Passat B4 - Демонтаж на резервоара - превъртял болт?

[Гергин]

Скъса се една от шините дето носи резервоара.
До сега лежах под колата, но не успях да отвия предния болт (към средата на колата се пада) тръгна, почти се отви и спря. Върти се свободно. Задният този към бронята се отви също, но виждам че има ревизионен отвор отдолу за да се бръкне с ключе, има и гайка вътре. Предполагам и предния е така, но никъде не го видях, а в купето не намирам нищо да се бръкне и законтри. Шината е най-близката до гумата като се гледа отдолу. В сряда заминавам за море и хич не ми се иска да тръгвам така, а като гледам и другите колко са гнили не ми се мисли. Някой свалял ли е, сменял ли е тези шини?
Търсих във форума теми, но няма с нужната информация.

[Водния дух1]

Няма да ти е спокойно.Ако трябва режи и ако се наложи пробий нова дупка.Направи си шина от ламарина.Макар аз преди на вентото бях сложил някакъв стар ангренажен ремък и сега си е така -има-няма 3години вече.

[Гергин]

Достъпът е силно ограничен там, не знам как си успял да бръкнеш с машина. Със самонарезен винт ли го хвана този ремък?
Мислех го това и аз, но не ми изглежда здраво. В смисъл винт директно в купето или някъде другаде, ръжда и до 5-6мес. ще изпусне.
Благодаря, че се включи.

[Водния дух1]

Не,не ,моят болт се разви.Просто ти казвам какво може да се направи,щото и аз бях пред тази дилема.Поразгледай пак и помисли-няма начин да няма начин.Ако трябва иди после някой със ЦО то да ти завари болт.

[Гергин]

Никъв шанс според мен за СО да се бръкне или каквато и да е машина. Ръката дори не стига до него. Има законтряне някъде отгоре, но дали е с ревизия или е било качено цяло, просто невероятно ми се вижда. Ебати филма ша си прострелям палеца на левия крак от яд.

[Vasseto]

Пробвай с ударен гайковерт. С такъв пневматичен ми развъртяха много лесно гайките на амортисьорите. Те също превърнаха.

[Vlad777]

Ако се върти свободно няма да стане с гайковерт. На моя голф 2 се беше отлепила гайката, която която държи магарето и задния тампон на носача към купето - тази, която е заварена за купето от вътрешната страна.

Под педалите изрязах с флекса ревизионен отвор и стигнах до нея. капнах я с телоподаващото и отдолу си навих болта.

[К.Одаджийски]

Те тези болтове са някъде под задната седалка май, там сигурно е двойна ламарината.

Под педалите изрязах с флекса ревизионен отвор и стигнах до нея. капнах я с телоподаващото и отдолу си навих болта.

На пасата май си има ревизионен отвор под изолацията

[stypkata]

Ако правилно съм те разбрал бих нарязал шините,които не могат да се свалят по нормален начин ако не с флекс ,заради искрите то поне с ножица за ламарина или ножовка докато не падне резервоара и не се открие по-добър достъп до проблемните болтове .От там вече би трябвало да се свалят лесно и да се измисли нов начин за закрепване на новите шини.

Наскоро заварявах на един ситроен шините,които дърчат резервоара,но там болтовете заедно с частта от купето в която се завиват бяха "изчезнали" от ръжда както и целия под беше "да ти потъне пръста" ,но със заваряне,мостове към все още здрави участъци се закрепи бих казал доста стабилно резервоара.Да му мисли който ще го сваля после Но като гледам ЕГН-то на колата маи следващото сваляне ще е на скрап-пресата за коли.

[Гергин]

Да завърша темата и докладвам.
Не се разви и това си е, махнах лентата. Направих двойна средната, поне тя да не изпусне. Ходих и при едни познати правещи ауспуси, погледаха и се помъчиха момчетата. Никъв шанс. Казаха, че често идват коли само с по две носещи ленти, да не го мисля много. Ще издържи още 10 г.
Та така. Ако някой има сходен проблем, да напръска преди да пробва да развива гайките, може пък и да има успех.