Край на "далаверата" N1 - нисък данък !

[Stivi]

Собствениците на автомобили регистрирани като "товарни" да заделят по-сериозна сума за данък 2019,понеже които еб...л,еб..л-данъка става като на всички подобни коли без N1 ! Къде са 30,къде са 330...найс,а

[VWGT]

може ли малко инфо по темата, точно кои коли и модели се засягат?
четох различни варианти на предложението
заварено положение има ли и?

[bobocamaro]

Живи и здрави да са ветеринарните кайени, ма поне поддръжката да им оставят признат разход.

[plamen000000]

По 10лв. на всеки започнати 0.75кг товароносимост, а не както досега по 10лв. на всеки 1,000кг.Или ако имате бус 1,200кг/тврн плащате не досегашните 10лв.,а 20лв.

[Stivi]

Ама убеден ли си в това което казваш !? Че ще стане от 10 на 20лв ? Понеже аз мисля че ще е това от статията /която е примерна-има много подобни от всякакви медии/,а щом финансовото министерство го е предложило-ще стане,на тая държава и трябват данъци ! Съгласен съм да остане ниския данък,но само ако автомобила е регистриран на фирма,и ако те спрат че си тръгнал със семейството на разходка или на дискотека с мадамата с "фирмената кола" без пътен лист да ти резнат една глоба та свят да ти се завие
https://www.segabg.com/category-first-page/niskiyat-dank-za-luksozni-avtomobili-otpada

[VWGT]

в по-конкретният вид на предложението бяха споменали, че N1 ще се запази само за фабрично товарните колите под 3.5 т, които нямат аналог на лека кола М категория. Примерно баничарка с товарен отсег отзад ще си остане N1, но vw passat или кайен няма как да се регитрира като N1. Доколкото знам предтавителствата вече не го предлагат като опция за леките коли.
Само че, всичко това е старо предложение, което не видях да е залегнало в одобрените промени на данъците. Също така не видях там да отпада бонуса 50% за наличието на катализатор. Псотоянно се дават примери като на кола с данък 12 лева, щял да стане 19, но ако прибавим и 50% отстъпка за катализатор, реално става 38 лева. За кола 100 коня разликата ще е доста повече.

[Stivi]

Също така не видях там да отпада бонуса 50% за наличието на катализатор. Псотоянно се дават примери като на кола с данък 12 лева, щял да стане 19, но ако прибавим и 50% отстъпка за катализатор, реално става 38 лева. За кола 100 коня разликата ще е доста повече.

Няма да има вече отстъпки за катализатори /80% от имащите за пред данъчните или нямат или отдавна не вършат никаква работа/ ,сега вече ще зависи от "Евро-то" с което е излязла от завода - колкото по-голяма цифра толкова по-малък данък

в по-конкретният вид на предложението бяха споменали, че N1 ще се запази само за фабрично товарните колите под 3.5 т, които нямат аналог на лека кола М категория. Примерно баничарка с товарен отсег отзад ще си остане N1, но vw passat или кайен няма как да се регитрира като N1. .

В това има логика,така колите които наистина се ползват за бизнес ще плащат по-малко,а не да спестят фабрично един колан в автомобила и вместо 400лв да плащаш 10лв !

[DoH_KuXoT]

Собствениците на автомобили регистрирани като "товарни" да заделят по-сериозна сума за данък 2019,понеже които еб...л,еб..л-данъка става като на всички подобни коли без N1 ! Къде са 30,къде са 330...найс,а

А в подкрепа на твърдението ти нещо конкретно да имаш, закон, член, алинея от приет и обнародван нов закон ?

[hooligan_sk]

Имам спомен, че това с ТЮВ Норд сертификата за N1 товарна кола, ЕК обяви че ще го спре преди около половин година? Май е масова практика в целия ЕС :)

[VWGT]

да, масова практика е, не е наша далавера :)
аз мисля, че даже го прекратиха.

[kris11]

и ако те спрат че си тръгнал със семейството на разходка или на дискотека с мадамата с "фирмената кола" без пътен лист да ти резнат една глоба та свят да ти се завие :mhi

КАТ не могат да ти искат пътен лист ДАИ да. Ама ДАИ вечер
Често карам извън града само с2 предни седалки /рег е като 7м/

П.П. Защо вярвате на помиярски писания ?? Пишат за да вдигат шум. Не помня 2009/10 г ли бях качвал снимка на обява на Пасат Б5 2л бензинояд комби регистриран като 7 местен в Германия.. Обратна седалка и 2 мата стъпили в легена на резервната гума .

[netizen]

да, масова практика е, не е наша далавера :)
аз мисля, че даже го прекратиха.

Не, не са го прекратили.

[gadnyara]

Датчаните са го направили доста радикално - за да е товарна, трябва трайно да са премахнати всички седалки, освен предните. Повечето от останалите ЕС държави все още не са решили как да накажат бизнеса.

От друга страна, има практични коли, които подхождат на дадени работни нужди, но няма вариант с N1 и фирмите са принудени да купуват неподходящи модели.

А това за "N1 пред дискотеката" се нарича жаргонно "данък уикенд" и просто НАП чакат да стане на почти 3 години, за да си струва да глобяват със задна дата (с лихви и натрупване).

[Mishonti]

Колко би било хубаво, това което си написал в първия си пост да се случи, Стиви..

[Petrolhead]

фирмите как да ползват леки коли, с които се извършва обичайна за фирмата дейност?
защото на един товарен кайен се падат поне 20 дачии и шкоди с N1 сертификати от завода