Passat B5.5 2.0 AZM основен ремонт

[muns61]

С маслен сегмент от 3 части - толкоз.

[Zdravko Zankov]

С маслен сегмент от 3 части - толкоз.

Айде бе.

[DoH_KuXoT]

Сменени са сегменти гьотце, биелни лагери,гумички на кл. .Основни лагери и вал бяха ок. Не са пипани клапаните и повдигачите. Елипса до колкото помня нямаше но пак ще питам майстора.А какво ако е имало? Иначе промяна в мотора има.Изчезна почукването при потегляне, мотора утихна като нов, компресията и вървежа супер.

същото стана и при колегата с бората, за която писах малко по-горе... Явно моя мотор няма да се отваря ей така за спорта. Най-много една гарнитура капак клапани с едни гумички на клапаните на място, че ми съзи гарнитурата доста и това е. Излишни 5-600лв с неясен резултат нещо не ми се струват ОК...
При мен от както съм го взел си е между 2-4 литра доливане за 10хил км. Така вече почти 100хил км. Редовни смени на масло и филтри на 8-10хил км. Като, че ли от Total classic 10w40 ,съм най-доволен, последните 3-4 смени са с такова.

[phantom_]

Извинявам се за литуричния въпрос ама при долети 4литра масло има ли смисъл от смяна?

[DoH_KuXoT]

Извинявам се за литуричния въпрос ама при долети 4литра масло има ли смисъл от смяна?

разбира се, едното няма връзка с другото.

[Zdravko Zankov]

Аз си го сменях,задаваха ми същия въпрос.
Най-вече заради масления филтър.

[petar_a]

Здравко,можеше да сменяваш само филтъра...

Виждали ли сте "италиански" картер с несменявано масло ?
...или колегата с "литуричния въпрос" предполага,че двигателят изгаря първо старото масло и чак след това от свежо долятото...?!?

[phantom_]

Здравко,можеше да сменяваш само филтъра...

Виждали ли сте "италиански" картер с несменявано масло ?
...или колегата с "литуричния въпрос" предполага,че двигателят изгаря първо старото масло и чак след това от свежо долятото...?!?

Явно хабер нямаш от двигатели,не се обаждай неподготвен !Колите в Италия се купуват НОВИ и те маслото не го ХАРЧАТ и затова става на клей ,защото застоява и му заминават всички характеристики!Айде кажи ми разбирачо как ще стане това при мотор който от смяна до смяна си харчи цялото масло???Слушам

[DoH_KuXoT]

Маслото при мен до 5-6 хил е бистро все едно е налято вчера трудно се вижда на масломерната пръчка, след 5-6 хил започва да харчи повече масло, на около 8-9хил започва да почернява. Нова масло смесено със старото е старо масло с качества на старо масло. Филтъра също има ресурс.

[Zdravko Zankov]

Нова масло смесено със старото е старо масло с качества на старо масло. Филтъра също има ресурс.

Точно така.

[petar_a]

Е Фантоме...двама ти отговориха !?

[phantom_]

При положение че наливаш 4 литра ново масло и докато дойде ред за смяна сигурно пак трябва да налеш толкова аз не виждам защо въобще го сменяте при положение че то старо не ви оставя?Такъв таралясник не бих го жалил хич!То повече масло харчи в лева отколкото газ/бензин.Тръгнеш ли на път трябва да си със 5л. Туба... Това не нормално

[BurgasVW]

Толкова много доливане означава постоянно притеснение да не светне лампата и постоянно вдигане на щеката.Трябва да има логично обяснение за този харч на масло след ремонт.Ебах го в елементарния мотор.Нека по запознатите да кажат.

[DoH_KuXoT]

При положение че наливаш 4 литра ново масло и докато дойде ред за смяна сигурно пак трябва да налеш толкова аз не виждам защо въобще го сменяте при положение че то старо не ви оставя?Такъв таралясник не бих го жалил хич!То повече масло харчи в лева отколкото газ/бензин.Тръгнеш ли на път трябва да си със 5л. Туба... Това не нормално

Да те попитам ти как си представяш доливане от 2-4 литра за 10хил км ? Нали не си представяш , че се кара, докато пресъхне картера и се налива 3,8литра ново масло ?
За 10000км харчи 1000лв газ средно (вместо 1600лв дизел например) и около 30лв масло горе долу и тук си прав със сметките...
Ако си тръгнал на път и ще изминеш грубо 12000км както предполагам ти пътуваш, да трябва да имаш 5 литра масло в багажника.
Аз имам литрова туба в багажника, а 12 хил ги минавам за 2-3 месеца грубо.
Дали е нормално или не, не това е темата, в книжката си прочети според производителя кое е нормално. Аз по-скоро съм свикнал и не ми е проблем.

Толкова много доливане означава постоянно притеснение да не светне лампата и постоянно вдигане на щеката.Трябва да има логично обяснение за този харч на масло след ремонт.Ебах го в елементарния мотор.Нека по запознатите да кажат.

проблема с този мотор е ясен на всички , многократно дъвкан в най-различни теми, тук не откриваме топлата вода, всички знаем за проблема, ако за Вас е нещо ново и супер учудващо то прочетете малко и не се вълнувайте толкова. Тук темата е основен ремонт и конкретните резултати от него.

С маслен сегмент от 3 части - толкоз.

интересно е какво имаш предвид ?

[Zdravko Zankov]

Колегата смята, че масления сегмент е от три части. При Опел,мисля че е така.
Когато вадихме моите бутала, масления сегмент си беше от две части.