Развалена резба за свещ

[Курт Деликуртев]

Но при мен отворите бяха глухи , а при свещта може да се свлече към цилиндъра.На времето правих на едни състезатели с Лада на координат машина втулка с фланец и нямаше проблеми.

Комплектът на Вюрт е с втулки с фланец, няма как да падне надолу. И имаш всички необходими инструменти.

[samo_pechka]

Даже 18 мм може да е малък ,за да не се засекат двете резби.Но трябва да се внимава за водна риза , ако е близко.

Не, не може да се засекат, щото втулката е със същата стъпка резба като на свещта, та няма как да се случи, отделно е така направена, че да няма засичане с вътрешната и външната резба на самата втулка . И е тънкостенна . Проблем винаги може да възникне разбира се, но на фона на друга глава...струва си пробата , с "пружина" ли ще се направи , с втулка ли, все трябва нещо да се избере.

[Zdravko Zankov]

На втулка отиват нещата.
На преди това ще пробваме да разменим някоя и друга свещ.

[kris11]

На втулка отиват нещата.
На преди това ще пробваме да разменим някоя и друга свещ.

абе що не си сменяш свещите сам ? Рзавиване на студено. Завиване - по резбата медна грес / на над 950гр/ лекичкообмазване на резбата беза да отива към електродите/ стягане с динамометричен на указаните кила. То малко след дъжд каучлка , ама ..
При много голям пробег - нагари - не рязко развиване , а леко напред назад все едно нарязваш резба/ ако знаеш де/.
Офф Преди години бях купил 1 консерва медна грес почти кило, на този, на онзи - все още има остатъци.Слагам от нея и на водачите на сп. апарати.

[Zdravko Zankov]

Защото смяната не е много приятно прекарване.
А и времето ми е ценно.

[silent]

От хамалско стягане се прецакват резбите

Свещите специално се стягат хамалски. Там резбата се прецаква от хлабава свещ, защото отдолу има налягане 20 бар пулсиращо и я скубе от резбата като луд морков.
Възстановили сме доста резби на свещи с хеликол, братчеда де, не аз и до сега нямаме човек да се е оплакал от проблем на възстановена резба. Човек е идвал от Козлодуй до София да му възстановим една резба, а беше навил свещта с кълчища за да докрета до София. И с Хеликол става на място, не знам как ще стане втулка и ще има ли място за нея. Примерно свещта е с 14мм резба, значи втулката с вътрешна резба и външна резба, вътрешна резба на главата и сигурно идва отвор 117 и повече мм да трябва да се направи в главата

Да бе давай тези умни съвети да скачат ключ с 2 метра удължение....свещ се стяга с динамотречен ключ или....с ръка и усет който ги има ама не и хамалски....
Най-лесно и безпробелмно се развиват на леко топъл мотор...това важи и за ламбда сондите...прецакват се от много неща но-най вече от некадърна работа на тези които ги пипат ...

[nasko1978]

Скоро правих такъв ремонт с втулка.
Много се притеснявах,но стана като по учебник!
Смених си всички свещи,като само една е с втулка.
Вече 5-6 хил.км държи добре.

[Zdravko Zankov]

Идеята е наистина да стане работата.
Защото колата не е за редицата.
А след 30000км отново да се сменят свещите без проблем.

[К.Одаджийски]

Принципно става и по двата начина, за втулката обаче трябва да е опитен стругаря

[pa4o_ivanov61]

Аз писах ,че съм правил с втулка, но съм разстъргвал отвора на свещта и стругарска втулка с фланец и вътрешна и външна резба.Тогава нямаше тия модерни изобретения.

[Iezekil]

Никога на студен мотор не съм развивал,щото не мога.На топъл-да.А ако ги сменя някой на 30 000км,евала.

[Zdravko Zankov]

Ти на колко сменяш?
Тия са на 40000.

[Iezekil]

Тая в ляво е направо нова...Аз ли?Ми минаха 40к,още толкова може да устискат,де да знам.Предните ги смених щото нали модерно беше на 50-60 да се сменят,ефект нямаше,та сега няма да се вържа пак на тия моди,че и на 30к.

[Zdravko Zankov]

Всеки сам си решава.
Но за мен това е оптимално,30-35000.

[Iezekil]

Така е,всеки сам си решава.Ама студен на кокал двигател да знаеш от мен,не е препоръчителен за развиване на свещ.