Наближава :arrow УЗАНА (24-26 август 2018 г.)

Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Техническа и сервизна информация за Passat
Потребителски аватар
samo_pechka
Мнения: 6237
Регистриран на: Пон 05 дек 2011 22:46
Автомобил: yamaha dragstar 1100
Двигател: V-twin 2002

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот samo_pechka » Съб 13 яну 2018 12:15


Масления ремък е направен да изкара живота на двигателя. Дори и да се наложи смяна, ще е един път, втори път няма се наложи.




Потребителски аватар
DoH_KuXoT
Мнения: 3472
Регистриран на: Пон 12 сеп 2005 14:01
Автомобил:
Двигател:

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот DoH_KuXoT » Съб 13 яну 2018 18:16


Железни 16" ет50 от ауди стават, да си знаете. Даже и по-голямо ЕТ ще може, има поне 3см до амортисьори отпред и отзад.


Потребителски аватар
DoH_KuXoT
Мнения: 3472
Регистриран на: Пон 12 сеп 2005 14:01
Автомобил:
Двигател:

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот DoH_KuXoT » Нед 14 яну 2018 10:53


Вече започвам да забелязвам разни неща, които ми правят впечатление и ми е интересно при каращите 1,6tdi така ли е...
-подканването за смяна на предавките ми се струва по-рано от необходимото, сменя ли веднага след като излезе символа за смяна като, че ли натоварвам двигателя в оборотен диапазон, който според мен е нисък, въпреки това показанията на борд компютъра именно тогава са най-ниски
-сутрешното палене е последвано от работа на по-високи обороти (980об/мин) докато загрее до към 75 градуса може би, след това докато се движа по инерция са пак толкова, но в спряло състояние заковава на 780об/мин
-електрическия отоплител във въздуховодите работи при поставяне на макс температура от климатика, ако е по-ниска зададената не работи като че ли?
Изброените неща нормални ли са , при Вас така ли е?


Потребителски аватар
110afn
Мнения: 1631
Регистриран на: Нед 25 окт 2009 13:55
Автомобил: Audi A6
Двигател: AFN 2000
Местоположение: Враца

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот 110afn » Нед 14 яну 2018 11:38


това с предавките го остави, карай си на усет. По инерция се опитва да вдига обороти, но сигурно е нормално, щото на няколко коли го забелязвам това. Загряването е ужасно бавно. В студът ще забележиш колко бързо изстива. При каране три часа спирам и за две минути пада на 60-70гр. Тогава отива над 1000об да догонва, но нищо не се случва


Потребителски аватар
Krasi
Мнения: 584
Регистриран на: Вто 08 юни 2004 12:37
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: ПЛЕВЕН

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот Krasi » Нед 14 яну 2018 17:33


Да се "похваля" в темата за ремонти с малка грешка от вчера : 4892 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [032] - Malfunction
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2

Май скоро ще узрея за ЕГР клапан. Някой има ли идея за грешката и/или цената на клапана и дали се сменя лесно?

сега видях, че има тема тук: viewtopic.php?f=24&t=454957


Потребителски аватар
DoH_KuXoT
Мнения: 3472
Регистриран на: Пон 12 сеп 2005 14:01
Автомобил:
Двигател:

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот DoH_KuXoT » Нед 14 яну 2018 20:50


110afn написа:В студът ще забележиш колко бързо изстива. При каране три часа спирам и за две минути пада на 60-70гр.

Това ми направи впечатление наистина, чак 2 минути не, но вчера за 15-20минути докато пробвах едни джанти беше изстинала на 60-70 градуса. Има си кора под двигател, кече на предния капак и пак изстива бързо. Да не би да има допълнителна електрическа водна помпа която да върти при загасен двигател?


Zdravko Zankov
Мнения: 9102
Регистриран на: Съб 07 мар 2009 13:41
Автомобил: Skoda Octavia
Двигател: AQY 2001
Местоположение: Враца

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот Zdravko Zankov » Нед 14 яну 2018 21:06


110-ката ти пише,че като кара три часа,и я остави да клопа на место три минути и пада температурата.


3ig
Мнения: 19
Регистриран на: Вто 16 апр 2013 9:10
Автомобил: Passat B7 Variant
Двигател: CAYC TDI

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот 3ig » Пон 15 яну 2018 10:09


DoH_KuXoT написа:Вече започвам да забелязвам разни неща, които ми правят впечатление и ми е интересно при каращите 1,6tdi така ли е...
-подканването за смяна на предавките ми се струва по-рано от необходимото, сменя ли веднага след като излезе символа за смяна като, че ли натоварвам двигателя в оборотен диапазон, който според мен е нисък, въпреки това показанията на борд компютъра именно тогава са най-ниски
-сутрешното палене е последвано от работа на по-високи обороти (980об/мин) докато загрее до към 75 градуса може би, след това докато се движа по инерция са пак толкова, но в спряло състояние заковава на 780об/мин
-електрическия отоплител във въздуховодите работи при поставяне на макс температура от климатика, ако е по-ниска зададената не работи като че ли?
Изброените неща нормални ли са , при Вас така ли е?


