Passat B3 - Алтернаторът не зарежда?

[vanesto]

Мчи той направо нов Направо го сменяй, ако не е сменян, не прави двойни работи. Лагерите също провери.

[Pet_rov]

Добре си работи то. Няма шумове, нито луфтове, не грее необичайно. До последно зареждаше бетон. Само ше му махна капака отзад да сменя регулатора. Даже от колата няма го свалям.

[Pet_rov]

Смених релето но греда. В понеделник отива за ремонт

[ktamen]

Кой ти каза да бараш алтернатора
Що изобщо реши, че имаш проблем с алтернатора
Много са ми интересни съфорумци като теб, що изобщо питате във форума, като после си правите квото сте си наумили
Я обясни по-подробно как сте подавали плюс.

[ginevs]

Кой ти каза да бараш алтернатора
Що изобщо реши, че имаш проблем с алтернатора
Много са ми интересни съфорумци като теб, що изобщо питате във форума, като после си правите квото сте си наумили
Я обясни по-подробно как сте подавали плюс.

Плюс се подава като след като запалиш, допреш една жичка на мястото където синята жичка влиза в алтернатора и плюса на акумулатора. Веднага почва да зарежда гада - пробвано с мултицет.

[batVenci]

Гадината спря да зарежда изобщо. Купил съм реле-регулатор Мобилтрон. Има ли нещо специфично при смяната му?
Подавах плюс, замерихме и напрежение дали отива на тънкото кабелче - отива, 10.7 волта.

Следващата проверка е за прекъснала възбудителна намотка, или котва на генератора. Мери си при свален реле-регулатор, дали има няколко Ома съпротивление, между пръстените на ротора...

[ginevs]

Е там вече отива на нов (втора употреба) или пренавиване

[Pet_rov]

Алтернаторът е ремонтиран - нови колектори, изправителни блок избил- съответно заменен с нов и ново реле-регулатор и нови лагери. Части и труд общо 170 лева. За втора употреба искат 80 лева в моргата.

[vanesto]

Браво, точно така се прави, рециклираш си твоя и караш още 20 години

[Pet_rov]

100 пъти по-добре, отколкото да дам 80 лева за генератор в неизвестно състояние. А човекът ми дава 1 година гаранция.

[ktamen]

Тези алтернатори са американски, затова са толкова скъпи
Немските са по 20 - 30лв, ама трябва да знаеш откъде да го купиш. Това, че ремонтираният алтернатор, щял да изкара повече, е много оптимистично.

[Pet_rov]

Не разбирам иронията ти. Сигурно съм тъп, че съм постъпил така, и некадърен, че не съм успял да си намеря немски генератор. Ма то си е за моя сметка. Повече нямам какво да напиша по темата и това е последният ми пост в нея. Хубав ден на всички и не се лъжете като мен. Със здраве!

[ktamen]

Иронията беше да те подсетя, че не търсиш където трябва. Провери ли в обявите в този форум или в продавалника?
Аз само веднъж съм сменял лагери. Имах някакво виене, но си остана и с новите лагери. Новите лагери изкараха само няколко години. Оригиналните карат повече от 20 години. Вероятно за смяна ти е бил само диодния блок. И за него имам повече доверие на старите оригинални части отколкото на новите ментета.
Пожелавам ти никога да не ти се налага пак да имаш подобни проблеми.

[инжектопляктор]

Преди известно време продадох алтернатор не за 80лв, а за 30лв в работещо състояние. Да се дадат 150лв за ремонт на алтернатор е безумно.

[К.Одаджийски]

Братче, като никой не те натиска, що звъниш. Релето с четките за неговия генератор е 25-30лв само. Тоя прост генератор на вентото или на б тройката, особено ако е 60 амперов, втора ръка, нищо не струва, но има генератори, които си струва да ги ремонтираш. В случая колегата е изтеглил късата клечка с диодния блок, но ако само за лагери, реле, колектор, не са толкова скъпи