1.8Т Въпрос?

[Chakalesko]

Здравейте,
Нормално ли е като се ръчка този двигател до към 6000 оборота турбината леко да стане червена и след като го оставя на място изчезва червения цвят. Снощи вдигнах капака след лека езда да изчисти кюнците и забелязах че е леко червена.
Катализатора е чисто нов на няма 200км възможно ли е да е от него проблема?
Със стария катализатор не съм обръщал внимание каква е на цвят турбината след езда.
Съвсем случайно забелязах та се зачудих дали е ОК всичко.

[vinixxx]

https://www.youtube.com/watch?v=6XFYomxGZyo

гледай го цялото

[Курт Деликуртев]

Аз затова като спра оставям мотора да поработи на място поне 2 минути, за да се охлади турбото.

[Chakalesko]

https://www.youtube.com/watch?v=6XFYomxGZyo

гледай го цялото

Точно там става червена но на клипа на това ауди е много червена.
Факт е че и аз не съм го гърчил така като това ауди.
А според теб нормално ли е това няма ли опасност от пожар, предстой ми пътуване от 500км пробег на един път за това съм притеснен дали няма да направя беля.

[Chakalesko]

Аз затова като спра оставям мотора да поработи на място поне 2 минути, за да се охлади турбото.

Това и аз го правя даже и повече от 2 мин

[Курт Деликуртев]

Не гърчи мотора на 6000 оборота и проблем няма да имаш!

[Chakalesko]

Не гърчи мотора на 6000 оборота и проблем няма да имаш!

Значи ако го карам нормално по магистралата 140-160 няма да имам проблем.
Аз по принцип рядко пълня оборотомера за това се напрегнах като видях турбото леко червено.

[Курт Деликуртев]

Аз лично съм дигал 180 км/час, ама за кратко време. Иначе 130 до 140 като пътувам на дълъг път.

[Lupender]

Колега, ако искаш да нямаш проблем с турбото, поне веднъж месечно трябва да става червено - така се изгаря кокса който се натрупва вътре. Просто трябва да го охлаждаш са каране на по-ниски обороти... и да внимаваш да не минеш през дълбока локва, особено ако нямаш кора.

[Chakalesko]

Колега, ако искаш да нямаш проблем с турбото, поне веднъж месечно трябва да става червено - така се изгаря кокса който се натрупва вътре. Просто трябва да го охлаждаш са каране на по-ниски обороти... и да внимаваш да не минеш през дълбока локва, особено ако нямаш кора.

Благодаря ти колега.....
Значи да разбирам че е нормално да почервенява турбото и да си карам спокойно
Само да попитам и на дизела става такава турбината ?

[Lupender]

Само да попитам и на дизела става такава турбината ?

Става, но трябва повече време... но пък за сметка на това е много ефектно, особено вечер - да наблюдаваш светулките от ауспуха

[Chakalesko]

Значи да не се притеснявам излишно.
Щом е нормално карам си и си свиркам

[ivuchev]

Колега щом не излиза огин през ауспуха , слабо си я ездил. Шегичка разбира се.
За каква кола става въпрос, защото при мен на шарана турбото е и с водно охлаждане, има една ел . Помпа която като изгася върти антифриза през турбото за 3 до 5 мин. Много често на тази помпа не се обръща внимание и поради това и се износват четките и тя просто спира и от там проблеми с турбото , защото при бензиновите турбини температурата е мн. Голяма именно поради това не са с променлива геометрия о с разтоварваща клапа.

[Chakalesko]

Ауди а6 ц5 1.8т куатро АЕБ мотор,
знам че има и водно охлаждане но съм виждал дали има допълнителна помпа да върти антифриза след като спра.
Аз я изчаквам около 5 мин и тогава гася

[Курт Деликуртев]

При моят Пасат 1,8Т такава помпа да върти антифриза след като спра мотора няма.