- това на таблото за смяната на скоростите не го гледам дори, но съм забелязал че не е особенно адекватно
- високите обороти докато загрее го прави само ако температурата е под 5 градуса. Забелязал съм че ако ти е спряно отоплението в купето оборотите падат доста по-рано от 75 градуса. Нормално е в движение да държи леко по високи обороти дори и на свободна. Като спреш на място падат на 780.
- има електрически отоплител?


Потребителски аватар
DoH_KuXoT
Мнения: 3472
Регистриран на: Пон 12 сеп 2005 14:01
Автомобил:
Двигател:

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот DoH_KuXoT » Пон 15 яну 2018 12:06


3ig написа:
DoH_KuXoT написа:Вече започвам да забелязвам разни неща, които ми правят впечатление и ми е интересно при каращите 1,6tdi така ли е...
-подканването за смяна на предавките ми се струва по-рано от необходимото, сменя ли веднага след като излезе символа за смяна като, че ли натоварвам двигателя в оборотен диапазон, който според мен е нисък, въпреки това показанията на борд компютъра именно тогава са най-ниски
-сутрешното палене е последвано от работа на по-високи обороти (980об/мин) докато загрее до към 75 градуса може би, след това докато се движа по инерция са пак толкова, но в спряло състояние заковава на 780об/мин
-електрическия отоплител във въздуховодите работи при поставяне на макс температура от климатика, ако е по-ниска зададената не работи като че ли?
Изброените неща нормални ли са , при Вас така ли е?


- това на таблото за смяната на скоростите не го гледам дори, но съм забелязал че не е особенно адекватно
- високите обороти докато загрее го прави само ако температурата е под 5 градуса. Забелязал съм че ако ти е спряно отоплението в купето оборотите падат доста по-рано от 75 градуса. Нормално е в движение да държи леко по високи обороти дори и на свободна. Като спреш на място падат на 780.
- има електрически отоплител?


ок, значи и при теб е така, ще пробвам със спряно парно, за ел.отоплителя мисля, че всички имат след 2009
Изображение
Изображение


Потребителски аватар
DoH_KuXoT
Мнения: 3472
Регистриран на: Пон 12 сеп 2005 14:01
Автомобил:
Двигател:

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот DoH_KuXoT » Пон 15 яну 2018 12:08


Zdravko Zankov написа:110-ката ти пише,че като кара три часа,и я остави да клопа на место три минути и пада температурата.

значи не съм разбрал, това не мога да го споделя още не съм забелязъл при работа на място дали пада температурата, но няма да се очудя, Дизел-кпд-няма много излишни градуси на разположение


Потребителски аватар
mayma
Мнения: 658
Регистриран на: Нед 24 юни 2012 20:43
Автомобил: VW Lupo 3L
Двигател: ANY
Местоположение: София

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот mayma » Пон 15 яну 2018 23:54


Не всички след 2009-та имат такъв нагревател. При мен имам един за смяна на радиаторче парно и е 2011 -та и няма.


Потребителски аватар
nii
Незабравим член
Мнения: 4007
Регистриран на: Пон 24 яну 2005 13:33
Автомобил: Golf 2 Automatic
Двигател: RP
Местоположение: кръчмата
Контакти:

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот nii » Вто 16 яну 2018 8:15


Може ли по шаси да се разбере дали имам такъв нагревател? И как се пуска...


Потребителски аватар
netizen
Мнения: 515
Регистриран на: Пон 12 юли 2004 22:12
Автомобил: Passat B7
Двигател: CFGC 2013
Местоположение: Велико Търново
Контакти:

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот netizen » Вто 16 яну 2018 8:17


Разбира се по шаси или по лепенката с кодовете с екстри на колата. Автоматично се пуска под 5гр. външна температура.


Потребителски аватар
DoH_KuXoT
Мнения: 3472
Регистриран на: Пон 12 сеп 2005 14:01
Автомобил:
Двигател:

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот DoH_KuXoT » Вто 16 яну 2018 9:25


и при зададена температура на MAX поне при мен. Направих следния тест. Паля , всичко е спряно, градусите на парното са настроени по средата, пускам на първа степен вентилатора, оборотите са 780, започвам да увеличавам градусите, автомобила е напълно изстинал, една степен преди макс се усеща леко затормозяванена ДВГ вследствие от натоварване на алтернатора, оборотите се покачва плавно до 980 и започва да духа топло. Това е момента, в който се пуска електрическия отоплител. Обратната процедура малко не я разбрах, защото намалявах градусите през малко до средно положение и оборотите остават високи, намлих градусите чак до Min и след леко подаване на газ, след нормализирането спадат на 780об/мин. Може би има леко забавяне докато на изключването на нагревателя с цел да не се получават резки разлики в натоварването за кратко време , ако си играеш с врътките топло, студено...


Потребителски аватар
DoH_KuXoT
Мнения: 3472
Регистриран на: Пон 12 сеп 2005 14:01
Автомобил:
Двигател:

Re: Passat B7 - тунинг, подобрения, ремонти

Мнениеот DoH_KuXoT » Вто 16 яну 2018 9:26


mayma написа:Не всички след 2009-та имат такъв нагревател. При мен имам един за смяна на радиаторче парно и е 2011 -та и няма.


дизел ли е ?



Върни се в “Passat”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 18 госта