Пасат Б5 1.9 ТДИ 1999 г. - Проблем с спирачките

[Xaxy]

Добър вечер колеги, днес както си пътувах за В.Търново забелязах, че спирачките не хващат много добре.... Помислих, че си внушавам, но уви на връщане пак същата раота, натискам рязко педала на спирачките и колата едва,едва намаля и се наложи да използвам ръчната, че да спра....... "то качили стана по-зле" , но както и да е това е друга бира..... Та въпроса ми е, как точно се сменят предните надкладки, какви инструменти ми трябват и какви надкладки да купя, звънах на един майстор вика, труда ще струва 15-20 леа, а надкладките ги намирал за по 25-30 леа.... Някакви турски били, та предпочитал да дам малко поече пари, но да взема нещо хубаво....

[vlado_tonev]

За накладките(ако това е проблема) погледни това http://m.youtube.com/watch?v=bNTUjaBbCNM .И като марка сложи нещо по-читаво ATE,Textarи т.н.

[zfa159]

Едва ли проблема е от накладките. Не може колата да не спира толкова драстично, дори да са износени. Педала по-твърд ли е от обичайното и по-силно ли трябва да го натискаш, за да спира ? Хода му по-малък ли е от колкото по принцип? Ако тези две неща са така, нямаш проблем с накладките, а с вакуума към сервото или самото серво и въобще няма да промениш нещо със смяна на накладките. Иначе по въпроса - накладките трябва да са хубави. Вземи си ATE или TRW или Textar или Pagid. Имай предвид, че всички изброени, освен TRW, са доста твърди и колата спира много добре, ама диска заминава бързо.
П.п. пича от клипчето доста през просто го кара, като за 15лв, както каза колегата, че му е казал неговия майстор . Супорта като се свали, не е зле да се почисти, за да се движат свободно накладките по него (поне една телена четка на каналите за накладките), а и трябваше да извади и да почисти водачите на апарата - събират гнус и задържат външната накладка, понеже при износени накладки водачите стърчат от гумените тампони и събират мизерия, а с новите накладки се прибират вътре и гнуста, която е по края им, отива право в гумените тампони и започва да пречи на апарата да се движи свободно т.е. да отпуска добре външната накладка, след натискане на педала. Сваля, почиства ги, смазва ги със специална паста на ATE и сглобява обратно.

[Xaxy]

Напоследък забелязах, че педала е по-мек от обичайно. Не се губи спирачна течност, всичко качели изглежда наред.... Още като я взех, леко да натисна и колата намаляше, а сега натискам педала почти до края....

[Xaxy]

Едва ли проблема е от накладките. Не може колата да не спира толкова драстично, дори да са износени. Педала по-твърд ли е от обичайното и по-силно ли трябва да го натискаш, за да спира ? Хода му по-малък ли е от колкото по принцип? Ако тези две неща са така, нямаш проблем с накладките, а с вакуума към сервото или самото серво и въобще няма да промениш нещо със смяна на накладките. Иначе по въпроса - накладките трябва да са хубави. Вземи си ATE или TRW или Textar или Pagid. Имай предвид, че всички изброени, освен TRW, са доста твърди и колата спира много добре, ама диска заминава бързо.
П.п. пича от клипчето доста през просто го кара, като за 15лв, както каза колегата, че му е казал неговия майстор . Супорта като се свали, не е зле да се почисти, за да се движат свободно накладките по него (поне една телена четка на каналите за накладките), а и трябваше да извади и да почисти водачите на апарата - събират гнус и задържат външната накладка, понеже при износени накладки водачите стърчат от гумените тампони и събират мизерия, а с новите накладки се прибират вътре и гнуста, която е по края им, отива право в гумените тампони и започва да пречи на апарата да се движи свободно т.е. да отпуска добре външната накладка, след натискане на педала. Сваля, почиства ги, смазва ги със специална паста на ATE и сглобява обратно.

