплатени глоби !
http://faragency.bg/index.php?lang=bg&r=home%2FAOme3t%2Fm0YxoM&fbclid=IwAR1zkS8ySPc_qu-v7wcW9P8Rdzs2t2V59EgyOhbC1mYlUJPbFF7GRUoC-gI#.W_VD6YiaV7Q.facebook

Истината обаче е, че има и доста пунктове, които позволяват да минеш ГТП без платен данък. Така, че това са празни работи.

[muns61]

Toлкова глупости има там. Що не изкарат и селските пъдари за катаджии...

[Asko VW]

За пореден път се взима нещо добро, правилно и работещо в другите държави и под влиянието на лобистки, финансови интереси се превръща в нещо отвратително, чиято цел е единствено да се доограби народа и да се напълнят гушите на едни и без това охранени котараци.
Прегледах отговорите на комисията и мога да се съглася само с едно, че при определяне цената на застраховката трябва да се гледа, както собственика/водача така и колата. У нас нещата със собственици, обичайни и необичайни водачи са такава каша, че не можеш да хванеш кой кум, кой сват, кой на булката брат. Да може и да има и други варианти за оправия, но всички за които се сещам няма да се харесат на болшинството хора, а и ще излязат още по скъпи. До тук с одобрението на отговорите и съответно варианта на системата.
По отношение разликата в % на бонус и малус. :
1. примерните шофьори били болшинство и затова малуса бил толкова голям да компенсира ...., Айде Бе, като сме толкова примерни значи общият застрахователен риск и общите обезщетения би трябвало да са много по-малки от събраните премии и следователно системата трябва да е стабилна и без такъв голям фалус (не е правописна грешка), нали
2. гледано година за година (т.е. по отделно за всяка година, примерно 16, 17, 18 г.) то съотношението лица с валидно СУМПС/нарушители може и да излиза (евентуално), че нарушителите са малък процент, но цитираната система (бонус/малус) не работи година за година, т.е. действията ти през тази година да оказват влияние на цената само за следващата, не бонуса се натрупва с години (до колкото разбрах за макс. бонус трябват 7 г.), също така малуса се чисти за дълъг период, а не се занулява след една чиста година. Щом е така и статистиката трябва да е за брой водач с чисто досие за последните 7 г. (примерно). Само, че ако се изкара такава статистика ще се окаже, че всъщност водачите с мкс. отстъпка са минимален %, а тези без отстъпка и с някакъв малус са болшинството и тогава оправданието за големия % малус някак не излиза.
По въпроса за запазване на малуса при прехвърляне на колата, защото некоректни водачи ще прехвърлят колата на човек с чисто досие - тук ще коментирам от два аспекта, практичен и правен
1. Чисто практична гледна точка - да вероятно в началото ще има такива хора, но колко пъти ще сработи тази схема, 1, 2, 3 пъти и после, ще се изчерпат роднините с чисто досие. Дай за това да купуваме само коли нов внос.
2. Чисто законово - казват негативите за колата се запазват при прехвърляне, защото Е ВЪЗМОЖНО ОТДЕЛНИ ВОДАЧИ да злоупотребяват. Тоест наказваме всички заради евентуални нарушения на отделни лица. Съгласно принципите на правото и правовата държава (уж сме такава) вината е персонална, а не обща и съответно наказанията са персонални, а не общи. Нямаш право да наказваш всички, дадена група, общност (в случая всички водачи на МПС) за действията на отделни лица. Друго съгласно правото всеки е невинен до доказване на противно, но в случая се прилага наказание още преди деянието да е извършено, камо ли установено и доказано. Действа се на принципа всички са виновни до доказване на противното, при това без възможност за доказване на противното.
Аз лично виждам в тези разпоредби поне две крещящи нарушения на общите принципи на правото - а именно презункцията за невинност и правилото за персонална отговорност. Е аз не съм юрист и може би виждам нещата неправилно.
Поста стана твърде дълъг (за което се извинявам), но ще добавя и гледната си точка за въпрос, който комисията не е разгледала, а именно събитията влияещи върху цената на застраховката. За виновно причинени застрахователни събития ОК, но и за всяко нарушение на ЗДП...., тук нещата нещо не са както трябва, съгласно принципите на правото, едно лице не може да бъде наказвано два (или повече пъти) за едно провинение. В случая обаче, веднъж си наказан от КАТ и втори път от застрахователя, което не ми се вижда редно. От друга страна такава практика има и в други държави, като довода е, че това, че при нарушенията не си успял да предизвикаш ПТП не значи, че не си опасен (а, че си имал късмет) и съответно застрахователният риск си съществува. Може би тук трябва да се въведе разграничение м/у нарушения представляващи опасност за движението и такива които не са.
Ако някой си е направил труда да изчете целият ми пост, се извинявам за дължината му и за загубеното време с моите умотворения, но исках и аз да си излея това дето ми яде душичката