На колко километра пробег купихте колата си?

[Водния дух1]

Сега да видим след бастуните и чадърите в багажника какво ще измислят джамбазите...

[777]

Не мога да повярвам че още има хора,които се връзват на номера:Внос от Австрия,обаче карана от баба,чиято сестра живеела оттатък Алпите и тази кола се карала веднъж годишно със скорост 70-80км/ч. ,за да се видят двете баби...

И аз миналата година гледах една внос от Австрия "обаче близо до границата с Италия" където не валяло сняг, т.е. няма да има проблеми с ръжда. "Странното" беше, че колата имаше монтирана нафтова печка - явно сняг не вали, но става хладно през зимата и парното не стига.

[connor cane]

Границата между Австрия и Италия е Южен Тирол, високо в Алпите и там си вали бая снежец - сапунисал те е тоя.

[777]

Де да знае човека - чувал е, че в Италия е топло и има обща граница с Австрия. Пак като не каза, че е на границата с Испания.

[kaiser666]

Километрите не са от решаващо значение - много по-важно е състоянието на автомобила и неговите възли и агрегати.
Предпочитам карана грамотно (предимно извънградско) кола на 250 000, отколкото същата, но блъскана по града от някой мърляч и неподдържана на 100 000.
Градското каране е *3 на извънградското като амортизация на автомобила.

А какво предпочиташ, кола карана градско на 100 000км или кола карана градско от същия тип мърляч на 250 000км?

[hooligan_sk]

Дам и на мен ми стана любопитно как разбираш от какъв мърляч е карана и дали е било градско или извънградско, за да нямат значение километрите...

[777]

Въпреки всичко тия 200-250 хил км са дълбоко втъплени в главите на хората. "Предпочитал" бил. Радвай се, ако е под 400 хил. Как всеки търси кола м/у 8 и 18 години, но на макс 200 хил и ако може само извънградско.

[connor cane]

И ако е удобно, да е карана със скорост между 100 и 130 км/ч без резки ускорения.
Много ясно, че не можеш да избираш къде, как и от кого е карана кола с неясна история и 8-10-12+++ години, каквито са повечето, внасяни у нас.
Принципно, ако можех да избирам, бих предпочел карана извън града кола на повече км пред градска на по-малко - само това искам да кажа.

Избираш, гледаш, преценяш, проверяваш в сервиз, стискаш палци, затваряш очи, молиш се Богу горещо и се мяташ - жена, нов началник и малко прасе са си на късмет - каквото се случи.

[nikson85]

На колкото и да я вземеш най важно е купето да е здраво. Останалото е консумативи, двигател и ходова част. То когато купето е изгнило, файда никаква. Добре е да се гледат тези неща за да има в какво да наливаш пари, иначе просто не си заслужава. Защото с времето една кола старее още повече. Колкото по-ново и запазено купе, толкова по-добре.

[connor cane]

Мда - гнилоч се прави най-кофти - по-скоро не се прави - ти кърпиш от едната страна, то от другата пак избива ръжда.
А и все по-малко майсотри се навиват да кърпят, защото е огромна хамалогия и супер неблагодарна работа.
И да се съгласят, искат много пари и не си струва.

[777]

На колкото и да я вземеш най важно е купето да е здраво. Останалото е консумативи, двигател и ходова част.

Забравяш ел. частта. Там в някои случаи нещата не стават с ремонт, на старо трудно се намират, ако е проблемен модул на всички, а ново може да струва колкото 1/3 от колата.

[connor cane]

Да, наистина - от електроника може да имаш такива ядове, че да не вярваш какво ти се случва.

[Spas]

Темата е за "На колко километра пробег купихте колата си", моля, по темата!

[Курт Деликуртев]

Моята беше на 194 хиляди оригинал, бензинките в Германия се карат малко, при моята този пробег е навъртян за 16 години. Имам сервизна книжка с печати от ФауВе, ангренаж сменяван на 120 000.

[kris11]

На 191000 км 2011г от Блумберг. Обслужена добре. Досега безпроблемна.Ремонти в рамките на нормалните за 20г автомобил/ не смятам смяна на масо, филтри. Пр накладки смених след 40000км, Големите ремонти са - стартер/бендикс,четки с четкодържател, включвател. накракници, маншон дълъг накрайник, маншон дясна полуоска, биатркалетки, задни накладки, 2 пъти тампони на 2 те стабилизиращи щанги, 2 бобини, някой лампиони, стопмашинка, смяна на ябълка на трапеца на чистачките /от 2 ра младост трапец от морга целия за 20 лв без двигател/ , миналата година смяна на радиаторче на парно и радиатор. Ремонт на ел.двигател предно парно / четки за 8,50 лв. няколко пъти чистачки., кърпене на кабеляк по врати и заден капак.
П.П. В обявата нямаше снимки на 6и7 ма седалки, но при вземането си бяха на мястото + к-т летни гуми.
Благодарности на г-н Кл.Кремер за автомобила.