Passat 3B5 1999г. AHL - След смяна на вложки ,цилиндрите се пълнят с масло!- РЕШЕНО!

[sportul]

Здр,на 1.6 AHL сменях гарнитура глава и вложки на клапани преди една седмица , проблема беше големия разход масло около 2.5л на 1000км .
Исках да проверя и сегментите затова свалих главата иначе без проблем вложките се сменят на място.

След ремонта колата стана 10 пъти по-зле , за 30км изгори 2л масло , двигателя се дави в масло свещите една по една си заминаха както и катализатора прекъсва ,гасне и губи цилиндри. Днес смених вложките пак! този път на място без да свалям глава.
След като запалих резултата е катастрофа. Пипам ли клапаните и пружините проблема се увеличава.
След като загася двигателя цилиндрите се пълнят с масло около 50гр на цилиндър , маслото е чисто идва от горе .
Когато главата беше свалена проверих за луфт между клапаните и водачите и според няма проблем там.
Когато натисна пружината на клапана или я свия със скобата някъде към края на хода след като са освободени "кученцата" нещо щраква под пружината и така на всички клапани или поне един да е бил нормално.

Според мен проблема е във водачите , това щракване не ми хареса още тогава имам чувството ,че водачите са се отделили от главата.

Някой ако е чувал подобен проблем да коментираме ако може.

[bobocamaro]

Не се виждат снимките, този сайт и имиджшак са най-скапаните възможни.

[goppa]

Сигурен ли си, че гумичките, които слагаш не са за клапани с по-дебели стебла?

[sportul]

Чак да съм сигурен , оригинални няма как да е , но това ще стане при третото отваряне . Първите бяха elring после сложих victor reinz

[muns61]

Даже да няма гумички, толкоз масло няма да влезе.

[goppa]

Това пробвано ли е?

[sportul]

Става нещо генерално , от някъде се стича масло и то много и само след като загася двигателя.

[goppa]

А дали картерната вентилация не е напълнила смукателния колектор с масло?

[sportul]

Картерната вентилация я извадих във въздуха , колектора е сух . Маслото се налива вътре след изгасяне .

[plameney]

Водачите излизат и влизат с чука.Не вярвам да си ги отделил.Ако са спукани тогава ще се стича масло,но 50 грама на цилиндър,ми се вижда много.Вземи шублер измери стеблото на клапана.Има клапани на ф7 и ф8.Погледни гумичките твоя размер ли са.Когато слагаш гумичките,поставяш ли калпаче което да пази уплътнителното ръбче.Ако нямаш калпаче внимателно увий един слой PVC изолирбанд на каналите където кученцата хващат клапана.Не набивай гумичките,просто ги натисни да се нахлузят на водача.

[sportul]

Днеска свалих главата и утре ще я карам за смяна на водачи клапани и райбероване.


Погледнете колко масло има в цилиндрите ,това масло се събира след като изгася двигателя.

Това е главата , мисля че маслото подлизва между водачите и главата.

[sportul]

Филма стана интересен!
Семних водачи на клапани и клапани , повдигачи , райбероваха леглата , смених пак вложките и останалите гарнитури и болтове на главата , проблема си остава .Даже се чудя къде има повече масло в картера или в цилиндрите.

[niki_k]

Колега,според мен главата е спукана някъде около водачите на клапаните и свободното падане на маслото от главата преминава през теза пукнатини и влиза в цилиндрите.Смени главата и би било редно да решиш проблема!Успех!

[sportul]

Ще видим какво ще се сменя , да го цепя пак или цял двигател ще сменям засега не го бързам защото ще купувам друга кола.
Като го оправя ще пиша какво е станало , този случай явно е от най-странните.

[goppa]

Колега, каква гарнитура за главата слагаш при тези ремонти? Да не е някое менте на което да липсват или да не съвпадат отвори за оттичане на маслото от главата?