Шупла/язва на блок.

[kaiser666]

Здравейте, колата на жена ми започва да надува маркучите, свалихме главата и се оказа, че между трети и четвърти цилиндър на блока (не е алуминиев) има малка вдлъбнатина и от там е духало. То е ясно, че трябва да го види човек, който е в час с тези неща, но общо казано какви са вариантите. Може ли да се изшлайфа блока, както се шлайфа глава примерно, задължително ли трябва да се наварява и тогава шлайфа? При такава процедура трябва ли да се разглобява карантията на блока?

Тези дни ще направя снимка за да се види за какво става въпрос.

[goppa]

Едва ли трябва да се наварява. Навярно хлътката от шуплата е няколко стотни от милиметъра и и шлайфане в рамките на ремонтен размер гарнитура ще заличи дефекта. Всичко от блока трябва са се свали, за да не се замърсяват плъзгащите повърхнини с абеазивем прах и метални стружки.

[muns61]

Каква е колата?

[kaiser666]

Мазда Демио. 1.5 16в.

А ако няма по дебела гарнитура, може ли да се сложат 2, мисля че тука по форума съм чел за слагане на две гарнитури за разреждане на двигателя по разни тунинг проекти?

[kaiser666]

Погледна я човек който има шлайф база и каза, че може да се изравни и не е нужно да се заварява, не трябва и ремонтна гарнитура, до 0.8 било ок. Ако беше дизел щяла да е по-голяма драмата.

[silent]

Две гарнитури не могат да се слагат....Слагаш по-дебела гарнитура по принцип има няколко дебелини но зависи от конкретният двигател. Ако няма по-дебела гарнитура или най-дебелата не може да компенсира свалянето ...то ще "позасилиш" малко мотора и в общия случай няма да имаш никакви проблеми...това за бензин..за дизел е възможно драмата да е много голяма ако гарнитурата "не стига" в някои случай включително и до невъзможност да се събере мотора...

[muns61]

Буталата наравно с челото на блока ли са?

[kaiser666]

Мисля че идват на равно, но е трудно да се прецени, защото има и нагар.

[muns61]

Като шлайфаш блока, буталата ще щръкнат.

[kaiser666]

Човек, който се занимава с това от 20 години ми каза, че ще стане. Вдлъбнатината е много малка, така че не трябва да се взима много от блока.

[mrsch66]

Наясно ли си че трябва да му занесеш чисто гол блок и после ще се пукнеш да го миеш а щом питаш значи че ще плащаш на майстор да го разхвърля и после да го събере,този мотор излиза камила с рога като цена.

[kaiser666]

Ще си го разглобя и сглобя сам. Главата я пратихме на водна проба. Друг двигател няма от къде да намеря. Има само един в България такъв и му искат 600лв, а е на 20 години и е пълен с мизерия от вътре. Има малка вероятност да я събера така и да работи известно време, но труда който съм хвърлил до сега ще е на вятъра ако почне да духа пак, да не говорим , че почне ли да надува ще хвърли пак воден радиатор, а той е 200лв. (Този на парното е 300лв.) Още по кофтито е, че е с метална гарнитура и шанса да уплътни е още по малък. Ако я разхвърлям на части ще ми се търкаля по мазетата с години.
Малко бавно се действа, защото работя по нея само събота и неделя.

[muns61]

Няма проблем да стане, щом си го правиш ти. Преди години мой познат беше с подобен проблем след сваляне на глава за смяна на гарнитура. Както е свалена главата на мотора, от високия таван пада конзола с живачна лампа и желязото на конзолата прави длабка точно между трети и четвърти цилиндър. Тогава нямаше от къде да намерим мотор и шлайфахме блока 1 мм. Съответно и челата на буталата с толкова и колата после си вървеше без проблем.

[stefan4o]

Извинявам се за отклонението, ама в една друга тема се говореше, че частите за японските били на цената на немските... Кола на 20 лазарника, дето преко сили сигурно струва 1500лв. да й струва 300лв. радиаторчето за парно... Или това не важи за Мазда ?

[forski]

Може да се свържеш с този човек, за части втора ръка за Мазда!
https://forum.mazdabg.com/viewtopic.php?f=65&t=43774

0888066013-Мтел
0878651662-Вивател
0878651662-Вайбър
Rally_86@abv.bg-Email

Реални снимки на всички продавани автомобили http://.......bg/