Passat 1.8T компресия цилиндри

[D22DJ]

Колеги тъй като имам проблеми с колата, днес ми замериха компресията на цилиндрите:

1-5атм.
2-6,5атм.
3-8атм.
4-10атм.

Доколкото помня по данни трябваше да бъде около 12атм. , при здрав мотор.
Странно ми е равномерното покачване на компресия от първи към четвърти цилиндър.

Възможно ли е поради прескочил зъб/зъби на ангренажа или проблем с обтегача на веригата на всмукателния вал, да дава такива отклонения?

[Zdravko Zankov]

Не е нормално това.
Просто двигателя ти е като цигански кон преди умиране.
Рита,но не се знае до кога.

[D22DJ]

Насрочен ден за отваряне - понеделник. Наясно съм, че не е нормално.
Стана ми адски любопитно това повишение на компресията с такава еднаква прогресивност.
Тъй като сравнително наскоро имаше смяна на въпросният обтегач, зададох въпроса дали е възмжно да се получава заради вериги, ангренажи,ролка и т.н..

[Zdravko Zankov]

Стана ми адски любопитно това повишение на компресията с такава еднаква прогресивност.

Случайност.

[pas1.8mi]

Преди отварянето направете проба от къде е загубата на компресия(напр. с масло в цилиндрите).Да не се окаже,че ще правиш Глава,а проблема да е основно надолу.

[D22DJ]

Колега оставям я в сервиз, там да се оправят, ще пиша след ремонта какви са пораженията.

Колега, имаш в предвид главата да е ОК, а проблема да е в сегменти или?

[pas1.8mi]

Нещо такова...По-лесно се открива преди да е разглобен двигателя.

[Курт Деликуртев]

Темата е стара, ама ако си ремонтирал мотора да ни кажеш какво точно му имаше?

При моя пасатор с мотор АВТ забелязах още в началото, че ако е на 4-та и съм на лек баир при падаване на газ изобщо не ускорява. Трябва да мина на 3-та.

Освен това ако паркирам на лек наклон и оставя на 1-ва скорост без ръчна спирачка моторът изобщо не задържа.

Бях при моите майстори лятото и ги помолих да ми измерят компресията. Вместо да го направят се почна едно убеждаване, че на пасаторчето ми му няма нищо. Аз си плащам де, не искам безплатни услуги.

За проблема с паркирането ми обясниха, че този мотор бил с къси мотовилки, в сравнение с ладите, и затова нямало как да стои ако не е дръпната ръчната.

Освен това ме интересува къде в Пловдив има сервиз, където мерят компресия срещу заплащане? Може и сервиз в София, около Бояна ако може!

[muns61]

Стоенето на наклон се определя най-вече от съпротивлението на разпределителния вал, не от компресията.

[Курт Деликуртев]

Интересно виждане, разпределителният вал има много малки рамена, за да създава някакъв съпротивителен момент!

За разлика от колянов вал и цилиндрите, ако имат нормална степен на сгъстяване, т.е. не са износени!

[silent]

https://www.youtube.com/watch?v=N4T-sBKzZok
Тук обсъждат подобни измерени резултати с подобни фрапантни разлики измерени в сервиз....оказва се че компресията в действителност са си е ок...
С подобна компресия не знам този двигател как движи въобще...
Изгледай го може да ти е полезновидеото..особено ако си имал подобни проблеми като в клипа...

[bobocamaro]

С подобна компресия не знам този двигател как движи въобще.....

Мотора от клипа не е дизел.

[Курт Деликуртев]

Разбира се, че моторът не е дизел, темата е за 1, 8 турбо бензин мотор!

Само дето братушките мерят грешно, свалят се всички свещи и тогава се мери едно след друго!

От 20 години си меря сам компресията и в упътването към уреда е изрично написано, че се свалят сите свещи. Само дето уреда издаде багажа и сега търся място да ми го премерят професионално!

[muns61]

Интересно виждане, разпределителният вал има много малки рамена, за да създава някакъв съпротивителен момент!

За разлика от колянов вал и цилиндрите, ако имат нормална степен на сгъстяване, т.е. не са износени!

Не си карал май двутактова машина.

[vesi.tinchev]

колеги имам проблем с присветване на лампата на маслото