Passat B3 1.8 RP 1989г - честота навключване на вентилатора на охладителен радиатор

[инжектопляктор]

Така или иначе, докато си се включва вентилатора, не мисля, че има проблем при теб.

Мислех да сменя датчика, но първо смених термостата. И скъсах единият болт в алуминия, после пробивах..сеир голям.
По темата - гледам, има универсални датчици, дори от ЛАДА. Има на по-ниски температури да пускат перката.
Според теб това добра идея ли е и в плюс ли ще бъде или няма смисъл?
п.п Аз имам резервна перка от вентото, като разглобявах. Това не е проблем.

[ktamen]

Щом работи, не го пипай
Зорлем си трошиш колата, явно за кеф на Йезекил да е по-весело във форума.
ПП Аз като имах проблем с датчика сложих първия, който ми попадна заедно с парче пластмаса на него от радиатора, на който някога е бил монтиран. Нямам никаква представа от ква кола е бил, със сигурност не е бил VW или Лада. Вече няколко години си работи безупречно - Включва при около 95 и изключва при около 90.
Термостатът няма никакво отношение за правилната работа на вентилатора.

[инжектопляктор]

Термостатът няма никакво отношение за правилната работа на вентилатора.

Термостат смених, защото зимата трудно загряваше колата и парното бавно загряваше.
Мислех, че е заседнал и за това лятото не отваря докрай и колата грее повече от нужното.
Беше наложително да се замени, но лошото е, че единият болт който държи фланеца с термостата се скъса.
Пробих и сложих друг, а другият който се разви омазах хубавичко с графит, да не може да заседне.

[ktamen]

99% съм сигурен, че си го сменил, без да провериш дали е бил читав, което става много бързо и лесно с опипване на маркучите и без да се разглобява нищо.

[инжектопляктор]

99% съм сигурен, че си го сменил, без да провериш...

Няма друга причина колата да не загрява зимата и да държи под 80 градуса, освен термостата.
Както каза..прости коли са.
Поне като свалих термостата видях, че водната помпа са й здрави перките. Има живот.

[ktamen]

99% съм сигурен, че си го сменил, без да провериш...

Няма друга причина колата да не загрява зимата

Това трябва да го запишат в конституцията
Ама дори и да го запишат, физичните закони ще продължат да важат с пълна сила и за твоя пасат.

[инжектопляктор]

Ама дори и да го запишат, физичните закони ще продължат да важат с пълна сила и за твоя пасат.

Не ме разбра. Зимата държеше много ниска температура и сериозно изстиваше, когато се движиш извънградско. Нали не смяташ, че 60 градуса температура на охладителната течност зимата е добро? Проблемът е, че не просто колата бавно загряваше, а въобще не стигаше работна температура.
И парното през повечето време беше доста слабо. Нали не смяташ, че така са я проектирали колата - да мръзнеш зимата?

[radotom]

Не виждам смисъл да слагаш датчик, който да включва на по-ниска температура.

[Водния дух1]

При мен на вентото ми се беше пре...л датчика и си направих вътре копче-като видя ,че вдига температура и чат копчето-сигурна работа.После смених датчика ,но копчето остана.Новия собственик каза,че няма да го маха защото така му било по-сигурно...

[stefan4o]

По-сигурно Стига бе, хора, несериозно е това с копчетата да си пускате перките

[Водния дух1]

Представи си ,че си в задръстване и датчика баш тогава(по закона на Мърфи)не сработва-какво облекчение е ,че си имаш копченце...

[stefan4o]

Ти ако разчиташ на това, колата ти в задръстване да не се окоти...
По-добре копче, дето да полива мотора с хладка вода, да го къпе и да го сапунисва
Тия ламарини са създадени да ни служат, а не ние на тях

[Voluminer]

Като щракна климатроника и той сам пуска перки...Не ми трябват копчета

[stefan4o]

Баш!!! И аз така - имам си копче значи, ако ми се спомине датчикът

[muns61]

Направете си индикация кога се включва вентилатора.