пасат б3 1,8 115кс проблем с абс

[boreto7]

Здравейте за първи път пиша.Имам голям проблем с моя пасат,преди чат пат светише абс но сеге започна да свети постояно .А щом свети не работи , закарахя на маистор смени няколко пъти абс и неможе да го направи вече 3 седмици .Тои я закачил на компа и уш било нарет но пак не работи и ми звани да ми предложи да сложим серво.Но аз искам абс .Посаветвайте ме ,благодаря предварително.

[Pet_rov]

Смени майстора за начало

[radotom]

Боре, не знам майстора какво е сменял, ама за смяната на майстора май съм съгласен!
Разгледай тук, ако ти се занимава:
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=50868&hilit=%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%89

[boreto7]

А бе заведема един приятел , който го препоръча. Сменил е целия абс един дачик и грешките е изтрил.Всичи връзки и всички жици е проверил и пак неработи .А то моя абс работише докато неминах през една голяма локва и от тогава почна да свети постояно и рятко да гасне.

[boreto7]

Първо смених майстора смених и преден датчик който беше изгорял но имам същия проблем ,
който посочих по горе. Абс е без серво а е с помпа. Пробвахме да го прочетем но неможахме.Помагайте моля Благодря предварително

[zfa159]

АБС-а е електрически, такива са на Б3.Нямат серво.
Вариант за диагностика нямаш много,освен ако няма EDS/EDL (какъвто явно няма). С ВАГ-Ком можеш да четеш само тези с EDS/EDL. Моят на Пасат-а (преди да го сменя) го четоха с KTS на Bosch и се разчете какво му има...ама ми взеха 50лв за диагностиката (KTS-a си е скъпа играчка за напреднали). Има вариант да гледаш по мигането на лампата при даване на контакт какви грешки дава, ама вече не помня къде имаше информация за кодовете и описание как се правеше.
Майстора щом е сменил няколко пъти модула и не се е оправило,значи вероятно проблема не е в модула или пък е във всички модули,които сте взимали (не би ме учудило).Има две релета за АБС-а доста навътре под таблото, не ги знам точно за какво са (едното май е за помпата) ама няма да навреди да ги видиш и разглобиш и преазпоиш. Най-добрия вариант е да изхвърлиш този допотопен АБС и да се преправиш на по-новия тип спирачна система (с АБС ITT MK 20 със серво и т.н.) и да се видиш У спирачки, както се казва, ама за там едни 250-300лв за преправянето и частите не ти мърдат.Определено си заслужава (аз при мен така направих), ама въпроса е дали имаш такава финансова възможност.

[Iezekil]

Всички Б3 ли са без серво АБС-а?

[radotom]

Да. Поне що се отнася до фабрично вградените им.

[zfa159]

Да, всички Голф 2 и Пасат Б3 с АБС са без серво. После при В4 всички са със серво, като до 95-та са с Teves MK-4 , след това са с ATE ITT MK-20 (който е върха на сладоледа ). При В3 лесно се преправя на ITT и резултата е много готин (аз в момента съм с такъв и много му се радвам на снега ). Проблем е само,че по-трудно се намира такъв с EDS/EDL ,което също е много готина екстра в кофти време

[Iezekil]

Странно,моя Б3 е със серво и съм сигурен,че е фабрично.Като изключа АБС пак имам прекрасни спирачки.

[zfa159]

Значи или АБС-а ти вече е преправен на по-новия или Пасат-а ти не е Б3 .
Метни една снимка да погледнем какво има под капака :)
Ето така изглежда В3-ка със заводски АБС :

Ето го и самия АБС в близък план :


Моят Пасат е от последните Б3-ки (произведен е края на 92-ра) и беше със същия АБС :)

[Iezekil]

Верно бе,прави сте.Нещо яко съм се заблудил...едвам го отворих,голям замръз в момента при мен..Серво няма наистина,но как се получама,че като го изключа пак си имам спирачки?

[zfa159]

Зависи какво изключваш :) Схемата там е следната - имаш постоянно захранване през контакт на електрическата помпа,която нагнетява спир. течност в една сфера под налягане (около 200 атмосфери някъде беше).Това се контролира от един датчик за налягане,който през едно реле я пуска и спира помпата. Даваш на к-т и помпата тръгва,помпа,докато напомпа сферата и после изключва.Като падне налягането в сферата,датчика пак я пуска. По спомен на 190 атмосфери изключваше нормално,а има и аварийна степен на 160 атмосфери (ако се скапе другата част от датчика). Ако изключваш само клапанния блок на АБС-а, помпата продължава да си работи по стария начин,само че нямаш АБС т.е. колелата ти блокират. Не съм сигурен,ама май дори да изключиш контролера на АБС-а (дето живее под задната седалка), пак помпата работи и имаш спирачки (това не съ 100% убеден,защото преди 3 години си играх с този АБС за последно)

[Iezekil]

Изключвам оня щекер дето се вижда под казанчето на снимката,около него обикаля единия от сините кабели...

[zfa159]

1 е този, който е за помпата и него ако го изключиш,автоматично получаваш тухла под педала...няма натискане и няма спиране (по-гадно е от кола със серво,ама без сервото )
2 е този за клапаните на АБС-а .Като изключиш него,спира да работи АБС-а като АБС ама помпата си бичи и имаш спирачки :)