Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[petar_a]

Не,но мога да имам ако трябва...

[milench0]

Един въпрос, че се мъчих да с търсачката и не успях. Днес ми падна стъклото на лявото огледало, еднакви ли са стъклата за левите огледа на Б5 и Б5.5 ако има значение огледалото ми е с мигача? дали мога да взема от Б5 и само да го щракна като сложа и буксите за отоплиение.

[Dpop]

Не стават. Огледалата, с мигач в тях се монтират само на В5.5 от последните около две години от производството на модела.

B5 ляво огледало

download B5.jpg (12.15 KиБ) Видяна 2185 пъти

[milench0]

Питах за стъкло няма да свалям цялото огледало заради стъклото, до колкото разбрах тези след 2004-та са с по-широки букси.

[Dpop]

От това което си писал по-горе колега се разбира, че имаш В5.5, за мен е очевадна разлика в стъклата/огледалата. Друг е въпроса, ако имаш стъкло от В5 и искаш да го наместиш в огледалото на В5.5. Според мен горният ляв ъгъл би опрял в корпуса на огледалото.
По отношение на буксите за свързване на подгрева на В5.5:

Пробвай и ако решиш постни снимка тук.

[milench0]

купих днес едно тайванско и пасна, работи и подгрева, но ще продължа да търся оригинално, ако изпадне на добра цена. На опаковката Голф/Пасат ги дават с 1 и също стъкло. Човека който ми го продаде каза , че на Б5.5 след 2004-та буксите са 1 идеа по дебели друга разлика нямало.

[highline_4motion]

Колеги дайте мнения за лостчето за темпомат с кабелите от алиекспрес - мисля да купя и да монтирам на Б5 АФН . Ще се затрудня ли според вас ?(знам че има милион теми ,но сега не ми се рови 20 страници)

[pavre]

Здравейте, колеги. Отскоро, по неволя съм собственик на Пасат комби, AZM мотор, 2001г, внесен от Германия. Купих си го след като след сблъсък си тотализирах старата кола - ауди Б4, 2-ка моно. След като преглътнах скърцащите пластмаси, счупената щора и много други неща, които в аудито бяха много по-качествени, се сблъсках с много стряскащ разход на масло, чак ми цапа свещите. Колата иначе изглежда свежа, има линия, но по свещите има нагар като на зле центрован двутактов мотор.. Чух, че имат проблем с маслените сегменти, които били от 3 части и заради по-ниските бутала се износвали по-бързо. Моля някой, който е решил този проблем да сподели опита си. Предварително благодаря! :)

[Zdravko Zankov]

Колега,мързи ме да пиша.
Има хубава търсачка форума.
Използвай я.
Има доста информация по твоя въпрос.

[hooligan_sk]

Ето ти нужната информация: viewtopic.php?t=391057

[pavre]

Благодаря на отзовалите се.

[Baloo_bear]

Здравейте,

Колата е B5.5, 1.9, AWX. Достигайки работна температура на антифриза от 90 градуса, температурата остава закована там за 20-на минути, след което отива към 100-105. Забелязвам, че въпреки това перката не се включва на по-бързи обороти, а при включено парно не се усеща някаква осезаема разлика в топлината от него, спрямо 90 градуса. Климатичната перка също не успява да свали градусите ако пусна да духа на студено.
Ако изгася колата, градусите след 10-на секунди отново се връщат на 90. Вчера забелязах, че малко преди достигане на заветните 90, стрелката на таблото падаше бързо до 60 и пак се вдигаше.
Ако колата се върже на диагностика, то тя ще покаже данните, които датчикът предава към таблото, нали? Единствената достоверна информация би дал термометър.
Почти съм сигурен, че проблема е в някой температурен датчик. Въпроса е кой е точно, този на тройника ли? И защо колата на място не включва перката интензивно дори при по-дълъг престой? Възможно ли е едновременно да са се прецакали без симптоми датчика за показания на таблото и този за степените на виско перката?

[CvetomirVelkov]

Виско перката няма датчик, загрее ли, върти по-бързо, иначе за резките скокове на стрелката проблема явно е в датчика

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[KBK]

Да датчика за таблото е този на тройника на главата. А като включиш климатика електрическата перка тръгва ли на първа степен и съответно ако седи на място колата за няколко минути трябва да включи и втората. Ако това го прави означава че ел. Перка ти е здрава и ако без включен климатик когато стрелката на таблото започне да се покачва а ел перката не се вкючва проблеми е в този датчик, а ако не лошо. Купи си оригинален 50 лева е.

[Курт Деликуртев]

Появи ми се едно тракане около катализатор или турбо, забелязах го при спускане на първа скорост от паркинг на Кауфланд. Записал съм шума на клипа долу:

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... b1CFXBcIKQ

Мнения за проблема?