В моя град, такива екстри няма..... Нали гледах как смени задните надкладки, свали ги сложи новите и айде, колата беше отвън сервиза....

[vlado_tonev]

Виж си маркучетата и не карай колата,докато не е станала беля.Опитай да обезвъздушиш и сигурен ли си че помпата е здрава?

[Xaxy]

Опитай да обезвъздушиш и сигурен ли си че помпата е здрава?

Как да ги обезвъздуша? Мисля, че е здрава деам все пак....?

[zfa159]

Огледай най-напред задните спир. апарати за течове. Ако тече оттам, няма да го видиш по течността, освен ако не караш така дълго време, защото тече по много малко течност, а съда отпред е доста голям. Обикновено протичат отзад от втулките, където влиза лоста за ръчната спирачка. Като легнеш под колата ще видиш ако е някой от тях (омазняват се).
Дали е помпа, ABS модул или самото серво, трудно можеш да разбереш, защото симпомите им са еднакви. Ако спир. течност е много стара, гнусна и пълна с боклуци, остава голям шанса да е помпата или модула на ABS-a, ама без да смениш едното от двете, няма как да знаеш кое е. Сервото пък не рядко се пълни с вода, ако са задръстени отводите за вода около акумулатора (така наречения аквариум) и съответно има случаи, когато се прецаква така, че педала отива почти до пода, а колата не спира почти въобще. ABS модула пък гние вътрешно в корпуса си и започва да изпуска течност вътрешно в себе си и пак така се получава - педала потъва и колата не спира.

[Xaxy]

Благодаря ти за изчерпателния отговор, значи спир.течност е чиста като вода.... От самото казанче се вижда, че няма боклуци вътре "поне така мисля" , отводнителните канали ги отпуших одавна всичко е наред там. Когато сменях задните надкладки, майстора погледна и предните и каза, че в тях има още малко хляб, но от тогава до сега минаха близо 7 месеца, а аз от начало използвах доста често спирачките, събота/неделя ще ги погледна предните надкладки да видя, какво е положението и ще се мисли тогава. Иначе колата си спира, но по-бавно от преди може би аз си внушавам вече.....

[Xaxy]

Огледай най-напред задните спир. апарати за течове. Ако тече оттам, няма да го видиш по течността, освен ако не караш така дълго време, защото тече по много малко течност, а съда отпред е доста голям. Обикновено протичат отзад от втулките, където влиза лоста за ръчната спирачка. Като легнеш под колата ще видиш ако е някой от тях (омазняват се).
Дали е помпа, ABS модул или самото серво, трудно можеш да разбереш, защото симпомите им са еднакви. Ако спир. течност е много стара, гнусна и пълна с боклуци, остава голям шанса да е помпата или модула на ABS-a, ама без да смениш едното от двете, няма как да знаеш кое е. Сервото пък не рядко се пълни с вода, ако са задръстени отводите за вода около акумулатора (така наречения аквариум) и съответно има случаи, когато се прецаква така, че педала отива почти до пода, а колата не спира почти въобще. ABS модула пък гние вътрешно в корпуса си и започва да изпуска течност вътрешно в себе си и пак така се получава - педала потъва и колата не спира.

Колега, сега слезнах да гледам , няма никакво омазняване отдоло, гледах ама нещо не се видя....

[polovera_9n3]

Звънни ми утре в 10 да ги видим.

[Xaxy]

Предните надкладки имат,още хляб ама пак спирачките добре не хващаха... Свалих колелото,всичко се оправи сега спирачките хващат. Има друг проблем сега,казанчето където се налива течноста е леко напукано,имали начин да се смени само казанчето....?

[Xaxy]

Забравих да допълня,че когато натисна педала и го пускам, се чува някакво съскане, все едно излиза въздух от някаде....

[vanesto]

Значи отиваш към серво или вакуума му.

[Xaxy]

Ще бъде ли възможно, да ми обясниш по-подробно кое/къде/как....??