Passat B4 2.0 2E 115 кс 1994 - Регулатор за налягане на горивото?

[George Georgiev]

Здравейте колеги
Онзи ден докато си разглеждах колата забелязах че едното вакумно маркуче, което влиза в кутията с въздушния филтър е пълно с някаква течност. Отворих го ...... бензин.
След това отворих и кутията и тя беше пълна с бензин както и филтъра.
Стана ми интересно от къде идва този бензин и проследих маркуча назад и се оказа че отива към един тройник, от него единия маркуч отива към моното а другия към трийзходен регулатор.
Изрових много теми но без успех.
До колкото разбрах това регулаторче от горната страна взима вакум от въздушния филтър а от другия край връща гориво за обогатяваща смес , а в средата на реггулаторчето има малка мембранка и тя като се скъса почва да меша двете и да вкарва бензин в въздушния филтър.
Ако някой и изпитвал това или знае нещо и е поправял този регулатор нека пише .
Колата е Пасат Б4 2.0 2Е
Благодаря предварително

[DoH_KuXoT]

трябва да смениш регулатора , скъсала му се е мембраната. Нов е около 40лв хубав на Bosch , сменя се лесно на място само махаш една скобичка, която се издърпва настрани и регулатора излиза с о-пръстена. Слагаш новия, скобата обратно и вакуумния маркуч. При мен правеше драми години наред, пали от раз , малко мени обороти, поддържа високи... всичко се дължеше на бензина който обогатяваше сместа през въздушния филтър.

[George Georgiev]

Мхм добре. Но до колкото разбрах от сайтовете и от книгата на пасат те са два или три модела.
Май се различават по броя на отворите, както казах моя е май с три отвора а по сайтовете намирам само с един или два. Ще се опитам да го снимам по-късно.
Колега твоя как изглежда, помниш ли ?

[DoH_KuXoT]

дай ми рамата на ЛС и ще ти дам ОЕ номера

[George Georgiev]

Ok

[George Georgiev]

Ами ако се запуши маркуча към филтъра за момента проблем ли е?
Общо взето той сега май не функционира

[Vlad777]

viewtopic.php?f=5&t=352512

[Iezekil]

Да не говорите за различни работи?Има теми,че регулатора на налягането,който е на самата рейка прави тези номера,понеже е вързан с филтъра,а аз лично с сещам за един вакумен троен клапан,PCV Valve 049133517....но едва ли е от него,та не се ориентирам точно от къде идва въпросния маркуч и къде отива...къв триизходен регулатор,кво моно?

[George Georgiev]

Ето за това става дума

[George Georgiev]

И тук

[George Georgiev]

Хм Намиращ се под дросел клапата

[George Georgiev]

Ето за този горния маркуч който е на коша на въздушния филтър говорим

[George Georgiev]

Вчера го свалих и забелязах че е запушен и най вероятно е фира :(
Тези дни ще го сменя да видим дали всичко ще е наред

[DoH_KuXoT]

какво значи запушен ? Той не е проходен, от едната страна действа вакуум, от другата налягане, между тях има мембрана с пружинки и т.н. Сменяй го, при мен 6-7 години смятахме, че тази кола явно така си мокри леко въздушния филтър и не сме се задълбочавали, поради факта, че освен леко играещите обороти за около 30 секунди при първоначален старт други драми не е имало. След смяната му се оказа, че сме си карали така години наред с лек проблем в този регулатор. Със смяната му вече няма бензин по вакуумите и филтъра е сух, оборотите стабилни при първоначален старт. Сменя се без никакво допълнително разглобяване, освен маркуча от дебитомера към дросела, за 5 минути. А малко по-нагоре на снимката под дросела се заблуждаваш че е с три щуцера, защото гледаш щуцерите на самата бензинова рейка. На бензиновия регулатор е само един. Най-добре отиди в магазин с мостра, за да вземеш регулатор със същия парт номер като твоя (има си номер по Bosch и OE номер на самия регулатор, както и работно налягане) , защото по магазинчетата масово дават заменки, които могат и да не са същите и да създават бъдещи проблеми.

[George Georgiev]

Да колега прав си за щуцерите объркал съм се а самия регулатор е с един изходен.
Смених го вчера вечерта заедно с въздушния филтър и вече всичко е наред.
Малко по-добре работи при запалване, не мърдат оборотите и не мирише на бензин в купето