Passat B3 - Алтернаторът не зарежда?

[инжектопляктор]

Релето с четките за неговия генератор е 25-30лв само.

Ако трябва да сменя четки, ролка и диоден блок, по-добре да си купя още един алтернатор за 25лв. Като се развали и той, от двата ще сглобя един. Аз ако знаех, че ще си взимам пак VW нямаше и да продавам динамото и стартера. Това са 30 годишни коли, по-евтино ти да си купиш още една развалена втора ръка, да я завлачиш на двора и да я разглобиш, отколкото да купуваш части от магазина.
Според мен 80лв втора хубост алтернатор в моргата е много. Се не наядоха тия. В момента съм набарал една интересна обява, можех да му пратя линк, да пише на човека. Части на народни цени.
Проблема не са тия части, които ги изброи. Утре нещо ще стане, ще вземе да грее намотката и да се стопи. И тогава алтернаторът с чисто новите части е за хвърляне, защото пренавиването е една торба пари. Работата стига до там, че в Автоповер продават за 200лв чисто нов алтернатор.
На нови коли има смисъл да се ремонтират, примерно на 6 годишен мерцедес за 50 бона.

[К.Одаджийски]

Забеляза ли, че става въпрос за динамо за пасат Б4, предполагам Валео ?

[Pet_rov]

Валео.. Само диодния блок е 74 лв

[ktamen]

На моя двигател може да се слага и Бош и Валео. Предполагам, че и при теб е възможно.
Бешела работа, дано си късметлия и не се разваля повече. А потрябва ли ти някакъв чарк първо провери в този форум и продавалника и после в моргата. Като все пак трябва да внимаваш, щото има и мошеници, не че по моргите са света вода ненапита.

[batVenci]

Така си е, ако си направиш генератора сам или вземеш "втора ръка" от обява от форума, може положението да се спаси и за 20 лв. Но нали "майсторите" хляб ядат и дерат кожи яко. Затова у нас работата "направи си сам" е толкова важна...

[Pet_rov]

Вижте, момчета. Преди да пристъпя към ремонта, съм проучил нещата. Тук в моргите са си плюли в устите за цените. Колата я карам всеки ден, не мога да я спра, имам ангажименти с нея. Да предположим, че взема динамо втора ръка за 30 лв. Карам го месец и избушва. Кво прайм? Същото упражнение, само че по-скъпо с 30 лв. Повечето неща си ги правя сам, но за това нямам нито нужните познания, нито инструмента. И гараж нямам. Само за сведение мога да кажа, че свалянето на диодния блок на Валео е отвратително. Не го ли свалиш, няма разглобяване, камо ли смяна на лагери или колектори. Гледах в каталога, за моя модел варианта е Валео, а не Бош. Кодът на мотора е ADZ, с климатик е. Човекът, който ми го ремонтира, е в занаята от поне 30 години, целият град ходеше при него. Може да ти разперка цялата инсталация жица по жица и да я събере обратно. Не съжалявам, че съм дал тези пари. Имам 1 година гаранция. Ако нещо се прецака, ремонтът е за негова сметка.

[vanesto]

Не, просто като вземеш от морга или от обява, след 2-3 месеца ще ти се наложи пак да си ремонтираш твоя или да купиш рециклиран, ама българина нали е винаги по тънката сметка, никога няма да признае, че се е набутал. Такива случаи съм имал не един и два, докато се занимавах със стартери и алтернатори. Щото дай сега да сменим само релето с четките, то другото здраво. Здраво, ама колко може да е здраво, като е на 300К+ км и на запад никой не се занивама да прави такива ремонти, там направо сменят целия алтернатор, ако спре да зарежда. Най-елементарното е да свалиш алтернатора, и освен релето с четките да смениш и колектора и лагерите, и да се провери диодния блок. Не са виновни майсторите, дето дерат кожи, те са си прави, манталитета ни е виновен.

[Pet_rov]

Партнер, аз не рева бре, че са ми свалили кожата. Така съм преценил, така съм направил. Това, че има колеги на различно от моето мнение, е отделен въпрос. Всеки си има глава на раменете и си прави сметката. Човекът ми взе 45 лева труд. Но като видях с очите си какъв е гърч, не съжалявам и за 1 стотинка от труда му.

[vanesto]

Аз за предния колега имах предвид, ама ти ме изпревари докато пишех. 45лв си е нормална цена, даже за Варна е евтино. Моят алтернатор ако знаеш къде е заврян и калко се мъчи майстора ми докато го свали, съжалих го направо.

[Pet_rov]

Моят е песен, но разглобяването му е гадно. Дано нямам проблеми вече с него. Умря точно за 3 дни.

[batVenci]

Да работата около генератора си е пипкава и времеемка. Помня, че на времето като правих профилактика на моето Валео ме отне цял ден, а смених само лагерите и четките, както и почиствах всичко, защото работя малко пипкаво, стараейки се да изпипвам нещата. Нали е казано: Майстор бързо пра`й, малко трай. Все пак времето наистина е пари и спестеното време, нерви, труд и т.н., колега, решил да платиш на майстора, в никакъв случай не е грешка в избора за решаване на този проблем. Все пак всеки трябва правилно да си преценява и действа според възможностите си. Просто тук някои колеги се опитахме да помогнем по начин "направи си сам", за което не всеки наистина има време, условия и т.н., да предприеме, за което проевявам разбиране...

[kris11]

Моят алтернатор ако знаеш къде е заврян и калко се мъчи майстора ми докато го свали, съжалих го направо.

Янчо ?
Имах в предвид до ВиК пресечката в дясно над Селскостопанската аптека

[vanesto]

За майстора ли питаш, не е Янчо, Ицо е.

[Sstefaan84]

Скоро и аз ще разхвърялм алтернатора. Преди 5-6 месеца смених релето, защото светна лампата и се оказа че потчти няма четки. Преди две седмици както си карах (градако) и ми се стори че лампата премигна на веднаж двапати, и само това, до вчера сутрин. Колата не беше пален една седмица ,, паля и лампата не гасне , поработи малко така не гасне, гася аз и отивам за мултицета връщам се паля пак свети подадох газ до към 2500-3000об/мин и лампата изгсна. Проверих зареждането зарежда.След това минах 100км извън градско и 50км градско,и днес карах проблем няма. А какво ли и кога ще излезне незнам. Колата е пасат б3 1.8абс с климатик, алтернатор бош голям 90-120А .

[Pet_rov]

Бошът е по-ремонтопригоден от Валеото. На моя колекторите се бяха изкопали до такава степен, че от единия беше останала буквално люспа мед и новата четка не опираше. Успех с ремонта.