Passat B7 - подобрения и обща информация за модела

[netizen]

Мдаа, в резервоара може да се открие тиня, жабуняк, баластра, фракция 30мм поне ... Стига глупости!

[dafi]

Интересно как сипвате толкова. На моя няколко пъти съм пробвал и повече от 64л. не побира. Карам си, светва лампата, продължавам да карам поне още 30км. стелката вече е доста в червеното и бордовия дава уж още 20на км. Става дума за бензинов мотор.

[Lqlik]

Аз само да се включа по темата за чувствителността на педала понеже съм с ръчни скоростти - наистина при моя мотор няма чак такива драми, но се усеща. Може би на първа, ако съм по-невнимателен го усещам така, както го описвате. Отдавах го на дизела, понеже до сега карах бензин и там изобщо не се усещаше

[beboyan]

Колеги някой от Вас има ли усещането , че педала на газта му е прекалено директен при прехода от празен ход към първа степен на леко подаване на газта ?
Давам пример, карам на 1-ва или 2-ра предавка без газ на празен ход около и под 980об/мин мисля, че са. В следващия момент подавам супер леко газ, просто докосвам педала с цел леко да ускоря. Много рядко успявам да стане без тласък, все едно си нов шофьор и даваш повече газ от необходимото. Просто педала е свръх чувствителен моментално ритва. Отпускаето от това положение отново е рязко, само отпускам газта и стрелката на оборотите все едно пада и мотора сваля рязко оборотите. Съвсем лаишки обяснено и не знам доколко се разбира. Но искам при движение 1мм примерно графиката за реакция да не е почти вертикална права а малко по-полегата. Това подлежи ли на адаптация някаква. Не е някакъв проблем, но е леко дразнещо, не карам кола от вчера и тези неща леко ме дразнят.

p.s. мисля да пробвам това и ще споделя има ли разлика

Още като го купих моя от Порше Изток правеше така и го гледаха там и естествено казаха, че е нормално. 1.4 тси 160к.с. После в П.Юг. също казаха, че било нормално. Дразнеше ме известно време и вече 80 000 км бях забравил за него. На никоя друга кола, която съм карал не съм забелязвал тази рязкост, също при междинна газ на коя да е друга предавка на ръчната скоростна кутия ритва. За да не ритне трябва много плавно натискане на педала на газта. Смених съединителен диск с такъв на LUK, и си остана същото поведение.

За резервоара, на бензин и аз повече от 65литра не съм успявал да вкарам.

[DoH_KuXoT]

явно са си така , благодаря !

[krasimir.rilski]

no bend lighting (ASF) function Няма функция при осветеност в завой.
Това почна да излиза от вчера. Всички крушки светят. Фаровете при включване си правят автоматична регулация.
Странното е че като се кача в колата и тръгна няма проблеми и след около 10 15 Мин шофиране се появява тази грешка и така до следващото качване. На MFA дисплея след като се появи грешката в Асист частта изчезва реда bend lighting като отметка за включване и изключване.
Някой може ли да се изкаже по проблема. Ако има колега да я закачим на кабел да видим какво показва ще почерпя.
Предварително благодаря!
ПП Малко офтопик тъкмо вчера я взех от боя от последния ключ на вратата и си викам айде всичко се подреди и ще се си я карам с кеф и още на пребирането светна тъпата грешка

[DoH_KuXoT]

Да не би да е изгоряла крушка или да не са включили буксата на някой от фаровете за мъгла.

[krasimir.rilski]

Не всички крушки светят
Като включа халогенни светят
Корнер фаровете светят като навивам волана
Странно ми е
Това с крушките беше първото което проверих. Другото е да се е разхлабила букса ама от какво

[DoH_KuXoT]

Какъв детайл си боядисвал?

[krasimir.rilski]

Предна дясна врата

[DoH_KuXoT]

Значи не би следвало да има връзка. А с кой тип фар си? Ксенон или обикновен? Аз съм с обикновен и светлините в завой и при включване на задна скорост идват от фаровете за мъгла. Но на ксенон може да има и секция в главния фар. Също така фаровете за мъгла са два варианта едните са с крушка 21вата за дневни светлини и h8 мисля че са за мъгла. А другия тип с 2 Н8 .

[Vasseto]

Взимам си колата и на следващия ден рано сутрин, още с паленето, светна грешка във фаровете. Още не се бях нарадвал достатъчно и айдеееее. Мамка му и прасе... Оказа се, че някои гадове са сваляли кутията на въздушния филтър вероятно за някакво обслужване. Отдолу на тази кутия има един твърда тръба за отичане, нещо като дренаж. Та тази тръба беше поставена върху кабела на левия фар. Опънала го до почти изваждане от буксата му. Провери това.

[krasimir.rilski]

Значи не би следвало да има връзка. А с кой тип фар си? Ксенон или обикновен? Аз съм с обикновен и светлините в завой и при включване на задна скорост идват от фаровете за мъгла. Но на ксенон може да има и секция в главния фар. Също така фаровете за мъгла са два варианта едните са с крушка 21вата за дневни светлини и h8 мисля че са за мъгла. А другия тип с 2 Н8 .

Ксенон е фара с дневните светлини една крушка за къси и дълги. Халогените са дву секционни - фар за мъгла и корнер фар.

[krasimir.rilski]

Взимам си колата и на следващия ден рано сутрин, още с паленето, светна грешка във фаровете. Още не се бях нарадвал достатъчно и айдеееее. Мамка му и прасе... Оказа се, че някои гадове са сваляли кутията на въздушния филтър вероятно за някакво обслужване. Отдолу на тази кутия има един твърда тръба за отичане, нещо като дренаж. Та тази тръба беше поставена върху кабела на левия фар. Опънала го до почти изваждане от буксата му. Провери това.

Ще погледна утре сутрин мерси.

[DoH_KuXoT]

Значи не би следвало да има връзка. А с кой тип фар си? Ксенон или обикновен? Аз съм с обикновен и светлините в завой и при включване на задна скорост идват от фаровете за мъгла. Но на ксенон може да има и секция в главния фар. Също така фаровете за мъгла са два варианта едните са с крушка 21вата за дневни светлини и h8 мисля че са за мъгла. А другия тип с 2 Н8 .

Ксенон е фара с дневните светлини една крушка за къси и дълги. Халогените са дву секционни - фар за мъгла и корнер фар.

Значи в главния фар нямаш отделна секция за светлина в завой и тази функция се изпълнява от фаровете за мъгла както при мен. Щом си сигурен че двете крушки са здрави и светят остава варианта за окислена букса която един път работи после за момент не и модула го хваща, другия вариант е крушката да свети но да е с прекъсната жичка която веднъж се допира и свети после като трепне гасне . Имал съм такъв проблем с крушка за стоп която ми изяде много време и нерви. Накрая на слънце като я погледнеш и чукнеш с пръст виждаш как бучката трепери като откачена пружинка но все пак прави контакт.