лампата на алтернатора не гасне веднага след запалване.

[AIA]

Видях че темата с алтернатора е заключена и откривам нова (касаеща моя проблем)

Passat 91 (RP) 1.8 Mi

Сменен акумулатор (BOSH SILVER), сменен реле-регулатор, и лагери на алтернатора.

Проблема:

Палене нормално.
Минаване на 100-200м на фарове.
Спиране за 2-3мин като фаровете остават включени
Ново палене нормално и ...
лампата за зареждане светва
Леко подаване на газ и вси4ко е ОК

Не знам какав е проблема ?

[pinci]

Това си е проблем на повечето ни коли. И мойта от време на време го прави и много ме дразни, Васко каза че и неговата от време на време го прави, абе кво да ти кажа...не съм имал проблем до сега

[georgipass]

нормално е това според мен и не трябва да те плаши Почти винаги като запаля ми свети лампата,но давам малко обороти и изгасва Казаха ми,че било нормално това за VW

[Passat_vr6]

абе незнам колко нормално е за VW-то ама мойа не го прави. да не би като запалиш да са ниски оборотите провери съшто и за утечки! За друго немога да се сетя.

[pipi_to]

И при мен е така, но не мисля, че има място за притеснения, приемаш го и не му обръщаш внимание. Пипаш педала на газта и всичко се оправя

[WDW]

Това нещо подобно като моята лампа за водата !!!
Вече не и обръщам внимание ....

[vaskoto1]

доколкото знам е нещо свързано с възбуждането на алтернатора. подмагнитването нещо блаблабла ми обясняваха веднъж ама така и не ми стана ясно.
май ства въпрос за праг на транзистора (релето) на зареждането който трябва да се превиши за да угасне лампата а понякога е нужно да се покачат малко оборотите за да стане това и после е стабилен.
аз поне така си го обяснявам...
важното е че някои го правят-някои не. но генерално се счита за нормално при нашите каляски.
не се коркайте-карайте си колите!

[scuba]

аз лично нямам такъв проблем, ама щом Ваското казва че е нормално, значи не се притеснявайте

[AIA]

Благодаря ви за отговорите. Надявам се да е нормално.

Може би има някакво обяснение като се гледа ел. схемата .

+12 ---------------+-------------------------+---| R |------+------|>\---------- D+
| | |
| +--| R |------+
| |
+-------|<|------------------| R |------+
||

През резистор и диод се подава +12 от аку на D+ на алтернатора. алтернатора е със самовъзбуждане и този + би трябвало да му помогне да заработи. При остаряването на метала на котвата може би тя си променя магнитните характеристики което води до това че при определени температури (основно ниски) и напрежение на аку и при ниски обороти началният ток не е достатачен да предизвика "запалване" на алтернатора. При лекото повишаване на оборотите се достига именно прага на запалване и отам нататак сработва електронния реле регулатор които поддържа процеса.
В документацията на руски за Пасат пише че оборотите на подаване на ток за зарейдане за 1100 (по високи от празния ход)

Дано да е така

[Pichaga]

и на моя голф е така, паля, свети, малко газ и гасне
васко го е обяснил добре, а същото обяснение съм го чувал и от другаде
така че споко

[kbot]

Това да не се предава през форума? И на мен ми го направи вчера, а преди не го правеше - всеки път като паля си гледам лампите

[AIA]

Проблема се наблюдава предимно при студен двигател. (И в студено време)

[vaskoto1]

.....

яяя как си можел и сам да си го обясниш-и то адски добре и разбираемо.
сега и аз дори го разбрах...
не сериозно-наистина си мисля че си доста близо с обяснението-има много смисъл в него.

[bobcho]

И на мен ми се случва тази зимана няколко пъти.Като пипнем леко газта и се оправя веднага

[vaskoto1]

бе то ясно че на всички им се е случвало все по някой път.
ама като гледам АЙА даде обяснението.
така че-заключ...