Липса на парно при Passat b6

Здравейте колеги! Имам станния проблем - жената ходи в командировка до Варна и парното си е работело и на отиване и на връщане. В събота пътувахме и парното на максимално топло духаше много слабо. Проверих за ниско ниво на антифриза но си е добре. Това от какво може да е. Пасата е 2006 и климатроника е от онзи който е с врътките и мисля, че има отоплител, защото като запаля двигателя и оставя да работи и след около минута започва да духа храдно и така си остава дори и като загрее на 90 градуса.
Благодаря.

Здравей.
Имах такъв проблем втората зима след като купих Пасата. Проблема се оказа задръстено радиаторче на парното.
Преди да тръгнеш да купуваш радиаторче и да ходиш при майстори, опитай да го промиеш с вода и сгъстен въздух. Аз имах късмет и успях да го отпуша чрез промиване. От вътре излезе доста котлен камък, а антифриза в разширителния съд си беше бистър. Веднага след това парното заработи перфектно.
Ако все пак се наложи да се сменя радиаторчето на парното, имай предвид, че за смяната му се сваля цялото табло, което е сериозна работа и ако не си сигурен в себе си и нямаш инструменти, по- добре не се захващай.
Успех.

Благодаря. Имам си идея преди имах ауди а4 б5 и там беше така. Но не е ли много рано да се запуши? А термостат? Какво е мнението за него, защото като седя на място и температурата пада. Това го правих днес след като закарах детето на градина и пред вкъщи беше на около 70 градуса. Пуснах вентилатора на максимално и температурата падна до около 55 градуса.
А от горната страна като махна кората на чистачките където са тръбите на радиаторчето има нещо върху тях. Това какво е? Не можах да ги пипна дали входа е топъл, а изхода студен.

Ако ти е дизел Пастата е съвсем нормално да ти пада температурата на място. Не е проблем в термостат.

Мнениеот **vgamzoff** » Вто 16 яну 2018 6:50

Да дизел е. Благодаря за мненията.

За рано, не е рано, особено ако предишния собственик е бил малоумен и е наливал само вода от чешмата. Моят пасат е 2008г, а се беше запушило още 2013г.
Все пак ако не вдига 90 градуса или не ги държи, възможно е и термостат да е, но не искам да те заблуждавам, нека се изкажат майсторите.

Мнениеот **vgamzoff** » Сря 17 яну 2018 8:49

Благодаря за мнението. Ще видим от какво е.

Здравейте. Проблема се оказа, че моторчето което отговаря за топло студено неможе да затвори хубаво и ще трябва да се сменя. Обаче отидох до един магазин за авточасти и като питах за частта ми казаха, че вече не се предлагало и е спряно от производство и има някакъв заместител, който е с цена от 150 лв за едно моторче. Оригинално можел да питал VW, но цената ще е около 250 лв. Много скъпо това моторче бе. Може да търся вариант за втора употреба за 30-40 лв. Ама 200 и кусур са малко много.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Не ви разбрах, кое е спряно от производство?
От VW при цена от 250лв. вероятно си заслужава да се потърси алтернатива, макар че ако ще експлоатирате атомобила още няколко години, инвестиция като тази вероятно ще се отплати.

Така каза този от магазина. Ще трябвало да прави запитване до WV за тази част.

Колега ново е скъпо,сваляш твоето почистваш го със спирт,смазваш с WD40 https://www.youtube.com/watch?v=059WMmk07ZY и си готов или втора употреба но пак трябва почистване защото не се знае в какво състояние е и то,от двете страни ли духа студено или само от едната пробвай с калибриране на клапите на климатроника https://www.youtube.com/watch?v=PgOqIvub4f0

Мнениеот **vgamzoff** » Чет 18 яну 2018 8:08

Ами то при мен и климатроника с врътките има градуси на нея. Аз малко го оприличавам на климатик, но отгоре пиши климатроник. И да от двете страни духа еднакво. Какви са симптомите ако духа различно от двете страни? Лек ден!