Как се сваля предницата на Пасат б5 за смяна на ремъци

[kukata_pasat]

Здравейте колеги реших да повдигна следната тема.В много случаи за смяна на ремъци ролки водна помпа и куп други неща по двигателя на Пасат б5 е необходимо да се свали предницата и затова повдигам тази тема в която знаещите колеги да опишат(ако имат желание) реда за сваляне на нещата,скритите болчета и всички тънкости относно тази операция (ако има и снимки към тях ще е супер)и темата да послужи като безценен материал за всички колеги на които поне веднъж годишно или на две години се налага все за нещо да свалят предницата.Благодаря предварително.

[goppa]

Ето за B5.5, предполагам е почти същото и при B5.
http://www.blauparts.com/vw_timing_belt ... ition.html

[kukata_pasat]

Да темата не е лоша но е непълна не е описано как става изметването на водния радиатор как се разкачва климатичния и превода е зле,но като цяло линка е полезен.Интересното е че няма в нета тема по Български описана стъпка по стъпка.

[goppa]

Климатичния не се разкача. Предницата само се плъзва 10-15 см напред и остава да виси на специалните vag приспособления, които са просто шпилки М8.

[Svetlix]

Специално за AFN можеш да смениш ремъци и без да разкачащ предницата. Видял съм го с очите си.

[kukata_pasat]

Ясно е че с специален инструмент и добри умения и познания може ремъците да се сменят на място ,обаче молбата ми е да се сподели начина на разглабяне стъпка по стъпка,а ако има и снимков материал темата ще е безценна и много колеги ще се възползваме от нея(нали затова е форума)

[parno]

сваляш :
мигачи,фарове,броня,греда,маркучи за вода и турбо пътищата,отместваш очиларката с радиаторите на страни и работиш
преди да свалиш бравата на предния капак бележи позицията й с лак за нокти или бял маркер

[kukata_pasat]

Така да поясня за свалянето на предница за ремъци понеже днес ги сменях(пистовите)пък като гледам никой не пожела да опише подробно разглабянето.За жалост нямам снимки.
Необходими инструменти: кръстата и права отверка,шестограм 5, Т-25 и 55,тресчотка с малко удължение и камъни 10,13и18(за обтяжната ролка на компресора на климатика),ключ 15.
Отвиваме болчетата от горе над маската като отворим капака(жалко че нямам снимки)6 на брой от ляво на дясно
Махаме двата мигача с пружинка са,и развиваме вертикално от ляво и дясно скрити по едни болт за ключ 10,на горе долу същото място хоризонтално има по още едно болче огледайте добре
Разкачваме буксите на фаровете откачваме механизма на предния капак (има една закопчалка за езичето което дърпаме за отварянето на капака) и махаме едно буточе отговарящо за предния капак като го отворим някъде нещо да светне или поне така мисля,махаме и него)
На левия и десния подкалник има по три хоризонтални видии и едно вертикално в основанието на веждата,махаме ги,под предната броня има три видии,махаме и тях и вадим бронята.
После махаме гредата държи се на два болта за ключ 13
Развиваме от ляво и дясно на климатичния радиатор по две болчета за ключ 10,откачваме датчика за темперетурата на външния въздух,откачваме буксата на климатичния радиатор вадим го на горе и на страни и го подпираме върху нещо.
Източваме антифриза от червената пропка на радиатора долу в дясно,разкачваме горния и долния воден маркуч и буксата над долния воден маркуч.
Махаме двете лапи които държат гредата(по три болта за Т-55 и една гайка за ключ 10)и разкачваме буксите на клаксона
Оглеждаме за останали неоткачени неща и махаме предницата равномерно от двете страни барабар с фаровете и водния радиатор
Махаме четирте болчета на виско перката с шестограм-5 и работим спокойно по ремъците
Сглабянето е по обратния ред.

[°niksi°]

Само една корекция - торкса е Т45 а не Т55.

[kukata_pasat]

Възможно е не си спомням точния размер но ми се видя голям,мерси за поправката.

[nasko1978]

Евала колега,полезно е!
Аз пък не разкачам толкова много,а както беше писал един колега, отмествам встрани като вратичка цялата конструкция.Тя увисва на маркучите и подпирам бронята.