Пасат 6 2.0 FSI BVY налягане в горивна система

[mayma]

Имаш ли идея на база на какво се управлява помпата? Минимално допустимо налягане във високата страна или ток на помпата или нещо друго?
Прибират ми е не е бърз и не видях пик в тока, но както писах токът на помпата е нисък, затова предполагам може да е друго управлението. При механично износване в уплътнения на камерата на помпата симптомите са същите, затова не съм сигурен, че е модулът.

В техническия бюлетин е описано, че при наличието на определенни грешки(има ги в репорта ви) модула се заменя с такъв завършващ на буква "G"

[petrov.yordan]

Прерових много бюлетини, но не мога да намеря това. Ще можеш ли да ми кажеш номерът на бюлетинът и по възможност да ми го пратиш?
Иначе в бюлетин намерих налягането на ниската страна 3,5-5bar, номиналният токът е описан само като до 9A. Както и че стартирането на помпата става чрез директно подаване на напрежение на клемите и. Като те използват техен "инструмент" V.A.G 1348/3A, което си е кабел с копче

методика за проверка на горивна помпа

Частта с горивния филтър в моят случай не е приложима, но здраве да е

[vasko__2]

Нямаш достъп до elsapro , tpi... Закарай я в сервиз, не се мъчи.

[mayma]

Бюлетина се вади през Оригиналната диагностична система - ОДИС и връзката и с VW сървъра(Или по точно ELSAPro) .


Това, което сте прикачили е приложимо към по-старите купета.


п.п. И да извадя бюлетина, няма да разполагате с инструментите нужни за измерването му.

Аз предложих решение и дадох насоки, можещи да ви помогнат в решаването на проблема. За съжаление само с това мога да съм полезен, без да съм виждал дори колата :)


Поздрави