Годишен технически преглед - защо съществува?

[stypkata]

На мен ми счупиха двигател на баничарка Opel Combo .

1,3 CDTI ??

Да

[fur1ous]

На някой ГТП не форсират въобще, на други съм виждал, но макс до 2500-3000 оборота, то нагоре вече какво може да измери тоя уред въобще ? Някой бензин ако е на 7000 оборота какво ще мерят по точно? Чак ми е смешно

[777]

На празен ход го мериха при мен и това ми се струва по-логично. Като е зле колата ще замърсява и на празен ход.

[alpinab]

Абсолютно нищо не мерят. Чудят се на различните места според вида на конкретния им газ-анализатор как ажеба да го излъжат(стъкмят) да влезне в някакви допустими норми годни за официален документ.

Ако изобщо го ползват ами няма някаква залъгалка, която да пуска по комуникационната му линия фиктивни показатели към ПЦто, което "уж" е свързано към централизирана система за мониторинг. Ала бала ....


Аз съм виждал с очите си как при липса на задни спирачки (блокирали спирачни апарати), колата минава 2пъти с предните и единия път се отчитат все едно е задния мост..... ние за газовете се кахърим....

[stoyanfourn]

Имам едни притеснения и се чудя къде да коментирам. За да не отварям нова тема (няма друг вариант) реших да пиша тук.
Вече съм писал по друг проблем с колата ми неотдавна, но стана много дълго, а темата беше друга.
След като ремонтирах двигателя (едното няма нищо общо с другото, доказано е и въпроси като "Не е ли подозрително веднага след ремонта да възникне нов проблем?" са безсмислени) се появи друг проблем.
Както вече казах, писах за него и темата стана много дълга, темата ми беше за двигателя, който след като се повреди запуши DPF филтъра и така нататък - оправено е.
Обаче ми светнаха две лампички на таблото за неизправен ABS плюс червената лампичка за ръчната спирачка мигаща, и при даване на ключа на контакт изсвирва три пъти звуков сигнал в таблото.
Собственика на сервиза в който ми правят колата ме успокои, че на техническия преглед гледат само на стенда спирачките и нищо друго, ABS-а не би трябвало да ми бъде проблем.
Притеснението ми е това, че до края на седмицата трябва да мина на преглед, а на таблото ми е дискотека със цветомузика (сигналът звучи само при даване на контакт, после спира)!
Наистина, спирачките са перфектни, спира, върви нормално и ръчната е супер. Обаче на сайта на някои пунктове пише какво се гледа, например: Оборудване на спирачната уредба (функциониране, състояние, ръчна спирачка, ABS и др.). Е защо го пише и този ABS че се гледа? На стенда няма как да се тества, освен сигнализацията.
Да не пропусна да отбележа - във Порше сервиза проверих, да поръчам нов модул (проблемът е в него - доказано), трябва да чакам 2-3 седмици доставка и струва някъде към 2200 лева, които нямам.
С други думи - мисия невъзможна! Другият вариант е съмнителен - ремонтират ги, но не са като нови. И пак не става за един ден.
Ако някой е минавал на технически преглед с неработещ ABS ще ми бъде много от полза да знам. Благодаря предварително!

[hooligan_sk]

Много е малка вероятността, да попаднеш на толкова съвестен проверяващ. Масово се минава със всякакви коли. Ако толкова те тревожи, всеки тук може да ти даде пункт, където нищо не гледат.

[tdi fen]

има и такива пунктовете,които са изключение наскоро познат ми се оплака,че не го пуснали за заради светещ check engine на мен не ми се случвало минавал съм със светеща грешка

[stoyanfourn]

Много е малка вероятността, да попаднеш на толкова съвестен проверяващ. Масово се минава със всякакви коли. Ако толкова те тревожи, всеки тук може да ти даде пункт, където нищо не гледат.

Надявам се, и аз мисля че не е задължително - в България поне няма изисквания за ABS модул, след като спирачките са окей. Проблемът е само че не мога да изчистя лампичките и алармата на таблото, друго всичко е наред. Изчистиха ми грешките на тестер (в сервиз), карах така един ден без проблем, после пак се разсветиха.
Гадното е че има и пищялка, все едно има пожар и не остава незабелязано.
Само да уточня че преди така карах едно Пежо 406, то нямаше ABS щото беше старо, но пък имаше въздушни възглавници (airbag) и изведнъж така ми светна лампичка за тях.
Ходих няколко пъти да ми оправят модула, дадох сума ти пари, сменях го с друг втора употреба, и нищо!
Накрая се ядосах, свалих таблото, изскубах лампичката и проблемът се реши. Така минах на преглед - никой не забеляза нищо.
Обаче сега са три лампички като едната е за ръчната която мига. Ръчната е перфектна въпреки лампичката - гледах на дисплея на радиото има елементарна диагностика и показва когато е дръпната ръчната че е наред.
Нямам излишни пари сега иначе бих си купил един тестер ELM327 който да може да трие тази грешка, дори да е временно.
Така че, единствено се надявам да мина без проблем както досега, дали няма да ме питат за проблема ми е чудно само.
Интересува ме само има ли някой като мен да е минал на преглед с такъв проблем.
Досега там където съм ходил не съм имал проблеми - ако имам примерно изгоряла крушка или някой друг дефект ми го казват, което е много полезно, само веднъж ме връщаха за неработеща задна спирачка, което също е разбираемо и правилно.

