Passat B5.5 1.9 TDI AVF - Смяна ел. перка на климатика?

[Тони1]

Някой сменял ли е тази перка ,че нещо не се справих със свалянето ,трябва ли да се разкачат радиаторите за да се вкара между тях ?

[masiven]

В събота я сменях тая перка ( не аз, маистор), обаче, радиаторите не се свалят. Първо разви болтовете които са достъпни отгоре. После вдигна колата на крик, махна кората под двигателя, от там бръкна зада развие и болтовете от долу и перката излиза. После по обратната процедура зглоби всичко.

[Тони1]

А бронята и фаровете маха ли ги? За пасат от 2001 нагоре става на въпрос нали ?

[masiven]

Да, за пассат след 2001 става въпрос Нито фарове, нито брони се свалят. Единствено декоративната кора която е отгоре на мотора,малката предпазна пластмаса на ангренажа(тя беше на щипки) и кората която е под картера се свалят, така имаш достъп до всичко болтове на перката.

[Тони1]

Досетих се как ще стане ,ще опитам като вкарам колата за модовете ,мерси !

[Тони1]

Така на колегите ,които сами се хващат с това начинания специално на дизела 1.9 тази операция без сваляне на радиаторите не става ! Цял ден си играх ,сложи перка от морга ,която ми я беше подарил приятел ,сглобих всичко налях пак антифриза пуснах климатроника................няма никой ,перката си стои като старата мръднах я малко и тогава тръгна...........

1 Въпрос :като купя чисто нова перка и направя всичко отначало ,имам ли гаранция ,че е от нея или не е някой датчик?

2. Въпрос: след като налях антифриза наново и запалих колата да обезвъздуши на таблото почна да мига подгряването заедно със abs-a esp-то и пише engine workshop ,това ще се оправили от само себе си или...?

[zfa159]

За 2 не мога да помогна.
За 1 - не е датчик,понеже тя тръгва от едно реле,което я пуска като тръгне компресора на климатика.За да прави така говорим за кофти четки или за изгоряла намотка на ротора и като спре на нея - не тръгва докато не я бутнеш за да я прескочи.
Принципно доста често дефектират перките на В5 и В5.5 и съответните А4-ки.Съответно най-добре да се вземе нова и да се смени.Лично аз купувам и монтирам немски (марката е Vemo ) и установих,че са по-добри от оригиналните .Онзи ден сменях една на Голф 4 и старата (оригинална) беше с доста по-малък диаметър на електромотора и вътре беше доста по-некачествено изпълнена.А си беше с VW шампата и годината на колата т.е. 100% оригиналната.Новата Вемо-вска се оказа с доста по-солиден ел.мотор и доколкото можах да видя доста по-здрав и дебел четкодържател на ел.мотора. А иначе конзолата,на която се монтират беше предвидена да си влиза перката с големия ел.мотор.Странно,но факт.

[draior]

От личен опит: (не ангажирам никого)
Имах такъв проблем с перка на пасат Б5. Свалих перката отворих моторчето видях че 2 от четките са заминали. Не можах да намеря точно такива (неоткриваеми са ) взех малко по големи (10 лв. двете) отнесох ги на жичкаджия взе ми 2 или 5 лв. непомня, за да ми ги изпили малкко и да им запои краищата и вече 2 години работи безотказно. иначе най евтината прка(нова) която намерих беше 151 лв. Ефекта е същия.
п.п. след като сглобих перката я пробвах с кабелче на плюс и минус от акумулатора. Тръгна и я монтирах.

[Тони1]

Ами то и при мен я пробвах на акумулатор преди да я закача завъртя ,но на колата не иска,трябва да я засиля на пуснат климатроник,че да се сети още преди да я сложа ми бяха ,казали че и да ги сменят тези четки пак много бързо се износвали и най добре било нова,ама тази от моргата така и ми беше без пари ...

[KirilGeorgiev]

Тя тази перка се крепи на една рапидка и три гнезда в който влиза със завъртане и хич не ми е ясно защо си свалял предницата.

[Тони1]

Защото "тази перка" излиза напред а там са двата радиатора а дори и да излизаше назад има съвсем малко място да се отвият болтовете ,заради ангренажа,ка моли пък да излезе цялата от там колкото до рапидката тя няма как да я завъртя,защото и за нея няма място как да вкарам отверка за долните болтове...

И все пак темата е за съвет относно "engine workshop-а" и това дали да купувам нова перка или да правя от двете стари и допълнителни части ,една ...

[KirilGeorgiev]

Аз я смених за 30 минути без да свалям нищо а ти какво правиш не знам.Вземи си нова за да не ти се налага да я правиш след 1 месец пак.

[Тони1]

Ще ме караш да ти правя клип на разположението на всичко,с AVF ли си ?Ако да тази рапидка при мен не става с въртене видях я отзад ,че е на ушенца ама има и болтове ,които нямат стигане...

[Тони1]

Сега си отговорих на въпрос 2 ,сетих се ,че при махнати стопове го правеше този номер а колата ми е в сервиз цялата разкачена и стоповете и тях ги нямаше ,така че мисля ,че ще се оправи.
Но остава въпроса да си играя ли да карам старата перка при майстори както те самите ме посъветваха да им закарам колата в понеделник или да купя нова

[dancing_niki]

Аз лично предпочитам новото, но тук вече си зависи от теб и финансовото ти положение.