Пасат Б7 CFFB 2011 - проблем със съединител

[Chipsy]

Здравейте,

Имам супер странен проблем със съеднителя на Пасата ми.
Сменен е целия съеднител с маховика декември миналата година.
Всичко беше ок, но преди няколко месеца започна да омеква педала - основно при бързо каране с над 120 по магистрала.
След малко припомпване се оправяше - в града е ок през повечето време.
Смених мастър цилиндъра, обезвъздуших няколко пъти и съединителя държи налягане, но загрее ли колата при по-дълго каране без да сменям скорост - губи налягане, омеква и не мога да включвам.
Като че ли не губи течност, поне не видимо, и държи налягане при продължително обезвъздушаване, но само да се покара малко и загрее - омеква и го губи.
Течността е нова Дот 4, нов мастър и слейв на около година - не помня марката на слейва/съеднителя. Мастъра е Sachs - чисто нов, сменен в неделя.
Какво може да му има според вас? Има ли шанс новия мастър да е дефектирал?
Може ли слейва да е изпуснал без да тече? Може ли нещо по линията да е? Сменена е частта за обезвъздушаване с нова.

[PzKpfW]

Аз имах подобен проблем. Педала стана мек, съединителя спря да отделя, задна скорост едвам се включваше. Смених мастър цилиндъра и никакъв ефект. Няколко пъти обезвъздушавах и нищо. Слейв цилиндъра беше сух и го оставих, не се усъмних в него. Свалих скоростната кутия и се оказа спукана диафрагмена пружина на притискателния диск. Колата беше още почти нова, на 93000км.

Мой колега на Пежо 207 пък имаше подобен проблем, само че при него при висока температура му омекваше пружината на притискателния диск. Било някакъв фабричен дефект. След смяна на притискателя се беше оправил.

Има вариант за проверка на цилиндрите преди сваляне на кутията, но изисква творчество. Трябва да се извади слейв цилиндъра и да се застопори по някакъв начин в прибрано положение (тук е необходимо творчеството). След като е блокиран слейв цилиндъра трябва да се натиска леко и внимателно педала на съединителя и да се види дали пропада.

[Chipsy]

Явно и при мен е подобен проблем - загрее ли колата и налягането заминава.
И двата мастъра правят едно и също, държата налягане при помпане на място, затова ги изключвам и двата да са дефектни.
Слейва не тече, поне доколкото виждам, явно е нещо вътре при съединителя - или пружина, или нещо друго.