[Ивайло Димов]

На жена ми колата 6 години минаваше преглед със светеща ръчна и развален ABS плюс един голям надпис STOP на дисплея на километража .Така си отиде колата на отпадъци с цветомузика по цялото табло .Но преди да вляза за преглед съм предупреждавал техниците за повредата в този модул ,отговора е бил винаги един и същ "Нас ни интересува колата да има добри спирачки отпред и отзад и функционираща ръчна .Винаги съм минавал успешно преглед защото колата наистина имаше перфектни спирачки .Според мен трябва да попиташ след като обясниш каква е ситуацията ,инак рискуваш да попаднеш на някой натегач и да ти откажат да пуснат колата ако прегледа е започнат .В такъв случай колата влиза в общ регистър и имаш 20 дена да отстраниш проблема ,преглед няма как да минеш в друг пукт защото всички ще виждат в този регистър ,че колата има технически проблем.Успех .

[stoyanfourn]

Благодаря, това исках да разбера, значи надявам се да нямам проблеми с прегледа. Както вече казах, за 20 дни е невъзможно да се оправи този проблем, който по никакъв начин не застрашава безопасността на колата. Ако карам Москвич например, как ще го пуснат, след като няма ABS? От Порше сервиза официално ми обявиха 2-3 седмици само за доставка на модула, дори да ги имах тия два бона на разположение - физически е невъзможно да оправя проблема толкова бързо.
Охарчих се много тия дни, иначе бих си взел някакъв модул да го вържа на OBDII буксата да опитам поне временно да оправя тези лампички да не светят.
Там където ходя редовно, не са натегачи както казваш. Ходя защото наистина проверяват важните неща, един път ми обърнаха внимание за изгоряла крушка на задната регистрационна табела, но разбира се ме пуснаха без проблеми, просто ми казаха да знам. По окачването ако видят нещо - също ми казват, но винаги ме пускат. Единственият път когато ме върнаха беше преди много години, и то за неработещ заден ляв спирачен апарат - наистина неизправна спирачка, която оправих. Тогава просто не продължиха прегледа, все едно не съм ходил.
Дано да нямам проблеми тия дни. Мисля обаче да я измия все пак, има нужда.

[Каспър]

На прегледа ги интересува какви стойности ще покажат спирачките на валяците. Светещи лампи не ги бъркат. ABS е подпомагаща, а не задължителна система и неизправност в тази система не означава, че колата няма да спре адекватно. Даже при работещ ABS спирачния път се удължава минимално според настилката за сметка на управляемостта на колата по време на спиране.
Междудругото Пежото ти не е било без ABS защото е старо, а защото е било с малък двигател. При по-големите двигатели има ABS. Същото лампата за airbag свети заради дефектна букса под шофьорската седалка, не заради модула на възглавниците.

[cecoa1]

На мен ми счупиха двигател на баничарка Opel Combo .На теста за изгорели газове форсираха двигателя на празен ход в червените обороти (педала до ламарината с припомпванкя) около 10мин.Не знам за какво го правят този тест.Казаха че това били новите правила и трябвало да се измери точно колко замърсява колата.Вече било по-трудно да се мине теста .Сърцето ме заболя като слушах как реве това опелче.В други пунктове не се е случвало това форсиране.Напълно нормално си минава всичко .Това става в представителството на Peugeot в Бургас .Там повече не стъпвам .От тогава съм по мъките с това опелче и даже в момента търся нов двигател защото основния ремонт се оказа неуспешен.

В Германия това си е стандартната процедура. Не са чак 10 минути, а 3-4 пъти форсиране до прекъсвач. Има изключения(надлежно регламентирани в законите им), когато колата не може да се форсира до високи обороти на празен ход(софтуера и не го позволява). Също и за по-новите коли май е по-различно. И това е само за дизел, при бензин не се прави така.
Който не вярва, имам някъде протоколи от тамошен преглед, там си се вписват и оборотите. Т.е. има изискване, да се достигнат определени максимални обороти за определено време(примерно секунда). Максималните обороти ги казва стенда колко са на твоя модел кола, и ги пише в протокола(с малък толеранс "от-до"). Така се гарантира, че се натиска достатъчно силно и рязко газта при мерене на димнос. Щото у нас като форсира плавно до 2500 оборота, никой дизел няма да изпуши на празен ход. Затова се регламентират конкретни условия, при които ако мотора е неизправен, да проличи. Здрав мотор не може да се счупи от такова форсиране.

[fur1ous]

Че то си е пълна глупост, така или иначе товар няма на празен ход, пък ти колкото щеш газ давай, ще хвърли някви сажди които е събрало по гърнетата и това е, или трябва да е хипер счупен тоя дизел и не в час за да изпушва на празен ход при даване на газ.

[Ивайло Димов]

Нямаш натоварване да ходовата част и скоростната кутия ,нямаш и въздушно съпротивление както при движение но така или иначе двигателя се разгонва до определен въртящ момент при определени обороти .Да не се прави сравнение с измерване на дино-стенд щото там те вълнува мощност на ДВГ и мощност на колелата ,а при тия еко тестове целта е да се види какви изгорели газове изхвърля бензиновата колат и каква е димността при дизелите .

[777]

или трябва да е хипер счупен тоя дизел и не в час за да изпушва на празен ход при даване на газ.

Пушат си на празен ход колкото искаш. Стига да се подаде малко газ.